A5 Problemi al motore: Miscela magra che causa perdita di potenza

Ho avuto sintomi quasi identici sulla mia A4 2010 a 42000 KM. La diagnosi ha rivelato iniettori del carburante difettosi che causavano un'erogazione impropria di carburante. Il funzionamento irregolare e l'accelerazione debole si verificavano perché il motore riceveva spruzzi di carburante incoerenti. La riparazione ha comportato la sostituzione di due iniettori e la pulizia del corpo farfallato poiché si erano accumulati depositi carboniosi. Anche il collettore di aspirazione ha richiesto attenzione a causa della distribuzione irregolare del carburante che si è verificata nel tempo. Si tratta di un problema serio, poiché gli iniettori difettosi possono causare danni al convertitore catalitico se non vengono controllati. La condizione di magrezza sottopone i componenti del motore a ulteriori sollecitazioni e il proseguimento della marcia potrebbe causare problemi più costosi. L'intero processo di riparazione ha richiesto circa 6 ore in officina. È stata necessaria un'attrezzatura diagnostica specifica per testare e calibrare correttamente i nuovi iniettori. Anche le candele di accensione sono state sostituite come misura preventiva, poiché mostravano segni di funzionamento a vuoto. È importante che il problema venga risolto tempestivamente. I sintomi descritti corrispondono perfettamente a un guasto agli iniettori e il proseguimento della marcia potrebbe causare danni più gravi al motore.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto problemi molto simili con la mia A5 l'anno scorso. I sintomi che hai descritto con gli iniettori del carburante corrispondono a quelli che ho avuto io, in particolare l'accelerazione a scatti e l'accensione della spia del motore. Anche il sensore dell'ossigeno era difettoso nel mio caso, il che ha contribuito alla condizione di marcia magra. Il costo della riparazione è stato significativo? Nel mio caso, si è trattato di una spesa non indifferente. Inoltre, sono curioso di sapere se dopo la riparazione si sono verificati altri problemi. A volte questi problemi del sistema di alimentazione possono essere collegati ad altri componenti, come il sensore del flusso d'aria di massa.

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Da quando sono stati riparati gli iniettori del carburante, la mia A5 funziona perfettamente. L'officina ha diagnosticato e sostituito una valvola di iniezione difettosa che causava la miscela magra di carburante. Il costo totale è stato di 515 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Il rapporto aria-carburante è ora correttamente bilanciato e la risposta del motore è fluida, senza più scatti in accelerazione. Le letture del sensore del flusso d'aria di massa sono normali, a conferma che il sistema di erogazione del carburante funziona come previsto. Ciò che ha fatto la differenza è stata la sostituzione dell'iniettore problematico. L'officina mi ha mostrato come il vecchio iniettore causasse spruzzi incoerenti, causando la condizione di funzionamento a magro. Hanno anche eseguito un controllo approfondito del sistema per assicurarsi che nessun componente collegato fosse interessato. Ora l'auto affronta le salite senza fatica e la spia del motore in avaria è rimasta spenta. Dopo la riparazione non sono emersi altri problemi nel sistema di alimentazione. Le letture della pressione del collettore di aspirazione sono stabili, il che indica che tutto funziona correttamente.

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Grazie per i consigli. Dopo aver letto di esperienze simili, questa volta ho portato la mia A5 da un altro meccanico. Hanno trovato due iniettori di carburante difettosi e un sensore di ossigeno usurato che causava la condizione di magrezza. La riparazione totale è stata di 680 euro, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera. L'intero lavoro è durato circa 5 ore. Mi hanno mostrato le parti vecchie, gli iniettori erano piuttosto intasati e il sensore di ossigeno dava letture incoerenti. Hanno anche pulito il corpo farfallato, che presentava un accumulo di carbonio. La differenza di prestazioni è sorprendente. Il motore ora funziona in modo fluido, l'accelerazione è precisa senza scatti e affronta di nuovo le salite come se fosse nuovo. La spia del motore di controllo è finalmente spenta e rimane spenta. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che causasse altri danni. Il meccanico mi ha spiegato tutto chiaramente e mi ha mostrato tutti i pezzi sostituiti. Un'esperienza molto migliore rispetto al mio precedente negozio. Se qualcun altro dovesse riscontrare sintomi simili, è bene che lo faccia controllare rapidamente prima che la situazione peggiori.

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