Audi 2.0T in stallo: Valvola IAC: colpevole comune

Ho avuto un problema simile con la mia Audi A4 2.0T del 2015 e, in quanto persona con una certa esperienza pratica su questi motori, posso condividere ciò che ha funzionato per me. I sintomi erano pressoché identici: velocità al minimo instabile e stallo del motore. Dopo averla portata nella mia officina abituale, hanno diagnosticato una forte contaminazione del corpo farfallato e della valvola IAC. L'accumulo influiva in modo significativo sul sistema di controllo del minimo. La riparazione ha comportato: Pulizia completa del corpo farfallato, sostituzione della valvola IAC, pulizia del sistema di aspirazione, reset della centralina e regolazione del minimo Il costo totale è stato di 425 euro per pezzi e manodopera. Dopo la riparazione, il minimo del motore è sempre stato perfetto e la spia del motore non si è più accesa. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere: Di che anno è la sua A6? Ha notato altri sintomi? Quando è stato effettuato l'ultimo intervento di pulizia del corpo farfallato? Il problema del minimo peggiora dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io, poiché questi motori possono sviluppare problemi di controllo del minimo simili per motivi diversi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia A6 è un modello del 2017 con 80928 km. Il problema del minimo è decisamente peggiore quando il motore è caldo e lo stallo avviene più frequentemente ai semafori. Ho fatto il tagliando il mese scorso, ma non mi hanno parlato delle condizioni del corpo farfallato. La spia del check engine ha iniziato a comparire circa una settimana fa. Lo stallo del motore è diventato più frequente negli ultimi giorni, soprattutto durante le manovre a bassa velocità. Quando do un po' di gas il motore gira senza problemi, ma il controllo del minimo sembra del tutto assente. La pulizia del corpo farfallato sarebbe un buon punto di partenza prima di sostituire i componenti?

(Tradotto da Inglese)

In base alla sua descrizione, il problema sembra decisamente simile a quello che ho riscontrato io. Dato che la vostra A6 ha quasi lo stesso chilometraggio della mia quando si è verificato il problema, consiglierei vivamente di iniziare con un'accurata pulizia del corpo farfallato prima di sostituire la valvola di controllo del minimo. Nel mio caso, l'accumulo di carbonio influiva sul funzionamento del corpo farfallato, causando un controllo del minimo incoerente. Una pulizia professionale ha risolto circa il 70% dei problemi di funzionamento al minimo, ma è stato necessario sostituire la valvola dell'aria per risolvere completamente il problema di stallo del motore. Suggerimento rapido: se si intende pulire il corpo farfallato da soli, accertarsi di: Utilizzare un detergente per corpi farfallati appropriato, Pulire entrambi i lati della valvola a farfalla, Lasciare asciugare completamente prima di rimontare il tutto, Eseguire una procedura di riapprendimento del minimo dopo la pulizia Il servizio di pulizia costa in genere circa 150 euro se eseguito presso un'officina. Se lo stallo persiste anche dopo la pulizia, il passo successivo è la sostituzione della valvola di controllo del minimo, come nel mio caso. Ha notato un funzionamento irregolare subito dopo l'avviamento dell'auto o inizia solo dopo che il motore si è riscaldato?

(Tradotto da Inglese)

Poiché si tratta del mio problema, devo rispondere all'ultima domanda per avere maggiore chiarezza. Il funzionamento irregolare si verifica soprattutto dopo il riscaldamento, il che corrisponde a quello che hai riscontrato tu. In base ai costi da lei indicati, penso che inizierò con il servizio di pulizia del corpo farfallato, dato che è più conveniente rispetto alla sostituzione della valvola dell'aria. La mia unica preoccupazione è la spia del motore, devo far leggere i codici prima di procedere con la pulizia, oppure è lecito supporre che i problemi di aspirazione dell'aria e di controllo del minimo facciano scattare la spia visti tutti questi sintomi? Lo stallo del motore sta diventando un vero problema di sicurezza agli incroci, quindi voglio risolvere il problema rapidamente, ma voglio anche essere sicuro di affrontare la causa principale. Programmerò la pulizia del corpo farfallato questa settimana e riferirò se migliorerà il problema del minimo. Grazie per aver spiegato la procedura di riparazione, è utile sapere cosa ha funzionato in una situazione simile.

(Tradotto da Inglese)