Audi A1 TDI in stallo: Mistero della valvola di regolazione del minimo risolto

Ho avuto un problema simile con la mia Audi A3 2.0 TDI del 2014 e, dopo alcuni tentativi ed errori, è emerso che si trattava di una grave contaminazione nel sistema di aspirazione che influiva sul funzionamento del corpo farfallato e della valvola IAC. Avendo una certa esperienza con i motori diesel, ho pensato che una semplice pulizia del corpo farfallato avrebbe risolto il problema. Tuttavia, i sintomi di stallo del motore persistevano nonostante i tentativi di manutenzione di base. Il regime del minimo fluttuava in modo irregolare prima che il motore si spegnesse completamente all'arresto. L'officina ha scoperto un forte accumulo di carbonio nel collettore di aspirazione che ostacolava il corretto controllo del minimo. Hanno eseguito un'accurata pulizia dell'aspirazione, sostituito la valvola IAC e ricalibrato il corpo farfallato. Il costo totale è stato di 425 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Da allora, il regime del minimo è rimasto perfettamente stabile senza più problemi di stallo. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere con noi: Chilometraggio attuale della sua A1? Sono stati eseguiti di recente interventi di manutenzione? Ci sono altre spie oltre a quella del motore? Lo stallo si verifica più spesso quando l'aria condizionata è in funzione? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbero essere coinvolti altri componenti.

(Tradotto da Inglese)

Il chilometraggio attuale è di 91254 KM e il mese scorso ho effettuato il regolare tagliando. Il problema del minimo dell'auto è iniziato poco dopo. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, i sintomi sono identici a quelli che riscontro io. Lo stallo del motore si verifica indipendentemente dallo stato dell'aria condizionata e solo la spia del motore è accesa. L'instabilità del minimo è particolarmente evidente quando il motore è caldo. In base ai costi di riparazione, sembra che la sostituzione della valvola IAC sia un passo successivo ragionevole prima di esplorare problemi più complessi del sistema di aspirazione. La mia preoccupazione principale è se la sola pulizia può risolvere il problema o se devo aspettarmi di sostituire i componenti data l'età dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli, so esattamente cosa stai passando dato che ho avuto sintomi quasi identici. Nel mio caso, la sola pulizia della valvola di controllo del minimo ha fornito un sollievo temporaneo prima che i problemi di stallo si ripresentassero. Dato che i problemi sono iniziati dopo la regolare manutenzione, chiedete di verificare se i componenti della presa d'aria sono stati riassemblati correttamente. Un collegamento allentato o una guarnizione danneggiata potrebbero causare sintomi simili di stallo del motore. Tuttavia, dati l'età e il chilometraggio, prenderei in considerazione la sostituzione della valvola IAC piuttosto che la semplice pulizia. Quando la mia auto si bloccava, ho notato che il minimo si stabilizzava brevemente dopo la pulizia, ma si deteriorava nuovamente nel giro di poche settimane. Alla fine è stata necessaria la sostituzione completa della valvola IAC per una soluzione definitiva. Il costo della manodopera dovrebbe essere inferiore a quello che ho pagato io, dato che non sarà necessario eseguire la pulizia completa dell'aspirazione se questa è ancora pulita dalla recente manutenzione. Se si decide di sostituire la valvola IAC, accertarsi che venga eseguita la corretta procedura di riapprendimento del minimo. Un sistema di controllo del minimo non correttamente calibrato può portare a continui stalli anche con i nuovi componenti. Sulla base di sintomi identici e varianti di motore simili, stimerei circa 250-300 euro per la sola sostituzione della valvola IAC. Questo presuppone che durante la riparazione non vengano riscontrati altri problemi al sistema di aspirazione.

(Tradotto da Inglese)

Oggi ho ricevuto un preventivo aggiornato da un'officina locale: possono effettuare la sostituzione della valvola IAC per 275 euro, compresi pezzi e manodopera. Questo corrisponde a quello che hai detto sui costi di riparazione. Hanno anche consigliato di controllare il collettore di aspirazione mentre smontano tutto, il che ha senso data la tua esperienza con i problemi di accumulo di carbonio. Lo stallo del motore è diventato più frequente questa settimana, soprattutto durante i tragitti mattutini quando il motore si riscalda. L'instabilità del minimo e lo stallo completo del motore durante le soste stanno diventando un vero problema di sicurezza. Dato che i tentativi di pulizia non sono serviti e i problemi di controllo del minimo persistono, probabilmente programmerò la riparazione per la prossima settimana. Grazie per aver condiviso la tua esperienza con sintomi simili, mi ha davvero aiutato a confermare i miei sospetti sul fatto che la valvola IAC sia il problema principale. Mi assicurerò che eseguano la procedura di riapprendimento del minimo che hai menzionato dopo aver installato la nuova valvola. Spero che questo sia d'aiuto ad altri che potrebbero riscontrare problemi simili al minimo con questi motori. Vi aggiornerò sui risultati dopo aver risolto il problema.

(Tradotto da Inglese)