Audi A3 Problemi al sensore dell'albero a camme: Guida alla correzione e sintomi

La scorsa estate ho avuto un problema molto simile con la mia Audi A4 benzina del 2002. Avendo una certa esperienza con la manutenzione di base delle auto, inizialmente ho pensato che si trattasse solo di un problema di fasatura, ma la spia del motore e i sintomi di avviamento insufficiente indicavano qualcosa di più serio. Il malfunzionamento del motore e la perdita di potenza corrispondevano esattamente ai vostri sintomi. Dopo la scansione, ha mostrato anche codici relativi al sensore di posizione dell'albero a camme. Quando l'ho portata in officina, hanno scoperto che il problema era un collegamento allentato alla spina del sensore piuttosto che un sensore difettoso. La riparazione è stata relativamente semplice: hanno pulito i contatti e fissato correttamente il cavo di collegamento. Compresa la diagnostica, il costo totale è stato di 95 euro. Da allora il motore funziona perfettamente, senza più problemi di avviamento o di potenza. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la vostra A3, sarebbe utile sapere: Qual è il codice di errore esatto? La spia del motore di controllo rimane accesa costantemente o sfarfalla? Ha notato avvisi di guasto dei sensori sul cruscotto? Il cattivo funzionamento è peggiore quando il motore è freddo o caldo? Queste informazioni aggiuntive potrebbero aiutare a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io con il cablaggio o se si tratta di un problema diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'utile risposta. Il mio codice di errore è P0340 e la spia del motore di controllo rimane costantemente accesa. L'ultimo tagliando è stato fatto a 180000 KM, principalmente solo un cambio dell'olio e controlli standard. I problemi del sensore automobilistico sono decisamente peggiori quando il motore è freddo, in particolare durante le partenze mattutine. Non ho visto alcun avviso specifico di guasto dei sensori sul cruscotto, oltre alla spia del check engine. L'albero a gomiti sembra girare normalmente durante l'avviamento, ma il motore impiega molto più tempo a carburare rispetto a prima. Il collegamento allentato che hai menzionato è un punto interessante, controllerò il cablaggio del sensore di posizione dell'albero a camme prima di sostituire qualsiasi componente. Una soluzione da 95 euro sarebbe molto meglio di una sostituzione completa del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli sulla tua A3. Il codice P0340 e i problemi di avviamento a freddo corrispondono esattamente a ciò che ho riscontrato inizialmente con la mia A4. Sebbene il mio problema sia stato risolto con la correzione del cablaggio, devo dire che dopo aver aiutato un altro membro del club con gli stessi sintomi, abbiamo scoperto che i suoi problemi derivavano da un sensore di posizione dell'albero a camme completamente guasto. Poiché le prestazioni peggiorano durante le partenze a freddo e il motore impiega più tempo ad avviarsi nonostante il normale funzionamento dell'albero a gomiti, ciò suggerisce fortemente un problema di cablaggio o un sensore guasto. I problemi di temporizzazione spesso iniziano in modo intermittente prima di diventare costanti. Il fatto che i sintomi di accensione irregolare del motore siano più pronunciati durante le partenze a freddo mi ha aiutato a escludere diverse altre cause potenziali nel mio caso. Se si intende controllare il cablaggio da soli, cercare in particolare: Pin corrosi o allentati nel connettore del sensore, danni al cablaggio in prossimità del supporto del sensore, accumulo di olio o detriti intorno all'area del sensore Se la pulizia dei collegamenti e il fissaggio del cablaggio non risolvono il problema dello spegnimento del motore, è probabile che sia necessario un nuovo sensore. Il costo del pezzo di ricambio è in genere di circa 85 euro, più la manodopera se l'installazione è affidata a un'officina. Fateci sapere cosa trovate controllando il cablaggio. In base ai sintomi e al codice di errore, sospetto che troverete cavi danneggiati o prove di degrado del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti coloro che hanno risposto. Volevo fornire un aggiornamento sulla situazione della mia A3. Dopo aver ispezionato il cablaggio come suggerito, ho trovato una significativa contaminazione da olio intorno al connettore del sensore. Anche i pin erano piuttosto corrosi. Ho pulito tutto accuratamente e l'ho ricollegato, ma i sintomi di spegnimento del motore persistevano. Alla fine ho sostituito il sensore di posizione dell'albero a camme, dato che la sola soluzione del cablaggio non risolveva il problema dello spegnimento del motore. Il costo del pezzo è esattamente quello indicato, 85 euro. Ho deciso di eseguire l'installazione da solo dopo aver visto alcuni video di riparazione. L'intero lavoro ha richiesto circa un'ora. I problemi di fasatura e di avviamento a freddo sono ora completamente risolti. La spia del motore di controllo è rimasta spenta e il motore funziona di nuovo a pieno regime. Non ci sono più codici di guasto del sensore nelle letture diagnostiche. Per chiunque altro si trovi di fronte a sintomi simili, consiglio di controllare prima il cablaggio, ma di prepararsi a sostituire il sensore stesso. Il costo totale è stato comunque molto inferiore a quello che temevo inizialmente e il miglioramento delle prestazioni è stato immediato.

(Tradotto da Inglese)