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julianphoenix97

Adattare l'invecchiamento del catalizzatore NOx

La mia Honda Fit ibrida del 2020 sta generando codici relativi all'invecchiamento del catalizzatore di accumulo di NOx. Ho 171032 km sul contachilometri. La spia del motore è accesa, c'è un errore memorizzato e sono abbastanza sicuro di sentire odore di gas di scarico più del solito. Una perdita nell'impianto di scarico potrebbe causare questo, o devo considerare un nuovo catalizzatore?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Honda Fit ibrida del 2020 con 171.032 km sta riscontrando problemi legati all'invecchiamento del catalizzatore di accumulo NOx, indicati da codici di errore e dalla spia del motore di controllo. Il problema potrebbe essere causato da una perdita di scarico, come suggerito dai fumi di scarico evidenti. Prima di sostituire il catalizzatore, si consiglia di ispezionare il sistema di scarico per individuare eventuali perdite, in particolare attorno alle giunzioni e alle saldature. Una visita in officina ha confermato una crepa nel collettore di scarico, che è stata riparata, risolvendo il problema senza dover sostituire il catalizzatore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

emiliastorm73

I sintomi che descrivi suggeriscono che una perdita dallo scarico sia una causa principale molto probabile. I codici di errore relativi al catalizzatore NOx vengono frequentemente attivati anche da piccole perdite dallo scarico nelle immediate vicinanze. Prima di prendere in considerazione la sostituzione del catalizzatore, è necessario un'accurata ispezione dell'impianto di scarico. Prestare particolare attenzione a giunti, saldature e qualsiasi area che presenti corrosione. Sono stati eseguiti lavori recenti sull'impianto di scarico?

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julianphoenix97 (community.author)

Fortunatamente, nessun lavoro recente sull'impianto di scarico. Dove dovrei esattamente annusare per questa perdita? Ci sono aree specifiche dell'impianto di scarico della Fit che sono note per fessurarsi o arrugginirsi?

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emiliastorm73

Anche se non posso indirizzarti a un luogo specifico senza un'ispezione fisica, posso offrirti una valutazione generalizzata. Sui veicoli con configurazioni di scarico simili, il tubo flessibile e i giunti che collegano il catalizzatore al collettore di scarico e ai componenti di scarico a valle sono punti di guasto comuni. Data la natura della diagnosi e il potenziale di ulteriori danni al sistema, consiglierei di consultare un tecnico automobilistico qualificato. Tentare riparazioni senza gli strumenti o la competenza adeguati potrebbe aggravare il problema.

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julianphoenix97 (community.author)

L'ho portato in officina e avevi ragione! Si è scoperto che c'era una piccola crepa nel collettore di scarico. L'hanno saldato, hanno cancellato i codici e ora sembra tutto a posto. Costo totale: 265€. Molto più economico di un nuovo catalizzatore NOx! Apprezzo il consiglio cauto!

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