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vincentjones80

AMG GT Hybrid Problemi Consumo carburante e fumo

La mia Mercedes AMG GT ibrida del 2022 sta dando problemi. Il consumo di carburante è molto aumentato, la potenza sembra bassa, a volte si spegne e c'è fumo quando accelero forte. Un tubo dell'aria o del carburante difettoso potrebbe causare questo? Da dove dovrei iniziare?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes AMG GT ibrida del 2022 sta riscontrando un aumento del consumo di carburante, poca potenza, spegnimenti e fumo nero durante l'accelerazione. Questi problemi suggeriscono un problema con il sistema di iniezione del carburante, possibilmente dovuto a un tubo dell'aria o del carburante difettoso. È stata identificata come causa una connessione del connettore allentata o corrosiva a uno degli iniettori, che ha portato a un consumo eccessivo di carburante. Il problema è stato risolto sostituendo il connettore e pulendo la connessione, con un costo di 95€.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

juliadark79

Quei problemi sembrano legati al sistema di iniezione del carburante. Consumo di carburante più elevato, perdita di potenza, arresto e fumo sono cattive notizie. Hai notato qualche schema? Succede di più quando il motore è freddo o caldo? Di che colore è il fumo? Bianco, blu o nero? Il colore del fumo ci dice qualcosa sui problemi di carburante o olio. È stato fatto qualche lavoro recente sul motore? Anche le sostituzioni di routine del filtro dell'aria possono sballare la miscela aria-carburante. È un effetto domino in un complesso motore ibrido.

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vincentjones80 (community.author)

Quando il motore è freddo, gira in modo più irregolare. Il fumo è nero quando accelero. Ho cambiato il filtro dell'aria un mese fa, ma potrebbe causare tali problemi? Potrebbe essere un cavo allentato o una cattiva connessione della candela nel sistema di iniezione?

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juliadark79

Il fumo nero indica troppo carburante o aria insufficiente. Il funzionamento irregolare a freddo rafforza l'idea dell'iniezione di carburante. È possibile un semplice problema di collegamento di cavi o spine all'interno del sistema di iniezione del carburante. Vale la pena controllare prima le cose semplici ed economiche. Dati i sintomi e i potenziali danni al convertitore catalitico con eccesso di carburante incombusto, consiglierei un'officina. Possono diagnosticare correttamente il sistema di iniezione del carburante con strumenti diagnostici. Prevenire è meglio che curare con un motore ibrido.

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vincentjones80 (community.author)

Grazie per il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione. Un collegamento della spina a uno degli iniettori era allentato e corroso, causando problemi al sistema di alimentazione. Una nuova spina e la pulizia hanno risolto il problema. La riparazione è costata solo 95€, il che è un sollievo. Grazie

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