Audi A1 Problemi elettrici multipli, riparazione del clima e degli specchietti retrovisori

Lo scorso inverno ho avuto un problema molto simile con la mia Audi A3 2012. Avendo un po' di esperienza con i sistemi elettrici Audi, ho notato per prima cosa problemi di malfunzionamento del climatizzatore e del sensore di umidità. L'avviso sul cruscotto continuava a comparire a intermittenza e le funzioni di climatizzazione automatica non rispondevano più. Il riscaldamento degli specchietti e il malfunzionamento degli ugelli lavavetro a freddo hanno fatto pensare a un comune problema di connessione elettrica. Portata in officina, è stato diagnosticato un collegamento difettoso del cavo vicino al gruppo di sensori principali. Il connettore del cablaggio si era corroso e aveva influito su diversi sistemi di comfort. La riparazione ha comportato la pulizia dei collegamenti e la sostituzione di una spina danneggiata, per un totale di 95 euro per parti e manodopera. Per poter risolvere il problema dell'A1, potrebbe dirci quali sono le spie del cruscotto che si stanno accendendo? Quali sono le spie specifiche del cruscotto? Il climatizzatore è completamente assente o funziona solo in parte? Ha notato problemi di visibilità dei finestrini o di sbrinamento automatico? Questi problemi sono iniziati improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente? Il sistema di calibrazione dei sensori di questi modelli è piuttosto sensibile ai problemi di connessione elettrica e una diagnosi corretta spesso richiede il controllo di più componenti correlati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. La mia A1 con 59928 KM è stata revisionata regolarmente, l'ultima volta 3 mesi fa. Il climatizzatore è completamente morto, non risponde quando si premono i pulsanti. L'appannamento del parabrezza è diventato piuttosto grave da quando è iniziato il malfunzionamento, soprattutto durante i viaggi mattutini. Il cruscotto mostra il codice di errore P0533, apparentemente legato al sensore di pressione dell'aria condizionata. I problemi elettrici si sono manifestati gradualmente nell'arco di circa 2 settimane, iniziando con anomalie intermittenti del climatizzatore prima di guastarsi completamente. Sembra che il sensore di umidità non legga le condizioni, poiché lo sbrinamento automatico non si attiva più, anche quando è chiaramente necessario. Controllare i collegamenti del cablaggio sarebbe un buon primo passo prima di sostituire i sensori? Vorrei evitare di sostituire parti inutili se si tratta solo di un problema di connessione.

(Tradotto da Inglese)

Posso confermare che un collegamento corroso del cablaggio è stato sicuramente la causa principale nel caso della mia A3. I sintomi da lei descritti con il codice P0533 e il modello di guasto graduale corrispondono esattamente a quanto ho sperimentato io. L'indicatore chiave è il modo in cui diversi sistemi correlati, controllo del clima, gestione della visibilità e letture dei sensori, si sono degradati nel tempo. Il guasto completo del climatizzatore e l'appannamento del parabrezza fanno pensare a un problema di cablaggio piuttosto che a un sensore difettoso. Nella mia riparazione, il tecnico ha riscontrato che l'umidità era penetrata nel connettore principale del gruppo di sensori, causando una corrosione che ha interessato diversi sistemi che condividono quel percorso di cablaggio. Prima di sostituire un sensore, è necessario ispezionare il cablaggio, in particolare nell'area del gruppo di sensori. Nel mio caso, la semplice pulizia e risigillatura dei collegamenti ha risolto completamente il malfunzionamento, ripristinando la corretta calibrazione del sensore e il funzionamento del sistema. Le letture del sensore di umidità dovrebbero tornare alla normalità una volta ripristinati i collegamenti elettrici, il che dovrebbe risolvere i problemi di sbrinamento automatico e di appannamento del parabrezza. In base al chilometraggio e all'età dell'auto, il costo della riparazione dovrebbe essere simile a quello che ho pagato io (circa 95 euro) se si tratta dello stesso problema di cablaggio. A titolo di riferimento, dopo la riparazione tutti i sistemi (clima, ugelli di lavaggio, riscaldamento degli specchietti) sono tornati a funzionare perfettamente e sono rimasti affidabili per diverse stagioni invernali.

(Tradotto da Inglese)

Sì, è una buona idea controllare il cablaggio prima di sostituire le parti. Proprio come il vostro caso è iniziato con i malfunzionamenti del clima, anche i miei problemi elettrici si sono sviluppati lentamente. Il codice di errore e il malfunzionamento dei sistemi di comfort indicano sicuramente cause simili. Il programma di manutenzione regolare è un vantaggio perché esclude i problemi di assistenza di base. Rimane ancora da capire come il sensore di umidità e i sistemi di climatizzazione possano guastarsi in modo così simile in modelli Audi diversi. È logico che il punto debole comune sia il collegamento del cablaggio piuttosto che il guasto di più sensori contemporaneamente. Chiederò al meccanico di concentrarsi innanzitutto sull'ispezione dei collegamenti elettrici intorno al gruppo di sensori. Il costo di 95 euro per la riparazione sembra molto meglio che sostituire inutilmente i sensori automobilistici. Spero solo che la riparazione dei collegamenti risolva l'appannamento del parabrezza e ripristini il corretto funzionamento del climatizzatore come nel vostro caso. Vi aggiornerò una volta che l'avrò controllata. Gli avvisi sul cruscotto e i problemi elettrici stanno iniziando a compromettere il comfort di guida quotidiano, soprattutto con l'arrivo del freddo.

(Tradotto da Inglese)