Audi A2 Problemi di slittamento della trasmissione e modalità Limp risolti

Come persona con una certa esperienza meccanica, ho avuto una situazione molto simile con un'Audi A3 del 2003 con cambio automatico. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che state descrivendo: cambio brusco, attivazione della modalità limp e problemi di innesto del convertitore di coppia. La causa principale nel mio caso non era la trasmissione in sé, ma piuttosto un sensore ABS guasto che inviava segnali errati al modulo di controllo della trasmissione. Quando il sistema ABS non funziona correttamente, la trasmissione può entrare in modalità "limp home" come misura di sicurezza. In questi casi, anche il selettore delle marce diventa meno reattivo. Nel mio caso, la soluzione è stata completamente gratuita perché è bastato pulire i collegamenti del sensore ABS e resettare il modulo di controllo. Non è stato necessario sostituire alcun componente. I codici diagnostici di guasto inizialmente indicavano problemi alla trasmissione, ma ulteriori indagini hanno rivelato che il vero colpevole era il sistema ABS. Per meglio rispondere alla sua situazione specifica, può dirci se ci sono spie luminose sul cruscotto? Ci sono spie sul cruscotto? Ha notato qualche sintomo legato all'ABS? Può accedere e condividere i codici di guasto specifici? Il problema si verifica più frequentemente a motore freddo o caldo? Queste informazioni aggiuntive potrebbero aiutare a determinare se si tratta di un problema simile legato all'ABS o se c'è un altro problema di fondo.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 78000 KM, 2 mesi fa. Grazie per la risposta dettagliata sul problema della trasmissione. Ho fatto la scansione dei codici, è emerso P0741, relativo alla frizione del convertitore di coppia. È interessante notare che non ci sono spie dell'ABS sul cruscotto, ma la spia del controllo di trazione lampeggia occasionalmente durante l'accelerazione. Il problema peggiora decisamente quando il motore è caldo. Il centro di assistenza ha indicato 2500 euro per la revisione completa della trasmissione, ma mi sembra eccessivo dato il valore dell'auto. Il chilometraggio attuale è di 80156 km. Spero che ci sia una soluzione più economica prima di impegnarsi in una riparazione così importante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento e i dettagli diagnostici. Il codice P0741, combinato con i sintomi, fa propendere per un problema al convertitore di coppia piuttosto che al sensore ABS che ho riscontrato in precedenza. Dato che ha percorso solo 2000 km dall'ultimo tagliando, vale la pena di verificare se la qualità del fluido della trasmissione è peggiorata; a volte un fluido contaminato può causare sintomi simili. Nella mia Audi, ho trovato particelle metalliche nel fluido che indicavano un'usura interna. Il lampeggiamento della spia del controllo di trazione in accelerazione, soprattutto a caldo, indica in genere uno slittamento della frizione del convertitore di coppia. Prima di procedere alla ricostruzione completa della trasmissione da 2500 euro, considerate questi passaggi diagnostici più accessibili: Far analizzare il fluido della trasmissione per verificare il contenuto di metalli, Far controllare il modulo di controllo della trasmissione per verificare la presenza di aggiornamenti del software, Verificare la pressione della trasmissione per escludere un guasto alla pompa I codici di errore e i sintomi corrispondono più all'usura meccanica che a un problema elettrico come nel mio precedente caso del sensore ABS. Tuttavia, 2500 euro sembrano un prezzo elevato; potrebbe valere la pena di chiedere un secondo parere a uno specialista della trasmissione che possa eseguire prima queste fasi diagnostiche aggiuntive.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti. Ho deciso di portare l'auto da un altro specialista della trasmissione che ha effettuato un controllo diagnostico completo. L'analisi del fluido della trasmissione ha evidenziato un significativo contenuto di metallo, a conferma dell'usura interna. Tuttavia, hanno riscontrato che il malfunzionamento della trasmissione era principalmente isolato al convertitore di coppia e non all'intera trasmissione. Ho ottenuto un preventivo molto migliore, pari a 1200 euro, per la sostituzione del solo convertitore di coppia e il lavaggio del fluido della trasmissione. Ora il selettore delle marce funziona normalmente e gli avvisi del controllo di trazione sono cessati. Il transfer case e gli altri componenti sono stati controllati bene durante l'ispezione. Ho scelto questo approccio di riparazione più mirato invece della revisione completa della trasmissione. Vi aggiornerò sulla situazione dopo il completamento della riparazione la prossima settimana. Apprezzo molto il consiglio di chiedere un secondo parere, mi ha fatto risparmiare un bel po' di soldi.

(Tradotto da Inglese)