A5 Avvertenza sulla trasmissione: Rottura, slittamento e modalità "Limp

Lo scorso inverno ho avuto gli stessi problemi alla trasmissione con la mia A4 2012 2.0T. I sintomi corrispondevano esattamente: stridore durante le cambiate, spia della trasmissione e attivazione della modalità Limp. Inizialmente ho sospettato un sensore della trasmissione difettoso, come voi, ma il problema reale era più elementare, un livello dell'olio della trasmissione criticamente basso. Il cambio automatico perdeva liquido a causa di una piccola perdita sulla guarnizione della vaschetta. La riparazione della trasmissione ha comportato: lavaggio completo del fluido della trasmissione, nuovo filtro della trasmissione, sostituzione della guarnizione della vaschetta, ricalibrazione del sensore della trasmissione, cancellazione dei codici del modulo di controllo della trasmissione Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, in quanto il funzionamento di una trasmissione automatica con poco fluido può causare danni interni permanenti. Il rumore di frantumazione indica tipicamente che i componenti della trasmissione non ricevono una lubrificazione adeguata. Dopo la riparazione, tutti i problemi della trasmissione sono scomparsi completamente, il cambio è tornato regolare e non si sono più accese spie. Da allora, una regolare manutenzione della trasmissione ha impedito il ripetersi del problema. Si consiglia di sottoporre il problema a una diagnosi corretta presso uno specialista della trasmissione piuttosto che un meccanico generico. Questi ultimi sono in grado di diagnosticare correttamente se si tratta solo di un problema di sensori o di una vera e propria perdita di fluido che causa i problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sono davvero contento che i problemi alla trasmissione siano stati risolti con la sostituzione del liquido e la manutenzione di base. Ho a che fare con qualcosa di molto simile sulla mia A5 in questo momento, i problemi di cambio marcia sono piuttosto preoccupanti. La ricalibrazione del sensore del cambio ha retto bene dopo la riparazione? Le letture del mio sensore del cambio sembrano ancora incoerenti anche dopo aver visitato un'officina il mese scorso. Mi chiedevo se si ricorda più o meno quanto le è costata la riparazione completa. E ha avuto altri problemi legati alla trasmissione dopo la riparazione? Attualmente sto discutendo se provare un altro meccanico o andare direttamente dal concessionario per una diagnosi corretta dei problemi del sensore di temperatura.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto riparare il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione dal mio nuovo meccanico il mese scorso, la trasmissione ha funzionato perfettamente. Il conto della riparazione è stato di 365 euro, che comprendeva anche il problema del basso livello dell'olio del cambio che causava problemi al cambio. La ricalibrazione del sensore ha funzionato perfettamente, senza più letture incoerenti o spie. Il meccanico ha spiegato che la combinazione del sensore difettoso e del basso livello dell'olio faceva sì che il modulo di controllo della trasmissione ricevesse dati errati sulla temperatura, provocando quei fastidiosi rumori di stridio durante le cambiate. Da quando sono stati risolti entrambi i problemi, il cambio di marcia è stato fluido e senza problemi di surriscaldamento. Consiglio vivamente di rivolgersi a uno specialista della trasmissione qualificato piuttosto che continuare con le riparazioni generiche. Una diagnosi corretta dei problemi del sensore di temperatura è fondamentale per prevenire danni a lungo termine alla trasmissione. Nei mesi successivi non sono state necessarie altre riparazioni alla trasmissione. I controlli regolari del livello del fluido sono diventati parte della mia routine di manutenzione per individuare tempestivamente eventuali problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. La scorsa settimana ho finalmente fatto controllare l'auto presso un'officina specializzata in trasmissioni. È emerso che avevo sia un sensore del cambio difettoso sia l'olio della trasmissione basso, come hanno riscontrato altri. Il meccanico ha riscontrato che il cambio automatico era in difficoltà a causa di letture errate della temperatura dovute al sensore difettoso. La riparazione totale è stata di 420 euro, comprensiva di: Nuovo sensore di temperatura dell'olio della trasmissione, cambio completo del fluido della trasmissione, reset della diagnostica del computer, costi di manodopera Il rumore di stridio e lo slittamento delle marce sono completamente cessati dopo la riparazione. Il cambio è ora perfettamente fluido e senza spie. L'officina ha fatto un ottimo lavoro spiegando che i problemi di surriscaldamento erano causati principalmente dal sensore che inviava segnali errati all'unità di controllo della trasmissione. Sono davvero contento di essere passato a uno specialista della trasmissione invece di tornare dal mio vecchio meccanico. La loro diagnosi corretta mi ha salvato da problemi di trasmissione potenzialmente più gravi in futuro. L'auto ha funzionato benissimo nell'ultima settimana. D'ora in poi continuerò sicuramente a fare la manutenzione regolare della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)