Alfa MiTo Motore in stallo, allarme valvola di sfiato carburante

Il mese scorso ho avuto lo stesso problema con la mia Alfa Giulietta del 2013. Si è accesa la spia del motore di controllo e il motore si bloccava, soprattutto durante il riscaldamento. Il sistema di emissioni mostrava diversi codici di guasto relativi alla valvola di spurgo e al sistema di ventilazione del serbatoio. Il problema si è rivelato essere l'intasamento dei tubi di ventilazione tra il serbatoio del carburante e la valvola di spurgo, combinato con una valvola di spurgo difettosa. I depositi di carbonio si erano accumulati nel tempo, bloccando il corretto flusso di vapore del carburante. Si tratta di un problema comune su questi motori dopo 100.000 km. La soluzione ha richiesto: Pulizia dell'intero sistema di ventilazione del serbatoio, sostituzione della valvola di spurgo, cancellazione dei codici di errore, verifica della pressione del sistema Anche se non è immediatamente pericoloso, questo problema deve essere affrontato al più presto. Un sistema di ventilazione bloccato può danneggiare altri componenti e compromettere il risparmio di carburante. La riparazione è semplice per un meccanico esperto che conosce questi motori. Dopo la riparazione, la spia del motore è scomparsa e il problema del minimo è stato completamente risolto. Assicuratevi di rivolgervi a un meccanico che abbia familiarità con i sistemi di emissione Alfa, poiché la diagnosi corretta è fondamentale per questo problema specifico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione del sistema EVAP. La mia MiTo aveva sintomi simili e la riparazione ha risolto completamente il problema dello stallo. Per curiosità, quanto ti è costata la sostituzione della valvola di spurgo e la pulizia del sistema? Vale la pena di saperlo per riferimento futuro. Inoltre, tutto funziona regolarmente da quando è stato riparato? Non ci sono più codici del sistema di emissione o problemi di funzionamento al minimo?

(Tradotto da Inglese)

Sì, le cose funzionano perfettamente da quando ho fatto riparare il sistema di ventilazione del serbatoio. Il meccanico ha scoperto che i tubi intasati erano i principali colpevoli e se ne è occupato per 175 euro, un prezzo abbastanza ragionevole considerando il lavoro dettagliato richiesto. Il sistema di emissioni ha funzionato perfettamente, senza più spie di controllo del motore o problemi di stallo. La parte più importante è stata trovare un meccanico che ha diagnosticato correttamente il problema invece di limitarsi a sostituire i pezzi. Hanno pulito a fondo le vie di ventilazione e controllato tutti i collegamenti. Sono passati tre mesi e il minimo è regolare, il risparmio di carburante è tornato normale e il motore funziona come nuovo. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, avete fatto bene a farli riparare. Questi problemi del sistema di ventilazione tendono a peggiorare se non vengono risolti e possono portare a riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)

Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di andare da un meccanico qualsiasi. Ho portato la mia MiTo da uno specialista raccomandato che conosceva bene i problemi di riparazione di questi modelli. L'intera manutenzione del sistema EVAP è costata 220 euro, compresa la sostituzione della guarnizione del tappo della benzina che si era rivelata difettosa. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e ora il minimo è perfetto. Il meccanico mi ha mostrato i vecchi componenti intasati, che erano piuttosto malandati. Mi ha detto che una regolare pulizia del sistema di alimentazione potrebbe aiutare a prevenire questi problemi in futuro. Un'esperienza molto migliore rispetto al mio ultimo tentativo di riparazione, in cui ho sprecato denaro per pezzi inutili. È stato un piacere risolvere il problema in modo corretto. Nelle ultime settimane ha funzionato alla grande.

(Tradotto da Inglese)