Audi A2: guasto alla chiusura centralizzata: Guida alla correzione

Avendo una discreta esperienza con l'elettronica Audi, l'anno scorso ho avuto un problema quasi identico con la chiusura centralizzata della mia Audi A3 del 2005. Il sistema di accesso senza chiave ha smesso completamente di funzionare e il portachiavi non ha più risposto durante la notte. Il problema si è rivelato essere un collegamento del cablaggio danneggiato vicino alla porta del conducente, che ha interessato l'intero sistema di chiusura centralizzata. Dopo un lavoro di diagnostica, l'officina ha scoperto che l'umidità aveva corroso uno dei connettori principali, interrompendo il circuito. La riparazione ha comportato la sostituzione della sezione di cablaggio danneggiata e del connettore, oltre alla riprogrammazione del modulo di chiusura centralizzata. Il costo totale è stato di 95 euro, compresa la manodopera. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e da allora il sistema funziona perfettamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la vostra A2, potreste fornire: La batteria del portachiavi mostra segni di vita? Tutte le porte sono interessate allo stesso modo? Si sente la pompa della chiusura centralizzata in funzione quando si tenta di bloccare/sbloccare il veicolo? Ha notato in passato problemi intermittenti con l'antifurto o le serrature delle porte? Queste informazioni possono aiutare a capire se si tratta di un problema di cablaggio simile o di un guasto a un componente diverso della chiusura centralizzata.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 12268 KM e sono stati controllati i meccanismi di chiusura delle portiere. Il sistema di allarme dell'auto funzionava bene allora. La sua esperienza è molto simile a quella che sto vivendo io. Ho appena controllato e ho notato un po' di umidità intorno al cablaggio della portiera del conducente. Dopo aver letto la sua risposta, ho ispezionato con più attenzione il sistema di accesso senza chiave e ho trovato della corrosione sui pin del connettore nel telaio della porta. Il portachiavi si accende ancora con una batteria nuova, ma la chiusura centralizzata non risponde affatto. La chiusura a distanza si è completamente guastata su tutte le porte contemporaneamente. Le serrature delle porte funzionano ancora manualmente, il che suggerisce che le parti meccaniche sono a posto. Non sento la pompa della chiusura centralizzata in funzione quando uso il portachiavi, il che potrebbe indicare un problema di connessione elettrica piuttosto che un problema meccanico. Avrebbe senso provare a pulire i pin del connettore prima di sostituire l'intero cablaggio?

(Tradotto da Inglese)

Questo è esattamente ciò che è successo con la mia A3. Se si nota una corrosione visibile sui pin del connettore, la pulizia potrebbe fornire una soluzione temporanea, ma secondo la mia esperienza non è una soluzione affidabile a lungo termine. La corrosione di solito si estende più in profondità nel cablaggio rispetto a ciò che è visibile. I sintomi corrispondono perfettamente: pompa di chiusura silenziosa, serrature meccaniche funzionanti e guasto simultaneo in tutte le porte indicano direttamente un problema di cablaggio che riguarda la chiusura centralizzata. Probabilmente il sistema di sicurezza non riesce a comunicare correttamente con gli attuatori delle serrature delle porte a causa dei collegamenti danneggiati. Inizialmente ho provato a pulire i pin dei connettori con un detergente per contatti elettrici, ma il problema si è ripresentato nel giro di poche settimane. Per risolvere il problema è stato necessario sostituire la sezione di cablaggio interessata perché l'umidità aveva percorso i fili di rame all'interno dell'isolamento. Dal momento che la vostra auto presenta gli stessi segni della mia, vi consiglio di 1. La riparazione dovrebbe avere un costo simile a quello che ho pagato io (circa 95 euro), supponendo che il danno sia limitato al cablaggio e non abbia interessato il modulo di controllo della chiusura centralizzata. L'acqua è penetrata all'interno del pannello della porta? Questo potrebbe indicare un'impermeabilizzazione usurata che richiede attenzione per evitare che il problema si ripresenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli sul sistema di sicurezza e la tua analisi della corrosione. Osservando più da vicino il mio pannello della portiera, posso vedere segni d'acqua all'interno, il che suggerisce che le guarnizioni della portiera potrebbero essere effettivamente compromesse. In base alla sua esperienza, concordo sul fatto che la semplice pulizia dei pin del connettore sarebbe probabilmente un cerotto temporaneo. Il guasto simultaneo della chiusura centralizzata e della pompa di chiusura silenziosa indica sicuramente un problema di cablaggio più profondo nel sistema di sicurezza, proprio come avete riscontrato voi. La scatola dei fusibili non sembra danneggiata, ma credo che procederò con la sostituzione della sezione del cablaggio e farò controllare le guarnizioni delle portiere già che ci sono. Il costo della riparazione di circa 95 euro per il cablaggio sembra ragionevole, soprattutto se include la ricalibrazione del sistema di accesso senza chiave. Apprezzo il fatto che lei abbia menzionato l'importanza di controllare anche le guarnizioni delle portiere. Non ha senso riparare il cablaggio se l'acqua può ancora entrare e causare di nuovo lo stesso problema. Mi assicurerò che durante la riparazione venga eseguita un'ispezione approfondita di tutte le guarnizioni delle portiere.

(Tradotto da Inglese)