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williamherrmann5

Argo si spegne al minimo, spia motore

Buongiorno, scrivo per segnalare un problema che sto riscontrando con la mia Fiat Argo del 2020, motore a benzina. Ho una spia del motore che si accende a intermittenza e, a volte, il motore si spegne al minimo, soprattutto quando il motore è caldo. L'auto ha 235589 km. Ho già controllato il tappo del serbatoio per assicurarmi che sia chiuso correttamente, ma il problema persiste. Potrebbe essere correlato al sistema di ventilazione del serbatoio? Ho letto che un sensore di pressione difettoso può causare questi sintomi. Quali sono i vostri pensieri?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Fiat Argo a benzina del 2020 presenta un'accensione intermittente della spia del motore e si spegne al minimo, in particolare quando è calda. Il problema potrebbe essere correlato al sistema di ventilazione del serbatoio, possibilmente a causa di un sensore di pressione difettoso. È stato suggerito di ispezionare i tubi di ventilazione del serbatoio per eventuali ostruzioni, poiché sintomi simili sono stati risolti in un altro veicolo risolvendo il problema dei tubi ostruiti. Si consiglia di far ispezionare i tubi da un'officina per evitare possibili danni al sistema di emissioni.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

dieterfox28

Ciao! Il tuo problema suona terribilmente familiare! Ho avuto quasi la stessa cosa con la mia vecchia Opel Astra, anche se la mia era una diesel del 2016. Spia motore, arresto al minimo... mi ha fatto impazzire! Si è scoperto che i tubi di ventilazione del serbatoio erano completamente intasati di sporcizia. Seriamente, era disgustoso! Ti è capitato di controllarli?

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williamherrmann5 (community.author)

Grazie per il suggerimento! Non ho controllato i tubi flessibili nello specifico. Dove sono esattamente situati questi tubi, e posso ispezionarli da solo, o ho bisogno di strumenti speciali? Non ho molta esperienza con i sistemi di emissione, quindi qualsiasi consiglio sarebbe apprezzato.

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dieterfox28

Okay, quindi sull'Astra, era un po' un problema arrivarci – serpeggiavano attorno al serbatoio del carburante e al canister a carbone. Onestamente, a meno che tu non sia a tuo agio a metterti sotto la macchina e armeggiare con le cose, ti suggerirei di portarla in un'officina. Se quei tubi sono effettivamente ostruiti, forzarli ad aprirsi senza sapere cosa stai facendo potrebbe danneggiare il sensore di pressione o altre parti del sistema di emissione. La mia riparazione finale per quello è stata di 175€, e penso che sia un prezzo molto ragionevole.

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williamherrmann5 (community.author)

Grazie per il tuo consiglio. Seguirò il tuo suggerimento e porterò l'auto in officina per far ispezionare i tubi di ventilazione del serbatoio. Sembra l'approccio più prudente, data la mia limitata esperienza. Apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza con la tua Opel!

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