A4 Diesel Reset Drift Fix: guida del proprietario reale

Ho avuto un problema simile con una A6 2.0 TDI del 2006. I sintomi corrispondevano esattamente, minimo irregolare e spia del motore, particolarmente evidente a freddo. Il sistema di iniezione del carburante ha richiesto attenzione dopo che i test diagnostici hanno rivelato che i valori di compensazione della deriva erano al di fuori dei parametri normali. La soluzione ha richiesto un reset completo del sistema e la ricalibrazione dei sensori del flusso d'aria, seguita dalla regolazione della compensazione delle valvole di iniezione. Un iniettore difettoso stava causando un'erogazione di carburante non corretta, che ha mandato in tilt l'intera compensazione della deriva. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata. Se non lo si risolveva, si rischiava di danneggiare il motore a causa di una distribuzione impropria del carburante. La riparazione ha comportato la rimozione e il controllo di tutti gli iniettori, la sostituzione di quello difettoso e la calibrazione completa del sistema di iniezione del carburante. La parte più critica è stata quella di assicurarsi che venisse utilizzata un'attrezzatura diagnostica adeguata; molte officine non dispongono degli strumenti specifici necessari per un corretto ripristino della compensazione della deriva su questi motori. È meglio accertarsi che l'officina abbia esperienza con i sistemi di iniezione diesel VAG prima di procedere. Dopo la riparazione, il motore ha ripreso a funzionare regolarmente con il minimo corretto. Da allora, una regolare manutenzione ha mantenuto il corretto funzionamento del sistema di iniezione del carburante senza ulteriori problemi di compensazione della deriva.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. La mia A4 ha mostrato sintomi molto simili e sentire di soluzioni efficaci mi fa ben sperare. Alla fine si è trattato solo di un iniettore nel tuo caso? Il meccanico ha detto che potrebbe essere necessaria una messa a punto delle prestazioni e un reset del sistema, oltre a nuovi componenti. Può ricordare il costo totale della riparazione? Voglio fare un preventivo adeguato, dato che le riparazioni del sistema di iniezione possono variare molto. Mi chiedo anche se siano emersi altri problemi nei mesi successivi alla riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la domanda sul follow-up. Dopo aver visitato il meccanico, il problema della compensazione della deriva della quantità azzerata è stato completamente risolto. In effetti, nel mio caso era un solo iniettore difettoso a causare tutti i problemi; la diagnostica di bordo lo ha confermato dopo un test approfondito. La riparazione totale è stata di 515 euro per la riparazione della valvola di iniezione difettosa. Il prezzo comprendeva il reset del sistema e le regolazioni delle prestazioni necessarie per far funzionare di nuovo tutto senza problemi. Il meccanico ha anche controllato tutti i sensori del flusso d'aria durante il processo per garantire che il sistema di gestione del motore funzionasse correttamente dopo la riparazione. Dalla riparazione di sei mesi fa, il motore funziona perfettamente senza avvisi di compensazione della deriva o problemi di minimo irregolare. Le regolari scansioni diagnostiche mostrano che tutti i parametri dell'iniezione rientrano nella norma. L'investimento è valso la pena per evitare problemi più gravi al motore. Per tranquillità, ho effettuato tre scansioni di follow-up nei primi mesi dopo la riparazione, che hanno confermato il corretto funzionamento del sistema senza la comparsa di ulteriori problemi. Il minimo stabile e le prestazioni fluide sono rimaste costanti dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto il feedback dettagliato. Alla fine ho portato la mia A4 in un'altra officina specializzata in sistemi di iniezione del carburante. Hanno trovato due iniettori difettosi che causavano i problemi di compensazione della deriva, oltre a un sensore usurato che doveva essere sostituito. Il conto totale ha raggiunto i 780 euro, ma la diagnostica di bordo ora mostra che tutto funziona secondo le specifiche. Il processo di riparazione è stato più lungo del previsto, circa 3 giorni in totale. Dopo la sostituzione dei componenti, hanno effettuato un reset completo del sistema e una messa a punto delle prestazioni. Il risparmio di carburante è effettivamente migliorato dopo la riparazione e il minimo irregolare è completamente scomparso. Per sicurezza, dopo una settimana di guida, ho fatto fare una scansione di controllo. Tutto è risultato perfetto senza codici di errore. Il motore funziona in modo più fluido rispetto agli ultimi mesi, soprattutto nelle partenze a freddo. Valeva sicuramente la pena di trovare un'officina che conoscesse bene questi sistemi.

(Tradotto da Inglese)