Alfa Audio morto: avviso di guasto al sistema bus MOST

Mi è capitato con la mia Alfa 159 Diesel del 2003. La mia esperienza con l'elettronica automobilistica è moderata, ma questo problema era piuttosto specifico dell'architettura del bus MOST. I sintomi erano identici: guasto completo del sistema audio e blackout della navigazione. La rete a fibre ottiche di questi modelli è davvero sensibile e il guasto all'unità di controllo che avete riscontrato è purtroppo comune in queste Alfa. L'ho fatta diagnosticare da un'officina specializzata. Hanno identificato un'unità di controllo difettosa nel sistema bus MOST che interrompeva l'intera rete. Il costo totale della riparazione è stato di 1000 euro, che comprendeva: Test diagnostico dell'anello in fibra ottica, sostituzione dell'unità di controllo difettosa, riprogrammazione del sistema, test di tutti i componenti collegati Prima di impegnarsi nella riparazione, potreste condividere: Sono stati visualizzati messaggi di avvertimento sul display? Il problema è comparso improvvisamente o gradualmente? Sono stati eseguiti di recente interventi sull'impianto elettrico? Il problema persiste dopo aver scollegato/ricollegato la batteria? Queste informazioni ci aiuterebbero a confermare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia 159. L'architettura del sistema bus è simile tra questi modelli, quindi la soluzione potrebbe essere paragonabile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli dell'officina. A 114938KM, ho notato che il problema è comparso all'improvviso dopo l'ultimo tagliando. Dopo aver scollegato la batteria per 30 minuti, come suggerito, l'impianto audio è tornato a funzionare brevemente, ma si è guastato di nuovo dopo pochi minuti. Sul display non compare alcun messaggio di avvertimento, semplicemente rimane completamente buio. La diagnostica della centralina da lei descritta corrisponde perfettamente ai miei sintomi. La farò controllare in un'officina per verificare l'integrità della rete di bus. Le mie preoccupazioni sulla sostituzione di parti non necessarie erano giuste. È bello sapere che i problemi di trasmissione dei dati possono essere individuati in componenti specifici.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di aver contribuito all'identificazione della probabile causa. Il comportamento dopo lo scollegamento della batteria è particolarmente eloquente: il ripristino temporaneo del funzionamento indica fortemente l'unità di controllo del bus MOST, proprio come nel mio caso. L'insorgenza improvvisa dopo l'assistenza è interessante perché corrisponde esattamente alla mia esperienza. Nella mia 159, un piccolo disturbo alle fibre ottiche durante la manutenzione ordinaria è stato sufficiente a innescare il guasto. Il sistema audio che mostra brevi segni di vita suggerisce che la rete di bus in sé potrebbe essere intatta, ma l'unità di controllo non riesce a mantenere stabile la trasmissione dei dati. Dopo la mia riparazione, ho appreso che queste unità di controllo sviluppano spesso problemi intorno ai 100000-120000KM, quindi il vostro chilometraggio rientra nello schema. La buona notizia è che una volta diagnosticato e riparato correttamente, il sistema di protocollo automobilistico rimane solitamente stabile. La mia auto ha funzionato perfettamente per 50000KM dopo la riparazione. Una cosa da menzionare: assicurarsi che l'officina verifichi l'intero sistema bus prima di sostituire le parti. Nel mio caso, inizialmente si sospettava l'amplificatore, ma la diagnostica corretta ha rivelato che la centralina era il vero colpevole della rete.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di follow-up. La correlazione temporale con la visita di assistenza aggiunge un altro tassello al puzzle. Dato che l'elettronica dell'auto corrisponde così tanto al tuo caso, ora mi sento più sicuro del percorso di riparazione. Il recupero della trasmissione dei dati dopo lo scollegamento della batteria, anche se temporaneo, è particolarmente significativo. Aiuta davvero a restringere la diagnostica dell'auto all'unità di controllo piuttosto che a un guasto completo del sistema bus. Ottima osservazione sull'intervallo di guasti tipici, il mio 114938KM rientra sicuramente in questo schema. Procederò con la diagnosi in officina, assicurandomi che eseguano un test completo del protocollo automobilistico prima di qualsiasi sostituzione. Sicuramente voglio evitare la diagnosi errata che hai menzionato con l'amplificatore. Il costo totale sembra ragionevole considerando la complessità della riparazione della fibra ottica. Grazie ancora per la condivisione dell'esperienza dettagliata. Vi aggiornerò una volta completata la riparazione. Spero di ottenere la stessa affidabilità a lungo termine che avete ottenuto dopo aver riparato l'unità di controllo.

(Tradotto da Inglese)