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Audi A3 check engine light Perdita di potenza e accensione irregolare

Salve a tutti, la mia Audi A3, costruita nel 2012 (motore a benzina), ultimamente sta dando problemi. Sintomi: fumo nero dallo scarico quando si accelera, accensione del check engine, perdita di potenza, funzionamento irregolare del motore, strattoni in accelerazione, non parte, consumi scarsi, stallo al minimo, vibrazioni al minimo. Sospetto che possa essere dovuto a bobine di accensione difettose o a un'accensione errata. Qualcuno ha avuto esperienze simili e può dare consigli su come è stato risolto il problema? Cosa ha fatto la vostra officina e quali sono state le vostre esperienze? Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Un'Audi A3 del 2012 presenta problemi come fumo nero dallo scarico, spia del motore accesa, perdita di potenza, mancata accensione e scarso consumo di carburante. Le cause sospette includono bobine di accensione difettose o mancata accensione. Le soluzioni suggerite prevedono il controllo delle candele, del sensore di portata d'aria, del filtro del carburante, della valvola EGR e la considerazione di un aggiornamento software. Inoltre, la qualità del carburante e la centralina di controllo motore dovrebbero essere valutate come potenziali fonti del problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

FerdinandXtreme

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Audi A4 del 2010 (sempre a benzina). Ho una certa esperienza con le auto, quindi ecco i miei due centesimi: Avevo un'unità di controllo del motore difettosa. I sintomi corrispondono abbastanza bene a quelli da te descritti. Sono andato in officina, che ha confermato il problema. Alla fine ho dovuto pagare 1000 euro per la riparazione. Ho inserito una nuova centralina, ho fatto qualche controllo e il gioco è fatto. Ora fa di nuovo le fusa come un gattino. Quali sono i modelli e gli anni di produzione interessati? Forse qualche consiglio più specifico potrà aiutarvi. Buona fortuna!

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SchmidtRacer (community.author)

Grazie per la risposta. La mia A3 ha attualmente 103456 km ed è stata sottoposta a regolare manutenzione in officina. Discuterò sicuramente il suo suggerimento sulla centralina del motore con la mia officina. Ha qualche altro suggerimento su cosa dovrei prestare particolare attenzione nella diagnosi dei guasti del mio modello?

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FerdinandXtreme

Ciao di nuovo, sono contento che la mia risposta ti abbia aiutato. Il numero di chilometri e la manutenzione regolare indicano una buona cura dell'Audi. Le consiglio di prestare particolare attenzione ai seguenti punti: 1 **Controllo delle candele:** Anche se si sta concentrando sulle bobine di accensione, anche le candele potrebbero causare problemi. Se sono usurate o sporche di fuliggine, possono causare sintomi simili. 2. Sensore del flusso d'aria di massa (MAM):** Se il MAM non funziona correttamente, il motore riceve dati errati sul flusso d'aria, con conseguente funzionamento irregolare del motore e scarsa economia di carburante. 3 **Filtro del carburante:** Un filtro del carburante intasato può compromettere il flusso di benzina, con conseguente perdita di potenza e scatti. 4 **Valvola AGR (valvola di ricircolo dei gas di scarico):** Questi elementi tendono a intasarsi e a causare una combustione insufficiente e un funzionamento irregolare del motore. 5 **Aggiornamento del software:** A volte anche i problemi del software possono causare questi sintomi. Chiedete all'officina se ci sono aggiornamenti in corso per il vostro modello. 6 **Qualità del carburante:** Ho avuto problemi anche a causa di carburante di scarsa qualità. Forse è il caso di pulire accuratamente il serbatoio e di provare una benzina diversa. Incrociate le dita e sperate di trovare rapidamente il guasto e di poterlo correggere! Tienici aggiornati, sarei curioso di sapere cosa è successo alla fine. Auguri e buona fortuna!

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SchmidtRacer (community.author)

Grazie per i consigli dettagliati! Terrò sicuramente d'occhio i punti menzionati e li porterò in officina. In particolare, farò controllare le candele e la valvola EGR, perché non ne avevo mai parlato prima. Anche l'aggiornamento del software sembra una buona idea, lo chiederò la prossima volta che andrò in officina. Se si scopre che in realtà è la centralina del motore o uno degli altri punti che hai menzionato, ti risponderò sicuramente. Grazie ancora per l'aiuto e le informazioni dettagliate! Cordiali saluti e grazie ancora!

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