Alfa GTV: debolezza del motorino di avviamento: Controllare questi problemi di alimentazione

Avendo riscontrato problemi di avviamento simili con la mia Alfa 159 2.2 JTS del 2008, questo sembra un classico problema del sistema di carica che necessita di una diagnosi sistematica. I sintomi principali corrispondono a quelli che ho riscontrato io: prestazioni deboli del motorino di avviamento e tentativi multipli di avviamento. Nel mio caso, il problema derivava da una combinazione di alternatore guasto e terminali della batteria corrosi. Il primo passo è controllare la tensione della batteria con un multimetro, sia a motore spento che in funzione. Il sistema di carica dovrebbe mostrare circa 14,4 V durante il funzionamento. Il mio caso ha rivelato che l'alternatore produceva solo 12,8 V, indicando un regolatore di tensione difettoso. Aree chiave da indagare: Connessioni dei terminali della batteria per verificare la presenza di corrosione, tensione di uscita dell'alternatore, condizioni delle cinghie di messa a terra, connessioni della scatola dei fusibili, in particolare i punti di distribuzione dell'alimentazione principale, condizioni dell'interruttore automatico Il guasto elettrico si è rivelato più grave di quanto si pensasse inizialmente, richiedendo la sostituzione dell'alternatore e la pulizia di tutti i principali punti di messa a terra. Un controllo dei cortocircuiti ha inoltre rivelato un cablaggio usurato vicino al motorino di avviamento, che causava problemi di connessione intermittente. Vale la pena di notare che questi sintomi spesso indicano qualcosa di più di una semplice batteria debole, perché di solito è il sistema di ricarica a mostrare i primi segni di guasto.

(Tradotto da Inglese)

La soluzione suggerita ha funzionato perfettamente per la mia GTV. Il problema della caduta di tensione era effettivamente causato da terminali della batteria corrosi e da un alternatore guasto, proprio come descritto. Le prestazioni del motorino di avviamento sono migliorate notevolmente dopo aver risolto questi problemi. Durante le riparazioni ho notato un'ulteriore usura del cablaggio dell'interruttore di accensione. Dopo aver sistemato tutto, compresa un'ispezione approfondita dei collegamenti della scatola dei fusibili, l'auto si avvia sempre in modo affidabile. Sarebbe utile sapere quanto è costata la riparazione nel tuo caso e se hai avuto problemi elettrici dopo la riparazione? Voglio solo essere sicuro che il mio budget sia adeguato per qualsiasi manutenzione futura.

(Tradotto da Inglese)

Il costo della riparazione per la mia Alfa è stato di 290 euro, che ha coperto la riparazione della batteria fortemente scarica e il problema del terminale 30 continuo e in più. Dopo aver risolto questi guasti elettrici, il sistema di ricarica ha funzionato perfettamente senza ulteriori problemi. Proprio come nella vostra situazione, un collegamento difettoso nella scatola dei fusibili contribuiva ai problemi di avviamento. Dopo una diagnosi approfondita, il meccanico ha individuato e riparato un cortocircuito che stava scaricando la batteria. Ora il motorino di avviamento si innesta sempre perfettamente. I regolari controlli di manutenzione dei componenti dell'impianto elettrico hanno contribuito a evitare il ripetersi del problema. Tra questi, il mantenimento della pulizia dei terminali della batteria e il monitoraggio della potenza dell'alternatore. Vale la pena ricordare che una diagnosi corretta dei problemi del sistema di ricarica può far risparmiare molto denaro nel lungo periodo, evitando danni ad altri componenti elettrici. Sono passati 18 mesi dalla riparazione e non si sono verificati guasti elettrici o problemi di avviamento. L'investimento in una diagnosi e in una riparazione adeguate è stato sicuramente ripagato in termini di affidabilità.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver effettuato la riparazione completa, tutto ha funzionato alla grande. Ho trovato un nuovo meccanico che sa davvero il fatto suo in materia di impianti elettrici, che differenza rispetto al mio abituale meccanico! Il problema della caduta di tensione era esattamente quello suggerito, e la risoluzione dei problemi di alimentazione ha risolto tutto. La riparazione mi è costata 350 euro in totale, un po' più del previsto ma ne è valsa la pena. Hanno ripulito i morsetti corrosi della batteria, sostituito il cablaggio dell'interruttore di accensione usurato ed eseguito un controllo completo del sistema del motorino di avviamento. Il cortocircuito che hanno trovato vicino alla scatola dei fusibili avrebbe potuto causare problemi più gravi se non fosse stato risolto. Sono davvero contento di aver chiesto consiglio qui. Ora l'auto si avvia perfettamente, al primo tentativo, ogni volta. Non sono più necessari tentativi multipli. Sono passati circa 3 mesi dalla riparazione e non ci sono stati problemi elettrici. Ho sicuramente imparato la lezione sulla manutenzione regolare dell'impianto elettrico, che è importante quanto il cambio dell'olio.

(Tradotto da Inglese)