Audi A2: problema di mancato avviamento: Indagine sui guasti alla centralina

Ho avuto un problema molto simile con la mia Audi A3 1998 a benzina. Sulla base di una certa esperienza di lavoro sulle auto, posso condividere ciò che mi ha aiutato a risolvere il problema. La spia del motore che si accendeva prima della condizione di mancato avviamento era esattamente quello che è successo a me. Dopo averla portata in officina, la diagnostica del motore ha rivelato che non si trattava di un problema alla centralina o al software del motore, ma che i collegamenti dei cavi della batteria erano fortemente corrosi e non facevano contatto correttamente. L'officina ha pulito tutti i terminali e i collegamenti della batteria, li ha fissati correttamente e ha applicato un rivestimento anticorrosione. Il costo totale è stato di 155 euro, compresa la diagnostica. I problemi di sovratensione e di avviamento del motore sono completamente scomparsi dopo questa soluzione. Questi sintomi, tuttavia, possono indicare diversi problemi. Potrebbe condividere con noi: Ci sono dei ticchettii quando si gira la chiave? Il cruscotto si accende normalmente? Ha notato qualche problema elettrico intermittente prima di questo? Quando sono stati controllati/puliti i collegamenti della batteria l'ultima volta? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se si tratta di qualcosa di diverso che richiede altre diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo servizio è stato effettuato a 146742 KM. Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Quando si gira la chiave non si sente alcuno scatto, completamente silenzioso. Le luci del cruscotto funzionano bene e non ho mai notato alcun problema elettrico. Per quanto ne so, i collegamenti della batteria non sono mai stati controllati. Visti i sintomi simili, farò controllare prima i collegamenti della batteria prima di esplorare problemi più complessi legati al software del motore o alla centralina. La spia del motore è ancora accesa, si cancellerà da sola una volta sistemati i collegamenti o dovrà essere resettata? Mi chiedo inoltre se l'impennata del motore che ho avvertito subito prima del completo mancato avviamento possa essere legata ai cattivi collegamenti della batteria o se questo indichi un problema diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli. I vostri sintomi sono quasi identici a quelli che ho riscontrato con la mia A3. Il silenzio totale quando si gira la chiave suggerisce fortemente un problema di connessione elettrica, proprio come nel mio caso. Anche l'impennata del motore che si è verificata prima del mancato avviamento è tipica dei collegamenti elettrici difettosi che, peggiorando, possono causare un'erogazione di potenza incoerente al motorino di avviamento e al sistema di alimentazione prima di guastarsi completamente. È probabile che la spia del motore debba essere eliminata manualmente dopo aver riparato i collegamenti. Quando la mia A3 ha avuto questo problema, la diagnostica del motore ha mostrato diversi codici di guasto memorizzati a causa dell'alimentazione instabile, ma erano tutti legati ai collegamenti difettosi piuttosto che a problemi effettivi di controllo del motore. Il mio meccanico mi ha suggerito di effettuare un controllo completo dell'impianto elettrico ogni 60000 km per prevenire questi problemi. Un servizio completo di collegamento della batteria di solito comprende: Pulizia e ricondizionamento dei terminali, ispezione e serraggio dei cavi, trattamento anticorrosione, test di resistenza dei collegamenti Il tempo totale di riparazione è stato di circa 1 ora. Assicuratevi che prima venga eseguita una corretta diagnostica del motore per verificare che non sia presente un guasto alla centralina. Anche con il costo della diagnostica, questa soluzione dovrebbe costare molto meno della sostituzione dei componenti elettronici. Se la pulizia dei collegamenti non risolve il problema, possiamo esplorare altre potenziali cause, ma iniziamo prima con la soluzione più semplice.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli dettagliati sull'impianto elettrico. Ho appena prenotato la prossima settimana per far controllare i collegamenti. Vista la somiglianza dei nostri problemi, soprattutto per quanto riguarda l'impennata del motore e il silenzio totale all'avviamento, spero proprio che si tratti solo di collegamenti della batteria corrosi come nel tuo caso. Il meccanico mi ha chiesto 180 euro per la diagnostica completa e l'ispezione dell'impianto elettrico. Se è tutto quello che serve, sarà un sollievo rispetto alla riparazione della centralina. Hanno detto che cancelleranno qualsiasi codice di errore del motore dopo aver sistemato i collegamenti. Aggiornerò quando avrò i risultati dall'officina. Se non sono i collegamenti, almeno la diagnostica del motore dovrebbe indicarci la giusta direzione. Spero davvero di evitare qualsiasi riparazione elettronica importante. Un'ultima cosa: nel tuo caso è stato necessario sostituire i cavi o la pulizia dei collegamenti è stata sufficiente a risolvere i problemi di accensione e accensione del motore?

(Tradotto da Inglese)