Accelerazione irregolare e mancate accensioni di T-Roc indicano bobine difettose

Un problema simile si è verificato sulla mia Golf GTI 2015 a benzina. I sintomi corrispondevano esattamente: minimo irregolare, mancata accensione del cilindro durante l'accelerazione e risposta dell'acceleratore incoerente. La diagnosi ha rivelato un iniettore di carburante difettoso che causava una combustione incompleta. Il problema richiede un'attenzione immediata poiché iniettori difettosi possono portare a danni al convertitore catalitico e ad un aumento del consumo di carburante. Nel mio caso, un iniettore di carburante era completamente intasato, mentre un altro presentava segni di usura. La riparazione ha comportato: 1. Scansione diagnostica completa per confermare il funzionamento della bobina di accensione 2. Test e pulizia degli iniettori di carburante 3. Sostituzione di due iniettori difettosi 4. Test della pressione del sistema 5. Regolazione e adattamento del computer. Questa è considerata una riparazione seria che dovrebbe essere gestita da un'officina qualificata. I sintomi che descrivi, in particolare l'irregolarità di marcia e la perdita di potenza, indicano fortemente un problema agli iniettori di carburante o un guasto della bobina di accensione. La spia del motore di solito memorizza codici di errore specifici che indicheranno se si tratta del sistema di iniezione o di accensione. Si consiglia di far leggere prima i codici di errore prima di iniziare qualsiasi lavoro. I moderni sistemi di iniezione del carburante sono complessi e una diagnosi corretta è essenziale prima di sostituire i componenti.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la GTI. La mia T-Roc ha avuto problemi simili la scorsa primavera, minimo irregolare e la spia del motore si accendeva durante l'accelerazione. Il mancato funzionamento di un cilindro era abbastanza evidente, soprattutto a freddo. Si è rivelato che la pompa del carburante stava cedendo e una bobina di accensione aveva bisogno di essere sostituita. Da quando l'ho riparata, il motore funziona perfettamente senza più perdite di potenza o strappi. Ti dispiacerebbe condividere il costo finale della riparazione degli iniettori? Sono solo curioso di un confronto dei prezzi, poiché le riparazioni del sistema di alimentazione possono variare parecchio. Tutto è rimasto a posto dopo la riparazione o hai notato altri problemi?

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Ho fatto fare il lavoro sulla GTI il mese scorso e sono contento di poter dire che da allora non ci sono più mancate accensioni. Il motore ora gira perfettamente fluido e le prestazioni sono tornate alla normalità. Il principale responsabile era sicuramente l'iniettore di carburante difettoso che causava un'erogazione di carburante incompleta. Il costo totale è stato di 515 €, che hanno coperto la diagnostica, la sostituzione dell'iniettore difettoso e il collaudo del sistema. Sembra un prezzo equo considerando la complessità dei moderni sistemi di iniezione del carburante. I codici di mancata accensione del cilindro sono stati completamente cancellati dopo la riparazione e non sono più ricomparsi. Nessun altro problema è emerso da allora. L'importanza di affrontare rapidamente questi problemi si è davvero dimostrata, individuare precocemente gli iniettori difettosi aiuta a prevenire danni ad altri componenti del motore. L'officina ha fatto un lavoro accurato testando le bobine di accensione e gli iniettori rimanenti per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente.

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Grazie per tutti i feedback. Dopo aver avuto a che fare con la spia del motore accesa costantemente e con un funzionamento irregolare, finalmente la settimana scorsa ho riparato la mia T-Roc. Il meccanico ha subito identificato la pompa del carburante difettosa e la bobina di accensione guasta usando le loro attrezzature diagnostiche. La riparazione totale è costata 680€, comprese le parti e la manodopera. Un po' di più del previsto, ma ora il motore funziona perfettamente, senza più strattoni o perdite di potenza durante l'accelerazione. La combustione irregolare è completamente scomparsa e la risposta dell'acceleratore è di nuovo fluida. L'officina ha anche ispezionato gli iniettori del carburante e le bobine rimanenti mentre erano lì, confermando che tutto il resto era in buone condizioni. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si verificassero ulteriori danni. In futuro, farò sicuramente più attenzione agli intervalli di manutenzione per prevenire problemi simili. È ora di chiudere questo thread poiché il problema è risolto. Grazie ancora per avermi aiutato a trovare la giusta direzione per la diagnosi.

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