Alfa 147 guasto al cambio automatico: Cambio irregolare e avviso di slittamento

Ho avuto sintomi quasi identici con un'Alfa 156 2.0L del 2004. Avendo una certa esperienza con i problemi della trasmissione, inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema di fluidi. I codici diagnostici hanno rivelato che il comportamento irregolare del selettore di marcia e l'attivazione della modalità limp erano in realtà innescati da sensori ABS difettosi che trasmettevano dati errati all'unità di controllo della trasmissione. Il sistema di controllo della trazione riceveva segnali confusi, causando un comportamento imprevedibile della trasmissione. L'officina ha confermato che i guasti a più sensori del sistema ABS causavano questi sintomi della trasmissione. Poiché l'unità ABS era ancora in garanzia estesa, la riparazione non è costata nulla. Hanno sostituito il gruppo di sensori dell'ABS e ricalibrato il sistema. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere: chilometraggio attuale, eventuali riparazioni o manutenzioni recenti, se la spia del motore di controllo è accesa, se si notano suoni insoliti dalle ruote, se i problemi peggiorano in condizioni di bagnato, se la spia dell'ABS si accende mai Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o indica qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto l'ultimo tagliando 3000 km fa a 99320 KM. Dopo la sua risposta, ho controllato e sì, la spia dell'ABS lampeggia occasionalmente insieme a quella del motore. Ciò corrisponde a quanto da lei descritto. Il comportamento del convertitore di coppia peggiora decisamente in condizioni di bagnato, il che sembra avvalorare la tua teoria sul malfunzionamento dei sensori ABS. Il modulo di controllo potrebbe effettivamente ricevere segnali confusi. Prima di effettuare la scansione dei codici di errore, controllerò i sensori delle ruote, poiché sono un punto di guasto comune che potrebbe innescare questi problemi di trasmissione. L'officina mi ha chiesto 450 euro per un controllo diagnostico completo di entrambi i sistemi. La modalità limp home si attiva principalmente durante le partenze a freddo, il che sembra coerente con i problemi legati ai sensori piuttosto che con i problemi meccanici della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Questi sintomi sono ancora più simili a quelli che ho riscontrato io. Quando la mia Alfa 156 mostrava esattamente questi sintomi, problemi di trasmissione sul bagnato e partenze a freddo che innescavano la modalità limp, era sicuramente colpa dei sensori ABS che interferivano con il sistema di trasmissione. Prima di spendere 450 euro per la diagnostica, si potrebbe provare a pulire i sensori di velocità delle ruote. L'accumulo di sporcizia stradale può causare codici di errore simili e problemi al selettore di marcia. I principali segnali che indicano la presenza di sensori ABS piuttosto che di problemi alla trasmissione sono: Modalità Limp principalmente durante le partenze a freddo, prestazioni peggiori sul bagnato, comparsa di spie ABS e check engine, problemi all'avviamento dopo un recente intervento di manutenzione L'unità di controllo della trasmissione in questi modelli è molto sensibile ai dati errati sulla velocità delle ruote. Quando i miei sensori ABS si sono guastati, gli avvisi di malfunzionamento del gruppo propulsore si accendevano e spegnevano all'improvviso, soprattutto durante i cambiamenti climatici. Una semplice pulizia dei sensori potrebbe risolvere il problema, ma se così non fosse, mettete in conto circa 300 euro per i nuovi sensori più la manodopera. Molto meglio di una riparazione completa della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sul collegamento del sensore ai problemi della trasmissione. Dopo aver ricevuto la sua risposta, ho fatto qualche ricerca e ho controllato i forum di riparazione online: diversi proprietari di Alfa hanno riportato sintomi simili risolti con la sostituzione dei sensori ABS. I sensori delle ruote che mostrano usura corrispondono all'età e al chilometraggio della mia auto. Proverò a pulirli prima dell'appuntamento per la diagnosi. La comparsa delle spie dell'ABS e della trasmissione a freddo e sul bagnato suggerisce un problema ai sensori piuttosto che un grave danno alla trasmissione. Darò all'officina questi dettagli sui codici di errore potenzialmente attivati da sensori ABS difettosi che influenzano il modulo di controllo. Spero che possano confermare se questo è la causa dei miei problemi al transfer case e al selettore delle marce prima di intervenire sulla trasmissione. Se la pulizia non dovesse servire, almeno la sostituzione dei sensori sarebbe molto più economica della ricostruzione della trasmissione. Aggiornerò quando ne saprò di più. Ancora una volta, è davvero utile sentire la vostra esperienza simile con la modalità "limp home" e le soluzioni relative ai sensori.

(Tradotto da Inglese)