2021 Fiat Argo: perdita di potenza e consumo di carburante più elevato: Possibile problema al sensore di pressione del collettore di aspirazione

Ciao a tutti, capisco il vostro dolore. Ho avuto un problema simile con la mia Fiat Tipo 2018, motore diesel, circa un anno fa. I sintomi erano quasi speculari: fastidiosa spia del check engine, motore che si sentiva male, avete capito bene. Si è scoperto che si trattava effettivamente del sensore della pressione del collettore di aspirazione. Il problema era in realtà nel cablaggio che era aperto/corto. Non è stata una passeggiata, ma nemmeno la fine del mondo. Questa volta mi sono assicurato di trovare un meccanico più affidabile. Il lavoro richiesto consisteva nell'individuare l'esatta posizione del filo corto/aperto nel cablaggio. Poi hanno dovuto risolvere il guasto riparando il filo specifico o, in caso contrario, sostituendo l'intero cablaggio. Tutto sommato, non è un problema troppo grave se lo si individua per tempo e lo si risolve correttamente. Questo è uno di quei problemi che possono causare problemi seri se viene ignorato o non viene risolto correttamente. Pertanto, vi consiglio di far controllare subito il vostro Argo. Spero che questo sia d'aiuto e buona fortuna!

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Ehi! Grazie per la rassicurazione. Sembra che la mia intuizione non fosse poi così sbagliata. La tua storia sulla Tipo mi dà speranza, è abbastanza significativa. Ora, se non ti dispiace che te lo chieda, ti ricordi quanto ti è costato inseguire e sistemare quel fastidioso filo? Inoltre, hai avuto altri problemi durante il percorso o è finita lì? Apprezzo il suo consiglio.

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Ehi, sono felice di essere stato d'aiuto! Allora, per quanto riguarda i costi. Per rintracciare e riparare il filo problematico nel cablaggio ho pagato circa 95 euro. A mio parere, si tratta di una cifra ragionevole, considerato il mal di testa che mi stava causando e il fatto che questi problemi possono aggravarsi se non vengono controllati. Contrariamente alle mie precedenti esperienze spiacevoli, questa volta il meccanico ha fatto un ottimo lavoro. Il fatto è che, dopo la riparazione, il sensore di pressione del collettore di aspirazione ha funzionato a meraviglia e da allora non ha mai avuto problemi. Quindi, fortunatamente, quella riparazione è stata la fine del problema e non ho avuto altre brutte sorprese. Incrocio le dita e tocco il legno! Assicuratevi di far controllare il vostro Argo da un esperto il prima possibile. Non rimandate ulteriormente. Buona fortuna per la riparazione!

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Wow, che fortuna! Sai, 95 euro sono un piccolo prezzo da pagare per la tranquillità e la navigazione senza problemi. Ok, allora incrocio le dita e spero per il meglio. Ho trovato un altro meccanico che sembra abbastanza affidabile, vado a prenotare un appuntamento per domani. Tutto questo grazie alla vostra esperienza condivisa. E se tutto va bene, spero di poter tornare a percorrere le strade con la mia Argo in ottima forma, proprio come la vostra Tipo! Grazie mille per il tuo aiuto! Salute!

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La spia di guasto del motore si accende in giallo e indica di far controllare il motore. Contemporaneamente, il motore entra nel programma di marcia di emergenza. Il guasto si verifica a pieno carico.

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Sembra che il vostro veicolo stia entrando in "modalità limp" a causa di un problema rilevato. Questo potrebbe essere causato da una serie di problemi, come un sensore difettoso, un problema al sistema di alimentazione o un problema alla trasmissione. Il primo passo è la lettura dei codici di errore. La maggior parte dei negozi di ricambi auto lo farà gratuitamente. Una volta ottenuti i codici, è possibile capire meglio quale potrebbe essere il problema. Aggiornateci con i codici di errore in modo da potervi aiutare ulteriormente. Inoltre, ricordate che guidare con l'auto in modalità limp può potenzialmente causare ulteriori danni, quindi è meglio farla controllare da un meccanico professionista il prima possibile.

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