A5 Problemi al sensore IAT che causano diversi problemi al motore

Ho avuto un problema molto simile con la mia A4 2.0T del 2019. Avendo una certa esperienza con i problemi del sensore dell'aria di aspirazione, posso condividere ciò che ha funzionato nel mio caso. I sintomi corrispondevano esattamente, minimo irregolare, diminuzione della potenza e spia del motore di controllo. Dopo aver collegato uno strumento di diagnostica, è emerso che le letture del sensore IAT non erano corrette. L'officina ha confermato che il sensore della temperatura dell'aria di aspirazione si guastava a intermittenza. La soluzione prevedeva la sostituzione del sensore IAT e la pulizia dell'area di aspirazione circostante. Il costo totale è stato di 155 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dopo la sostituzione, il motore funziona regolarmente senza più spie. Prima di saltare alle conclusioni, però, potresti condividere: chilometraggio attuale della tua A5, quando sono comparsi per la prima volta i sintomi, se sono stati eseguiti di recente interventi di manutenzione, se ci sono altre spie oltre al check engine, se il problema peggiora in determinate condizioni atmosferiche.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 35000 KM tre mesi fa, quindi ho aggiunto circa 2600 KM da allora. Grazie per le informazioni dettagliate sulla sostituzione del sensore. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi gradualmente nelle ultime due settimane. Ho notato che le letture della temperatura dell'auto erano incoerenti prima che si accendesse la spia del motore di controllo. Il motore funziona in modo particolarmente irregolare durante le partenze a freddo. Una scansione diagnostica di base dell'auto ha evidenziato i codici P0112 e P0113. Non sono attive altre spie. Le letture del sensore di temperatura sembrano fluttuare in modo anomalo secondo i dati della scansione. Visti i codici e i sintomi, sono propenso a sostituire il sensore IAT, ma volevo avere una conferma da altri prima di procedere.

(Tradotto da Inglese)

In base al chilometraggio e ai codici di errore citati, sembra proprio che si tratti dello stesso problema del sensore IAT che ho affrontato io. La combinazione P0112/P0113 indica tipicamente un sensore della temperatura dell'aria di aspirazione in avaria, con problemi di circuito basso e alto. Le letture fluttuanti che hai descritto corrispondono esattamente alla mia esperienza. A 37600 km, la vostra auto è proprio nella fascia in cui questi sensori possono iniziare a fare i capricci. Il fatto che si noti maggiormente durante le partenze a freddo avvalora ulteriormente la diagnosi. Nel mio caso, anche le letture della temperatura erano molto variabili prima del guasto finale. Dopo la sostituzione del sensore IAT, tutti i sintomi si sono risolti: Le letture fluttuanti della temperatura sono cessate, il motore funzionava senza problemi, soprattutto nelle partenze a freddo, la spia del motore di controllo si è spenta, l'alimentazione è tornata normale, i codici di errore non si sono ripresentati Assicuratevi che l'officina esegua una scansione diagnostica dell'auto corretta dopo la sostituzione per verificare la soluzione. Anche la pulizia dell'impianto di aspirazione è un'utile manutenzione preventiva. Poiché i sintomi e i codici di errore sono identici a quelli che ho riscontrato io, sono ancora più sicuro che la sostituzione del sensore risolverà i vostri problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Dopo aver esaminato i codici diagnostici e confrontato la mia situazione con casi simili, mi sento sicuro di procedere con la sostituzione del sensore IAT. I sintomi corrispondenti, in particolare le letture incoerenti della temperatura e i problemi di avviamento a freddo, fanno pensare che il problema sia il sensore dell'aria. Programmerò la riparazione questa settimana e in seguito farò eseguire una scansione diagnostica completa dell'auto per confermare che tutto è risolto. Il costo di 155 euro per la riparazione sembra ragionevole, visti i sintomi e i potenziali danni derivanti da una mancata riparazione. Aggiornerò una volta sostituito il sensore di temperatura per confermare se questo ha risolto il problema del minimo irregolare e della potenza. È stato molto utile sentire il parere di altri che hanno avuto a che fare con lo stesso problema; il processo diagnostico è stato molto più chiaro.

(Tradotto da Inglese)