Astra surriscaldata: Il mistero del liquido di raffreddamento richiede gli occhi di un esperto

Ciao a tutti! Ho avuto lo stesso identico problema con la mia Vauxhall Insignia 2.0 CDTI del 2013 lo scorso inverno. I sintomi che descrivi mi ricordano qualcosa, ho avuto gli stessi problemi. Il mese scorso l'ho portata dal mio specialista Vauxhall di fiducia. Si è scoperto che il PTC (riscaldatore elettrico ausiliario) era effettivamente difettoso e causava il surriscaldamento del motore. La perdita di liquido di raffreddamento era effettivamente collegata a questo problema. Hanno dovuto sostituire l'intera unità PTC e alcuni cavi danneggiati. Non è una soluzione da poco, hanno impiegato circa 4-5 ore per completare il lavoro. La parte difficile è stata l'accesso all'unità del riscaldatore, che è sepolta in profondità nel vano motore. Ma una volta riparato, tutti i sintomi sono scomparsi completamente, niente più spie, temperatura del motore normale e livello del liquido di raffreddamento costante. Tuttavia, è sicuramente un problema da risolvere al più presto, perché il surriscaldamento continuo può portare a danni più gravi al motore. Suggerirei di rivolgersi a uno specialista Vauxhall certificato piuttosto che a un'officina generica, perché questi riscaldatori possono essere molto specifici da gestire.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile saperlo. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato qualche altro problema? Sto cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta con la mia Astra.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, assolutamente, visto che me lo hai chiesto, alla fine ho pagato 350,00 € per l'intero lavoro di riparazione della mia Insignia. E sono felice di poter dire che da allora tutto funziona come un sogno! Il problema del riscaldatore PTC era sicuramente la causa di tutti i problemi e, una volta risolto, tutti quei fastidiosi sintomi sono completamente scomparsi. Ora il motore funziona a temperatura normale, non ci sono più spie che lampeggiano e, soprattutto, non ho dovuto rabboccare il liquido di raffreddamento nemmeno una volta dopo la riparazione. Un tale sollievo dopo i continui rabbocchi di liquido refrigerante! Ho percorso circa 5.000 km da quando ho effettuato la riparazione e, onestamente, l'auto si sente meglio che mai. Non sono emersi nuovi problemi e ora funziona in modo più efficiente, come accade quando tutto funziona come dovrebbe! Credetemi, è valsa la pena di spendere ogni centesimo per farlo sistemare da un vero specialista Vauxhall. È sempre meglio che avere a che fare con un motore surriscaldato e con quelle continue spie, no?

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni! Volevo solo aggiornarvi, ho seguito il vostro consiglio e ieri ho fatto controllare la mia Astra da uno specialista Vauxhall. Avevi ragione riguardo al riscaldatore PTC! Il mio è costato un po' di più, circa 400,00 €, credo che i prezzi siano aumentati da quando hai fatto il tuo. Il meccanico è stato davvero gentile, mi ha mostrato esattamente cosa non andava e mi ha spiegato tutto. Ha risolto tutto in circa 6 ore. Ci è voluto un po' più tempo rispetto alla tua perché hanno trovato anche dei cavi corrosi da riparare. Oggi l'ho portata a casa e che differenza! Niente più spie, la temperatura del motore è perfetta e il liquido di raffreddamento rimane esattamente dove dovrebbe essere. Mi sembra di avere un'altra auto! Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a non farmi fregare dal mio vecchio meccanico. A volte chiedere in giro conviene, eh? Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)