A5 Crisi della pressione dell'olio: Segni di guasto della pompa dell'olio

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile di rottura della pompa dell'olio sulla mia A4 2.0T del 2012. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione dei motori, inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema di viscosità dell'olio o di un filtro dell'olio intasato, ma il problema si è rivelato più serio. I sintomi erano identici: spia della pressione dell'olio e quei preoccupanti rumori del motore. Dopo aver visto questi segnali di allarme, ho portato immediatamente la macchina in officina piuttosto che rischiare di danneggiare il motore. La diagnosi ha confermato un guasto alla pompa dell'olio, che causava una pressione dell'olio incoerente in tutto il motore. La riparazione completa, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata 755 euro. Hanno dovuto sostituire la pompa dell'olio ed effettuare un cambio completo dell'olio con un nuovo filtro. La riparazione ha evitato quello che avrebbe potuto essere un danno catastrofico al motore se non fosse stato controllato. Per quanto riguarda la tua A5, potresti condividere: chilometraggio attuale, quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio, eventuali interventi precedenti sul motore, se il rumore cambia con il numero di giri del motore, se ci sono perdite d'olio visibili Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la vostra situazione corrisponde a quella che ho vissuto io e se potreste trovarvi di fronte a una necessità di riparazione simile.

(Tradotto da Inglese)

Il cambio dell'olio è stato effettuato circa 5000 KM fa a 135000 KM. Il rumore diventa decisamente più forte all'aumentare del numero di giri e sembra peggiore quando il motore è caldo. Dopo essermi documentato sui tipici guasti alla pompa dell'olio, i sintomi corrispondono perfettamente. La scorsa settimana ho iniziato a notare piccole macchie d'olio anche sul pavimento del garage, quindi potrebbe esserci un collegamento con il problema della bassa pressione dell'olio. Ho intenzione di farla controllare perché non voglio rischiare di danneggiare gravemente il motore. Il mio chilometraggio è attualmente di 140579 km e sembra molto simile a quello che hai riscontrato tu, compresi i rumori del motore. Dato il costo di riparazione da lei menzionato, inizierò a mettere da parte un po' di denaro per la potenziale riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Avendo affrontato questo stesso problema con la mia A4, la tua descrizione solleva immediatamente delle preoccupazioni. Le macchie d'olio e il rumore dipendente dal numero di giri fanno pensare a un guasto della pompa dell'olio, proprio come nel mio caso. I sintomi sono quasi identici a quelli che ho riscontrato prima della riparazione. Le perdite d'olio di cui si parla potrebbero essere legate alla bassa pressione dell'olio che causa la sollecitazione di varie guarnizioni, come è successo nel mio caso. Quando i cuscinetti del motore non ricevono la giusta pressione dell'olio, possono creare quei rumori meccanici che hai descritto. Dato che ha raggiunto i 14.000 km, si trova in una fascia di chilometraggio simile a quella in cui ho riscontrato il guasto alla pompa dell'olio. È fondamentale reagire tempestivamente a questi segnali di allarme; ho imparato che continuare a guidare con una bassa pressione dell'olio può portare a danni catastrofici al motore. In base alla mia esperienza, dovreste aspettarvi: Sostituzione della pompa dell'olio, olio e filtro nuovi, eventuale sostituzione della guarnizione se si riscontrano perdite, ispezione dei cuscinetti del motore per verificare l'usura Il costo della riparazione di 755 euro che ho menzionato prima comprendeva tutti questi elementi. Considerando i sintomi simili e l'età del veicolo, si potrebbe prevedere una spesa analoga. Affrontare rapidamente il problema mi ha aiutato a evitare riparazioni più estese del motore in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Questo sarà il mio ultimo aggiornamento sul problema della pressione dell'olio. Ho chiamato un'officina e ho consegnato l'auto questa mattina. L'ispezione iniziale ha confermato ciò che tutti sospettavano: la pompa dell'olio sta effettivamente cedendo. Il meccanico ha sottolineato che la perdita di olio sembra provenire da una guarnizione usurata, probabilmente sollecitata dalla situazione di bassa pressione dell'olio. Mi hanno offerto 790 euro per il lavoro completo, compresa una nuova pompa dell'olio, le guarnizioni, il cambio dell'olio e la manodopera. Un prezzo abbastanza vicino a quello pagato da altri per riparazioni simili. Inoltre, mentre tutto è smontato, ispezioneranno i cuscinetti del motore per verificare la presenza di eventuali danni dovuti al funzionamento con bassa pressione dell'olio. Sono davvero contento di aver agito rapidamente dopo aver visto i segnali di pericolo. La combinazione di spie della pressione dell'olio, rumori del motore e quelle macchie d'olio avrebbe potuto causare gravi danni al motore se ignorata. Grazie a tutti per aver condiviso le loro esperienze e per avermi aiutato a identificare i sintomi del guasto alla pompa dell'olio. Aggiornerò la discussione una volta sistemato tutto, nel caso in cui qualcun altro si imbatta in problemi simili.

(Tradotto da Inglese)