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franziska_schwarz1
Audi A1: il guasto allo sportello del carburante disabilita diversi sistemi
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
franziska_schwarz1 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. È davvero utile perché sto affrontando sintomi quasi identici con la mia A1. Il problema dello sportello del carburante mi ha causato molto stress, soprattutto per il malfunzionamento dell'attuatore della serratura e per gli avvisi di sistema che compaiono. Prima che la prenoti per la riparazione, potresti ricordare quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, tutto ha funzionato perfettamente dopo la riparazione o ha notato altri problemi correlati?
(Tradotto da Inglese)
juergenschulz74
Sono appena tornato dopo aver risolto questo problema sulla mia A3. Il costo totale è stato di 210 euro per la sostituzione dei componenti difettosi del leveraggio e dell'attuatore elettrico. L'attuatore della serratura doveva essere sostituito completamente poiché l'unità originale aveva subito danni da corrosione. Dopo la riparazione, lo sblocco dello sportello del carburante ha funzionato perfettamente. Non ci sono più avvisi di sistema sul cruscotto e tutte le funzioni relative sono tornate alla normalità. Lo sportello del carburante si apre senza problemi, sia con il pulsante interno che con il sistema di rilascio manuale a cavo. Temevo che in seguito potessero emergere altri problemi elettrici, ma dopo diversi mesi tutto funziona ancora perfettamente. Il meccanico ha detto che questi meccanismi dello sportello del carburante si guastano spesso intorno a questo chilometraggio, quindi la riparazione dovrebbe durare per gli anni a venire.
(Tradotto da Inglese)
franziska_schwarz1 (Autore)
Finalmente ho risolto questo frustrante problema dello sportello del carburante. Ieri ho portato l'auto in un'officina che ha diagnosticato un guasto all'impianto elettrico e ai componenti meccanici. Anche il portachiavi e la chiusura centralizzata erano interessati dal guasto elettrico. Il meccanico ha riscontrato un'estesa corrosione nel cablaggio del meccanismo di sblocco, il che spiega perché anche il comando manuale non funzionava. Hanno dovuto sostituire l'intero attuatore dello sportello del carburante e ricablare alcuni collegamenti. Il costo totale della riparazione è stato di 280 euro, un po' più del previsto, ma ne è valsa la pena per avere di nuovo tutto funzionante. L'intero lavoro è durato circa 4 ore. Ora lo sportello del carburante si apre perfettamente sia con il pulsante interno che con lo sblocco manuale e tutti i fastidiosi avvisi sul cruscotto sono scomparsi. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha aiutato a capire cosa aspettarmi in officina e il probabile range di costo.
(Tradotto da Inglese)
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juergenschulz74
Ho avuto lo stesso problema sulla mia Audi A3 1.4 TFSI del 2017. Il problema dello sportello del carburante si è rivelato più complesso del previsto. Il meccanismo di rilascio si è completamente guastato a causa di un guasto elettrico e di un sistema di rilascio a cavo usurato. I sintomi principali coincidevano esattamente: il pulsante di sblocco non rispondeva più e lo sblocco manuale di emergenza aveva smesso di funzionare. Il cruscotto mostrava avvisi relativi all'impianto elettrico e diverse altre funzioni erano interessate perché il sistema di chiusura centralizzata condivide i componenti con i comandi delle porte del carburante. La riparazione ha richiesto: La riparazione ha richiesto: la sostituzione dell'unità completa del meccanismo di sblocco, l'installazione di un nuovo cavo di sblocco per il comando manuale, l'aggiornamento del modulo di controllo della chiusura centralizzata Si è trattato di una riparazione seria che ha richiesto quasi un'intera giornata in officina. Il malfunzionamento dello sportello di rifornimento del carburante era collegato a un problema più ampio dell'impianto elettrico che interessava diverse funzioni dell'auto. I tecnici hanno riscontrato la presenza di corrosione nel cablaggio vicino al pulsante di sblocco, che si era estesa ad altri collegamenti. Vale la pena di controllare innanzitutto il cavo di sblocco manuale: se si muove liberamente ma non apre la porta, è probabile che si tratti di un guasto elettrico nell'attuatore. Se il cavo è bloccato, potrebbe essere necessario sostituire l'intero meccanismo.
(Tradotto da Inglese)