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johnguenther6

Alfa 159 Problemi al sensore dell'albero a camme: Guida alle riparazioni e ai costi

La mia Alfa 159 2.0 JTD ha un problema di funzionamento al minimo e fatica a partire. A volte perde potenza durante la guida. Dopo la scansione, il codice di errore indica un guasto al sensore dell'albero a camme. Qualcuno ha già avuto a che fare con questo problema? Vorrei un consiglio sui costi di riparazione e se si tratta di un problema comune. Dettagli dell'auto: Modello 2008, 78301km. Vorrei evitare di farmi pagare troppo in officina dopo la mia ultima brutta esperienza con un meccanico.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

jameslang1

Ho avuto lo stesso problema sulla mia Alfa 156 1.9 JTD. I sintomi erano identici: minimo irregolare, problemi di avviamento e perdita di potenza intermittente. La spia del motore si è accesa durante la guida in autostrada. Il sensore di posizione dell'albero a camme era effettivamente difettoso e causava problemi di accensione e di fasatura del motore. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore e del relativo cablaggio, poiché la corrosione aveva danneggiato il connettore. Si tratta di un noto punto debole di questi motori. Sebbene non si tratti di una riparazione complessa, una diagnosi corretta è fondamentale poiché sintomi simili possono derivare da altre cause. Il sensore dell'albero a camme lavora con il sistema di gestione del motore per controllare la fasatura delle valvole. Quando si guasta, interrompe l'intera sequenza di iniezione del carburante. Nel mio caso, il degrado del cablaggio ha reso la soluzione più seria della semplice sostituzione del sensore. Il meccanico ha dovuto riparare anche alcuni pin corrosi nel connettore dell'ECU. Questi problemi tendono a comparire tra i 70.000 e i 90.000 km su questi modelli. Assicuratevi che controllino le condizioni del cablaggio quando sostituiscono il sensore. Una riparazione corretta dovrebbe includere la verifica del funzionamento del nuovo sensore con un'apparecchiatura diagnostica per confermare che i problemi di fasatura sono stati risolti.

(Tradotto da Inglese)

johnguenther6 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. In effetti, ho avuto un problema simile di stallo del motore con la mia Alfa 159. La sostituzione del sensore automobilistico ha risolto completamente il problema e l'auto funziona regolarmente da mesi. Le dispiacerebbe dirmi quanto è costata la riparazione nel suo caso? Inoltre, ha riscontrato problemi correlati dopo la riparazione? Voglio solo essere sicuro di poter preventivare una spesa adeguata e fare attenzione a potenziali problemi ricorrenti con il sensore dell'albero a camme.

(Tradotto da Inglese)

jameslang1

Sono felice di annunciare che il mese scorso ho risolto il problema del sensore dell'albero a camme. Il mio meccanico di fiducia ha ricondotto il problema a un collegamento difettoso del cavo piuttosto che al sensore stesso, risparmiando così un po' di denaro. Il costo della riparazione è stato di 95 euro per il fissaggio del cablaggio e il controllo di tutti i collegamenti. Il problema del minimo irregolare e del motore che non si accendeva è scomparso completamente dopo la riparazione. Ora funziona perfettamente, senza problemi di stallo del motore o avvisi di controllo del motore da oltre un mese. La diagnostica del sensore automobilistico è valsa ogni centesimo, poiché ha individuato il problema esatto. Dopo la riparazione non si sono più verificati problemi, il motore si avvia subito e mantiene una potenza costante. Assicuratevi che il vostro meccanico controlli accuratamente il cablaggio e le connessioni quando effettua riparazioni relative ai sensori. Questo tipo di riparazione di solito costa di più quando è necessario sostituire l'intero sensore, quindi sono stato fortunato che si trattasse solo del cablaggio. È sempre bene che il meccanico verifichi le letture del sensore con un'apparecchiatura diagnostica adeguata dopo qualsiasi intervento di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

johnguenther6 (Autore)

Grazie per il seguito. Volevo solo condividere come è andata la mia riparazione. L'ho portata in un'officina specializzata nella diagnostica dei motori. Il meccanico ha trovato un sensore dell'albero a camme guasto e un cablaggio corroso, per una riparazione totale di 280 euro. Inizialmente temevo un ritorno dei problemi di fasatura, ma da 3 mesi funziona benissimo. Non ci sono più problemi di minimo o perdita di potenza. I problemi di accensione del motore sono completamente scomparsi. Il costo della diagnostica ne è valso la pena, dato che hanno individuato il problema di cablaggio prima che causasse ulteriori danni. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha aiutato a evitare di essere sovraccaricato e sapevo esattamente cosa aspettarmi. Da allora la spia del motore non si è più accesa. Grazie ancora per i consigli!

(Tradotto da Inglese)

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