Audi A1 Diesel Problema di candeletta che provoca il minimo irregolare

Ho avuto un problema molto simile con la mia Audi A3 diesel del 2014. Ho una certa esperienza con la manutenzione dei motori diesel e questo problema specifico si è presentato lo scorso inverno. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli da voi descritti: spia di preriscaldamento costante e minimo irregolare, soprattutto durante l'avviamento a freddo. Anche la spia del motore di controllo si è accesa a intermittenza. Dopo la scansione, è emerso un malfunzionamento della candeletta. L'ho portata nella mia officina abituale dove hanno diagnosticato una candeletta difettosa nel cilindro 2. Hanno sostituito la candeletta difettosa. Hanno sostituito la candeletta difettosa e hanno effettuato un controllo completo del sistema per verificare che non fossero interessati altri componenti. Il costo totale è stato di 440 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha risolto completamente il problema della spia e del minimo irregolare. Prima di suggerire soluzioni specifiche, però, potresti condividere con noi: chilometraggio attuale della tua A1, se i problemi si verificano maggiormente durante l'avviamento a freddo, se noti del fumo nero dallo scarico, quale codice di errore è memorizzato, se il consumo di carburante è aumentato Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo caso è simile e se potrebbero esserci problemi correlati da controllare.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 9500 km e attualmente ho problemi di combustione del motore durante l'avviamento a freddo. Il codice di errore indica P0380 e, occasionalmente, compare del fumo nero durante l'avviamento a freddo. Il malfunzionamento del motore sembra peggiorare al mattino e l'efficienza del carburante è diminuita notevolmente nelle ultime settimane. Ho controllato tutti i fusibili relativi al sistema delle candelette, ma sembrano intatti. La vostra esperienza di riparazione sembra promettente e il costo sembra ragionevole. Mi chiedo se la sostituzione delle sole candelette possa risolvere completamente il problema o se possano esserci problemi di fondo con il sistema di preriscaldamento. Ha notato problemi elettrici prima o dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. Dopo aver risolto il problema della candeletta della mia A3, posso sicuramente condividere un'esperienza più rilevante sul codice P0380 e sui problemi di avviamento a freddo. Dopo la sostituzione della candeletta, non ho avuto alcun problema elettrico. La combustione del motore è tornata normale, soprattutto nelle partenze a freddo. Il fumo nero è scomparso completamente, il che ha confermato che il problema era effettivamente legato al sistema delle candelette. I vostri sintomi corrispondono esattamente alla mia esperienza, le partenze a freddo brusche, la riduzione dell'efficienza del carburante e il fumo nero occasionale sono i classici segni di un guasto alle candelette in questi motori diesel. Il codice P0380 indica specificamente il circuito delle candelette, che era lo stesso nel mio caso. Una cosa da notare: mentre la sostituzione della candeletta difettosa ha risolto i miei problemi, il meccanico ha consigliato di controllare anche il modulo di controllo della candeletta. Nel mio caso era a posto, ma vale la pena di sottoporlo a un controllo se si riscontrano sintomi elettrici simili. Il controllo del modulo di controllo era incluso nel costo originale della riparazione di 440 euro. Considerando il chilometraggio e i sintomi, sembra proprio che si tratti di un semplice problema alle candelette piuttosto che di un problema più complesso all'intero sistema di preriscaldamento. L'avviso di controllo motore dovrebbe scomparire una volta installate le nuove candelette e resettato il sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato sulla tua esperienza di riparazione della A3. La corrispondenza dei sintomi con il codice P0380 e i problemi simili del motore diesel confermano sicuramente i miei sospetti. Ora sono più sicuro di procedere con la sostituzione della candeletta. Apprezzo il suggerimento di controllare anche il modulo di controllo delle candelette. Dato che l'efficienza del carburante è diminuita e i problemi di avviamento a freddo stanno peggiorando, penso che farò controllare entrambi i componenti. Il costo di 440 euro per la riparazione mi sembra equo per la diagnosi e la riparazione completa. Programmerò la riparazione al più presto prima che il minimo irregolare e gli avvisi di controllo del motore portino potenzialmente a problemi più gravi. È bello sapere che i problemi di fumo nero e di avviamento a freddo dovrebbero scomparire completamente una volta sostituite le candelette. Questo è stato molto utile per capire cosa aspettarsi dal processo di riparazione. Per conferma, dopo la riparazione hai notato un miglioramento immediato delle prestazioni all'avviamento a freddo o ci sono voluti alcuni giorni prima che il motore funzionasse correttamente?

(Tradotto da Inglese)