996: guasto all'ABS e al DSC: Mistero del sensore di velocità?

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Porsche Boxster del 2004. I sintomi erano praticamente identici, avvisi di ABS e di controllo della stabilità, oltre a letture del tachimetro non chiare. Inizialmente pensavo che si trattasse di un sensore, ma dopo averla portata dal mio specialista Porsche di fiducia, è emerso che si trattava di una centralina ABS difettosa. Ho fatto fare una diagnosi corretta con il loro sistema informatico e sì, la centralina doveva essere sostituita. Si trattava di un lavoro piuttosto serio, poiché l'unità ABS è un componente critico per la sicurezza. Il meccanico ha spiegato che queste unità possono guastarsi a causa dell'età e di problemi al circuito interno, anche con un basso chilometraggio come il vostro. La riparazione è durata circa due giorni perché hanno dovuto programmare e calibrare la nuova unità per farla funzionare con i sistemi dell'auto. Dopo la riparazione, tutto è tornato alla normalità, senza più spie e con tutti i sistemi di sicurezza funzionanti come dovrebbero. Il mio consiglio? Trovate un'officina Porsche specializzata con un'attrezzatura diagnostica adeguata. Non è il caso che un meccanico generico si occupi di questo problema, poiché questi sistemi sono piuttosto complessi nelle nostre auto. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! E' davvero utile. Una curiosità: ti ricordi più o meno quanto ti è costata la sostituzione dell'unità ABS? E da allora tutto è filato liscio o hai avuto altri problemi? Sto cercando di capire se devo mettere in conto altri potenziali problemi mentre è in officina.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di aggiornarvi! Dall'ultimo post, ho risolto il problema. Sarete felici di sapere che, dopo averla portata dal meccanico, hanno confermato che era proprio la centralina dell'ABS a fare i capricci, proprio come sospettavo. L'intera operazione mi è costata 1000€, compresi la nuova unità, la programmazione e la manodopera. So che non è economico, ma è così che si fa con la Porsche, no? La buona notizia è che durante la riparazione hanno controllato anche il sensore di velocità della ruota e si è scoperto che anche quello faceva cilecca, ma hanno risolto il problema mentre erano lì. Dopo la riparazione, la mia Boxster funziona come un sogno, senza più il cruscotto ad albero di Natale, e tutti i sistemi di sicurezza funzionano perfettamente. Non un solo problema negli ultimi mesi. Onestamente, è valsa la pena spendere ogni centesimo solo per la tranquillità. Questi sistemi non sono qualcosa con cui si vuole scherzare, e avere un ABS correttamente funzionante è fondamentale. Se avete bisogno di consigli su negozi nella mia zona, fatemi sapere! Mi raccomando!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Sono appena tornato dal meccanico, e che viaggio è stato. Ho scoperto che la mia 996 aveva problemi simili alla tua, la centralina dell'ABS era andata. L'ho fatta sostituire insieme a un sensore di velocità delle ruote che stava per esaurirsi. Il tutto mi è costato circa 1200€, un po' di più della tua, ma credo che questa sia la tassa sulle 996 per te! Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, si è preso tutto il tempo necessario per spiegarmi tutto e mi ha anche mostrato i vecchi pezzi. Un'esperienza molto migliore del mio ultimo disastro meccanico. La sto guidando da qualche giorno e mi sembra un'altra auto. Non ci sono più luci sul cruscotto e tutto funziona come dovrebbe. Che sollievo! Apprezzo molto l'aiuto e i consigli di tutti, mi hanno evitato di stressarmi troppo. Credo di aver finalmente trovato un meccanico di cui mi posso fidare, e questo è un vantaggio. A volte queste costose riparazioni fanno parte della vita di una Porsche, ma quando l'auto funziona bene, ne vale la pena! Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a capire cosa aspettarmi!

(Tradotto da Inglese)