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achim_wolf6

Anomalia elettrica da sovratensione Nissan Cima

Mi trovo di fronte a una sconcertante anomalia elettrica nella mia Nissan Cima del 2003 con motore a benzina. Il sistema diagnostico segnala una persistente condizione di sovratensione e numerose voci di memoria guasti. Ciò si traduce in guasti al sistema, una batteria scarica all'avviamento e malfunzionamenti elettrici generalizzati. Il veicolo ha 54926 km sul contachilometri. Sospetto che una batteria fortemente scarica o difettosa possa essere la causa. Qualcuno ha riscontrato problemi simili?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Nissan Cima del 2003 sta riscontrando un'anomalia elettrica da sovratensione, che porta a guasti del sistema e a una batteria scarica. Le possibili cause includono una batteria fortemente scarica o difettosa, un'uscita dell'alternatore difettosa, una scarsa messa a terra o un regolatore di tensione difettoso. Le soluzioni suggerite includono il test di carico della batteria, il controllo dell'uscita dell'alternatore, la verifica di punti di messa a terra puliti e la consultazione di un'officina per una valutazione diagnostica completa. Il problema è stato risolto sostituendo una batteria difettosa.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

matswerner1

I problemi di sovratensione nelle Nissan possono essere complicati. Hai testato la batteria sotto carico e controllato la tensione in uscita dell'alternatore in varie condizioni di carico? Inoltre, conferma che i punti di messa a terra siano puliti e correttamente collegati. Un regolatore di tensione difettoso potrebbe anche essere il colpevole. Quali letture di tensione stai osservando ai terminali della batteria con il motore in funzione?

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achim_wolf6 (community.author)

Grazie per le tue osservazioni. Indagherò sull'uscita dell'alternatore e sui punti di messa a terra come hai suggerito. Per quanto riguarda le letture di tensione, potresti chiarire l'intervallo previsto in diversi scenari di carico e dove si può trovare il regolatore di tensione?

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matswerner1

L'intervallo di tensione previsto ai morsetti della batteria con il motore in funzione dovrebbe essere tipicamente compreso tra 13,5 e 14,5 volt. Qualsiasi valore significativamente superiore a questo intervallo indica sovraccarico. Il regolatore di tensione è solitamente integrato nell'alternatore stesso su quel modello. Data la gravità e l'ampiezza dei sintomi, consiglierei di consultare un'officina affidabile dotata di strumenti diagnostici appropriati.

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achim_wolf6 (community.author)

Apprezzo la tua analisi approfondita e la prudente raccomandazione. Conferma i miei sospetti sulla complessità del problema. Procederò con una valutazione diagnostica completa presso un'officina qualificata. Il costo finale della riparazione è stato di 290€, dovuto a una batteria difettosa.

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