Audi A1: guasto alla ventola che causa un surriscaldamento critico del motore

Ho avuto lo stesso problema con la mia Audi A3 2017 a benzina. Il sistema di controllo della temperatura presentava sintomi simili, funzionamento irregolare della ventola elettrica e surriscaldamento del veicolo nel traffico. La causa principale era un connettore difettoso della frizione della ventola e un cablaggio corroso che influiva sui segnali del sensore di temperatura. La ventola elettrica si attivava troppo tardi o non si innestava affatto, causando un'impennata imprevista della temperatura del motore. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata. Se non affrontato, poteva causare danni al motore a causa del surriscaldamento costante. La riparazione ha comportato: Verifica del modulo di controllo della ventola, sostituzione del cablaggio danneggiato, installazione di un nuovo gruppo frizione ventola, ricalibrazione del sistema di controllo della temperatura Raccomandiamo a un tecnico di verificare in modo specifico: 1. Funzionalità del modulo di controllo della ventola 2. Collegamenti di cablaggio alla ventola del radiatore Collegamenti di cablaggio alla ventola del radiatore 3. Funzionamento del sensore di temperatura Funzionamento del sensore di temperatura 4. Livello e circolazione del refrigerante 5. Risposta del termostato Una diagnostica completa del sistema di raffreddamento è essenziale, poiché un funzionamento irregolare della ventola spesso indica problemi elettrici di fondo che vanno oltre i componenti visibili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi della ventola dell'A3. La mia è stata riparata il mese scorso e ora sembra funzionare bene con la ventola del radiatore che funziona correttamente. Il sistema di raffreddamento del motore mantiene una temperatura costante anche nel traffico stop-and-go. Per curiosità, ti ricordi il costo totale della riparazione per la sostituzione del motore della ventola e del cablaggio? Inoltre, tutto funziona senza problemi da quando è stato riparato o ha notato altri problemi legati al raffreddamento?

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di sapere che il sistema di raffreddamento funziona correttamente. La riparazione sulla mia A3 è stata piuttosto semplice, è bastato riparare il cablaggio della ventola elettrica per un costo di 95 euro. Il motore elettrico in sé era a posto, solo il connettore del cavo era danneggiato e causava un funzionamento intermittente. Dopo la riparazione, il controllo della temperatura è stato perfetto senza problemi di surriscaldamento. La ventola elettrica entra in funzione esattamente quando serve, soprattutto quando il traffico è lento o fa caldo. Negli ultimi mesi non sono emersi altri problemi di raffreddamento. L'investimento è valso sicuramente la pena per evitare potenziali danni al motore dovuti al surriscaldamento. Se in futuro notate irregolarità nel funzionamento della ventola, fatela controllare immediatamente. Spesso questi problemi di controllo della temperatura iniziano con poco, ma se ignorati possono trasformarsi in problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto di problemi simili a quelli della A3, la settimana scorsa ho finalmente fatto riparare la mia A1. Il meccanico a cui mi sono rivolto è specializzato nella diagnostica del sistema di raffreddamento e ha trovato subito il problema: un sensore di temperatura guasto e un cablaggio danneggiato che causava il surriscaldamento del veicolo. La riparazione è durata circa 3 ore ed è costata 280 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno sostituito il sensore difettoso, riparato il cablaggio ed eseguito un controllo completo del sistema di raffreddamento del motore. Soldi ben spesi, considerando il rischio di gravi danni al motore dovuti al costante surriscaldamento. Il motore elettrico della ventola ora entra in funzione esattamente quando è necessario e la temperatura rimane costante anche nel traffico in fase di arresto. Sono davvero contento di aver chiesto un secondo parere a uno specialista piuttosto che continuare con il mio meccanico abituale che inizialmente non aveva notato questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Ho una A1 che quando l'acqua raggiunge i 90 gradi si accende la ventola e funziona continuamente. Vorrei precisare che ho sostituito i due sensori di temperatura e che l'acqua non scende mai sotto i 90 gradi. Quali potrebbero essere le cause e come posso risolvere questo problema?

(Tradotto da Rumeno)

Controlla se il termostato funziona correttamente. Un termostato bloccato può impedire la circolazione efficace del liquido di raffreddamento, causando il funzionamento continuo della ventola. Se il termostato è bloccato in posizione chiusa, non permetterà al liquido di raffreddamento di fluire attraverso il radiatore per raffreddarsi, mantenendo la temperatura alta. Valuta di far ispezionare e sostituire il termostato, se necessario. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)

Se fosse bloccato, arriverebbe ancora liquido nella condotta di ritorno dal vaso di espansione?

(Tradotto da Rumeno)

Sì, se il termostato è bloccato in posizione chiusa, potresti comunque vedere un po' di flusso di liquido di raffreddamento dal tubo di ritorno a causa dell'accumulo di pressione, ma non sarà sufficiente per un raffreddamento adeguato. È importante controllare il termostato perché potrebbe ancora aprirsi o chiudersi parzialmente, influenzando l'efficienza di raffreddamento. Se non lo hai già fatto, fai testare o sostituire il termostato per assicurarti che funzioni correttamente. Fammi sapere se hai bisogno di ulteriore assistenza!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli

(Tradotto da Rumeno)