Audi A1: disastro elettrico: Allarme regolatore di tensione

Ho avuto quasi gli stessi problemi elettrici con la mia Audi A3 2013. Sono iniziati con insoliti guasti all'elettronica dell'auto e molteplici codici di errore relativi alla protezione da sovratensione. Avendo un'esperienza di base nella manutenzione delle auto, ho provato a eseguire i controlli più ovvi, come i collegamenti della batteria e i fusibili. Dopo diversi tentativi di avviamento falliti, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato una batteria fortemente scarica che causava un'alimentazione incoerente della centralina dell'auto. I sistemi di protezione dei circuiti si attivavano a causa dell'instabilità della tensione di alimentazione. L'officina ha eseguito una diagnostica elettrica completa che ha rivelato che la batteria originale si era degradata in modo significativo. Hanno sostituito la batteria ed eseguito un reset completo dei sistemi elettrici. Il costo totale è stato di 290 euro, compresa la diagnostica, la nuova batteria e la programmazione. La riparazione ha richiesto circa 3 ore. Tutti i problemi elettrici sono scomparsi dopo questa riparazione. Da allora non si sono più verificati guasti o codici di errore insoliti. Qual è l'età della batteria della vostra A1? Ha notato un'attenuazione delle luci o un avviamento lento prima dell'insorgere di questi problemi? Inoltre, quali codici di errore specifici stai ricevendo? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la vostra situazione corrisponde a quella che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 160316 km e la diagnosi di guasto dell'alternatore corrisponde esattamente ai miei sintomi. Dopo aver verificato il tuo suggerimento, ho notato l'oscuramento delle luci prima dell'inizio dei problemi. Ho ricevuto costantemente i codici di errore P0562 e P0563. Un test con voltmetro ha mostrato letture superiori a 14,8 V durante il funzionamento, il che sembra confermare un regolatore di tensione difettoso. I picchi di tensione elevati sono probabilmente la causa dei molteplici guasti all'impianto elettrico. Programmerò una visita in officina questa settimana. L'auto si avvia a malapena anche con la batteria relativamente nuova, quindi sospetto che sia necessario controllare sia il regolatore di tensione che l'alternatore. In base ai sintomi e alla vostra esperienza, spero che la batteria non sia stata danneggiata in modo permanente dagli sbalzi di tensione. Grazie per aver condiviso i dettagli e i costi della riparazione. Questo aiuta a definire le aspettative per l'imminente assistenza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up. I valori di tensione superiori a 14,8 V indicano sicuramente un guasto al regolatore di tensione piuttosto che un problema alla batteria come nel mio caso. I codici di errore P0562 e P0563 indicano specificamente problemi di tensione del sistema, il che corrisponde alla diagnosi dell'alternatore. Quando la mia A3 ha avuto problemi elettrici, all'inizio ho pensato che fosse solo la batteria, ma, come hai appreso dal tuo caso, avrei dovuto controllare la tensione di uscita dell'alternatore. I sistemi di protezione dei circuiti di queste auto sono piuttosto sensibili alle fluttuazioni di tensione, il che spiega tutti i codici di guasto riscontrati. Un regolatore di tensione guasto può sicuramente danneggiare una buona batteria nel tempo a causa del costante sovraccarico. La centralina dell'auto cerca di proteggersi da questi picchi di tensione, ma un'esposizione continua non fa bene a nessuno dei componenti elettrici. I costi di riparazione potrebbero essere più elevati rispetto alla sostituzione della batteria, poiché è probabile che si tratti di una sostituzione completa dell'alternatore. Il regolatore di tensione è solitamente integrato nell'alternatore in questi modelli. Il tempo di manodopera potrebbe essere di circa 4-5 ore, a seconda dell'accesso all'alternatore. Sarei curioso di sapere cosa trova l'officina. Se possibile, chiedete loro di documentare le letture effettive della tensione misurate durante la diagnosi per un riferimento futuro.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di tutti i contributi utili e dei risultati della diagnostica, domani porterò l'auto in officina. L'oscuramento delle luci e le letture della tensione tra l'ultimo tagliando indicano sicuramente il regolatore di tensione e l'alternatore come i principali responsabili. Per fortuna l'ho scoperto prima che la batteria dell'auto venisse completamente bruciata dagli sbalzi di tensione. Leggendo casi simili, i costi di riparazione per la sostituzione completa dell'alternatore sembrano ragionevoli, considerando i potenziali danni derivanti da una mancata riparazione. Il sistema di protezione dei circuiti ha chiaramente fatto il suo lavoro innescando tempestivamente tutti quei codici di guasto. Senza di essi, avrei potuto non cogliere i segnali di allarme del guasto dell'alternatore fino a quando non si fossero danneggiati componenti elettrici più costosi. Vi aggiornerò una volta completata la diagnosi e la riparazione. Mi aspetto che controllino il gruppo dell'alternatore e che eseguano un test completo dell'impianto elettrico per assicurarsi che nessun altro componente sia stato colpito dai picchi di tensione. Grazie ancora per avermi aiutato a capire meglio questi problemi elettrici. L'analisi dettagliata della tensione e l'interpretazione del codice di errore hanno davvero aiutato a confermare ciò che deve essere riparato.

(Tradotto da Inglese)