kevinice70
Audi A1 Avviamento e display difettosi dopo la riparazione
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
L'Audi A1 del 2011 ha presentato problemi di avviamento, un display del selettore del cambio vuoto e un cruise control non funzionante dopo un precedente tentativo di riparazione. La causa sospetta era un interruttore della frizione difettoso. Un caso simile con un'Audi A3 ha rivelato che un cablaggio dell'interruttore della frizione deteriorato poteva portare a molteplici guasti del sistema. La soluzione ha comportato la sostituzione del gruppo interruttore della frizione e il ricabling del circuito di sicurezza, risolvendo così tutti i problemi. La riparazione per l'Audi A1 ha confermato la diagnosi dell'interruttore della frizione e, dopo aver sostituito l'interruttore e riparato il cablaggio, tutti i sistemi sono tornati alla normalità, evidenziando l'importanza di una diagnosi accurata per evitare riparazioni inutili.
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4 commento(i)
kevinice70 (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Le nostre situazioni sono molto simili, con l'interruttore della frizione e il guasto elettrico che causano il malfunzionamento di più sistemi. Lo stallo dell'auto e i problemi di sicurezza che hai menzionato corrispondono a ciò che stavo affrontando anch'io. Anche il meccanismo del pedale della frizione mi sta dando problemi, cosa che non succedeva prima. Per curiosità, ricorda più o meno quanto le sono costate le riparazioni? Inoltre, dopo la riparazione tutto ha funzionato correttamente o hai notato altri problemi elettrici?
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helenatiger1
Dopo aver fatto riparare l'auto da un meccanico qualificato, posso confermare che era sicuramente l'interruttore del pedale della frizione a causare tutti questi problemi. La riparazione è stata semplice ed è costata 95 euro per riparare un cavo danneggiato di collegamento all'interruttore. Il guasto elettrico è stato isolato solo a quel componente e, una volta riparato, tutti i sistemi sono tornati alla normalità. I problemi di avviamento dell'auto, di interruttore di sicurezza e di visualizzazione del cambio sono stati completamente risolti. Il cruise control e gli altri sistemi elettrici ora funzionano perfettamente. Da quando la riparazione è stata completata, sei mesi fa, non ho più avuto problemi di stallo o elettrici. Il funzionamento del pedale della frizione è fluido e i meccanismi di sicurezza funzionano come previsto. Il costo relativamente basso della riparazione dimostra quanto sia importante ottenere una diagnosi accurata: quello che sembra un guasto importante all'impianto elettrico può talvolta essere ricondotto a un singolo collegamento difettoso.
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kevinice70 (community.author)
Sono appena stato in officina per il problema della mia Audi A1 e volevo condividere con voi come è andata. Il meccanico ha confermato la diagnosi dell'interruttore della frizione e ha riscontrato lo stesso problema di cablaggio che avete menzionato. La riparazione è durata circa 2 ore ed è costata 120 euro, compresi il nuovo gruppo interruttore e la manodopera. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio cablaggio, che era chiaramente danneggiato e causava tutti quegli strani problemi elettrici con il sistema di avviamento dell'auto. Ora tutto funziona perfettamente. Il display delle marce è di nuovo attivo, il cruise control funziona e il pedale della frizione è molto più reattivo. Non ci sono più avvisi sul meccanismo di sicurezza o problemi di accensione. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si manifestasse con problemi più gravi. Questa esperienza mi ha insegnato come un piccolo guasto elettrico possa influire su più sistemi. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare riparazioni inutili e per avermi indirizzato nella giusta direzione.
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helenatiger1
Ho avuto un problema di accensione simile con un'Audi A3 1.4 TFSI del 2014. I sintomi corrispondevano esattamente: motore che non si avviava, display del cambio vuoto e cruise control non funzionante. La causa principale era effettivamente legata a un interruttore della frizione difettoso, ma il guasto elettrico era più profondo. Il cablaggio dell'interruttore di sicurezza si era deteriorato, creando segnali incoerenti alla centralina. Questo ha innescato diversi spegnimenti del sistema come misura di sicurezza. Quello che sembrava un problema separato era in realtà un problema integrato. I problemi di avviamento dell'auto hanno richiesto la sostituzione completa del gruppo interruttore della frizione e il ricablaggio del meccanismo di sicurezza collegato. Il problema si è rivelato piuttosto serio, poiché il collegamento difettoso avrebbe potuto causare un guasto completo al sistema elettrico durante la guida. La riparazione ha comportato: Test di tutti i collegamenti elettrici all'interruttore della frizione, sostituzione dell'intero gruppo dell'interruttore, ricablaggio del circuito di sicurezza, cancellazione di tutti i codici di errore memorizzati, ricalibrazione del nuovo interruttore Si consiglia di far controllare il problema al più presto, poiché continuare a guidare con questi sintomi potrebbe portare a danni più estesi all'impianto elettrico.
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