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Allarme della BMW Serie 5 in tilt? Problemi e soluzioni del sensore di inclinazione

Hai bisogno di aiuto con i problemi del sistema di allarme della BMW Serie 5 (2012). L'auto dal nulla fa scattare l'allarme senza alcun tentativo di effrazione. Vengono visualizzati codici di errore e il sistema di allarme ha smesso di funzionare del tutto. Sospetto un sensore di inclinazione difettoso. Qualcuno ha già avuto a che fare con questo? Cosa ha scoperto il tuo meccanico e come è stato riparato? Cerco esperienze di riparazione reali.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un proprietario di una BMW Serie 5 sta riscontrando problemi con il sistema di allarme della sua auto, che si attiva senza alcuna causa apparente e ha smesso di funzionare. Sospetta un sensore di inclinazione difettoso, ma cerca consigli sulle possibili cause e soluzioni. Un'altra persona condivide un'esperienza simile con una BMW Serie 3, in cui il problema era dovuto a un collegamento elettrico allentato vicino al modulo dell'allarme, aggravato dal tempo umido. Suggerisce di controllare i collegamenti elettrici per verificare la presenza di corrosione o allentamento prima di considerare la sostituzione del sensore, poiché questa semplice soluzione ha risolto il suo problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

JonasBerg

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2014. Ho un po' di esperienza con le auto, ma l'impianto elettrico non è il mio forte. L'allarme continuava a scattare all'improvviso, soprattutto di notte. Super fastidioso! L'ho portata nella mia officina abituale e hanno scoperto che si trattava di un collegamento allentato nel cablaggio vicino al modulo di allarme. Il cavo si era allentato con il tempo. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, soprattutto per il costo della manodopera per individuare il problema e sistemare il collegamento. Prima di sostituire il sensore di inclinazione, fate controllare tutti i collegamenti. Potrebbe farvi risparmiare un po' di soldi. Puoi dirci quali sono i codici di errore che ricevi? Inoltre, il problema si verifica più spesso in determinate condizioni atmosferiche? Queste informazioni potrebbero aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io.

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_Fausti_ (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia serie 5 è stata abbastanza affidabile fino ad ora (44927 KM all'orologio). Per quanto riguarda i codici di errore, sto ricevendo i tipici avvisi di malfunzionamento del sensore della porta sul cruscotto. È interessante notare che sembra che il problema si verifichi maggiormente in caso di pioggia, il che mi fa pensare che il tuo suggerimento sul cablaggio sia corretto. Temevo di dover sostituire l'intero modulo di allarme, ma prima farò controllare al mio meccanico i collegamenti elettrici. Ho fatto il tagliando il mese scorso e non l'hanno rilevato, ma credo che questi problemi possano essere difficili da individuare durante la manutenzione ordinaria. Il tuo impianto ha retto bene dopo la riparazione? Voglio solo essere sicuro di non finire nella tana del coniglio delle soluzioni temporanee.

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JonasBerg

Sì, posso aggiornarvi su come si è comportata la mia Serie 3 dopo la riparazione! È passato circa un anno e sono felice di poter affermare che la riparazione ha retto perfettamente. Non c'è stato un solo falso allarme da allora. Il collegamento con il clima umido che hai menzionato mi fa venire in mente che è stato proprio quello a rendere più evidente il mio problema. Quando il mio meccanico ha effettuato la riparazione, ha effettivamente riscontrato una leggera corrosione intorno al punto di connessione, che era il motivo per cui l'umidità lo stava influenzando. L'hanno ripulito a dovere e hanno aggiunto un rivestimento protettivo per evitare problemi futuri. Per informazione, anche se nel mio caso si è trattato di una semplice riparazione del cablaggio, non escludete altre possibilità. Questi sistemi di allarme BMW possono essere piuttosto complessi. Se il vostro meccanico ritiene che il cablaggio sia a posto, allora sì, potrebbe essere necessario esaminare il sensore di inclinazione o altri componenti. Ma prima bisogna iniziare con le cose semplici, giusto? Onestamente, in base a quanto descritto e alla mia esperienza, scommetto che si tratta di qualcosa di simile. Si tratta di un problema piuttosto comune per queste auto quando invecchiano. Assicuratevi che chiunque la esamini abbia esperienza con i sistemi elettrici BMW, nel mio caso ha fatto una grande differenza. Fateci sapere cosa scoprono quando la fate controllare!

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_Fausti_ (community.author)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Sono davvero sollevato di sapere che la tua riparazione è durata. Il dettaglio della corrosione è particolarmente interessante, ha perfettamente senso con la connessione con il tempo umido. Ho prenotato la mia auto per la prossima settimana con un meccanico specializzato BMW. Ho mostrato loro i tuoi commenti sul cablaggio e la corrosione e hanno concordato che è un punto logico da cui iniziare. Hai ragione sul fatto che questi sistemi sono complessi, stavo decisamente correndo troppo saltando direttamente alla conclusione sul sensore di inclinazione. Iniziare dalle basi sembra molto più intelligente. Spero solo che sarà semplice come lo è stata la tua riparazione! Pubblicherò sicuramente un aggiornamento una volta che avrò risolto il problema. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha aiutato a tranquillizzarmi su tutta la situazione. Questi gremlin elettrici possono essere molto frustranti, ma almeno ora ho una direzione solida da seguire.

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