Audi A3: guasto al sistema HVAC: Diagnosi dei problemi del compressore

La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia Audi A4 del 2015. Avendo un po' di esperienza con i sistemi HVAC delle auto, all'inizio ho pensato che si trattasse solo di un calo del refrigerante, ma il problema si è rivelato più complesso. L'officina ha diagnosticato un problema di sottotensione che riguardava l'interruttore del relè che controlla il compressore dell'aria condizionata. Il sistema si spegneva per proteggersi. Hanno scoperto che la causa principale era un sensore di pressione difettoso che inviava segnali errati all'unità di controllo. La riparazione totale è stata di 240 euro, che comprendeva: Scansione diagnostica, sostituzione del sensore di pressione, nuovo interruttore a relè, test del sistema Prima della riparazione, i miei sintomi corrispondevano esattamente ai vostri: assenza di raffreddamento, mancato inserimento dell'aria condizionata e codici di errore. La riparazione ha risolto completamente il problema e da allora l'aria condizionata funziona perfettamente. Per poter rispondere meglio al vostro caso specifico, potreste condividere con noi i seguenti dati: Quali codici di errore vengono visualizzati? Il compressore dell'aria condizionata fa rumore quando si cerca di attivarlo? Ha notato altri problemi elettrici? Quando è iniziato il problema? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema di fondo o se si tratta di qualcosa di diverso con il sistema HVAC della A3.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la condivisione. La mia auto ha 179977 KM ed è stata sottoposta a manutenzione solo 2 settimane fa. Dopo aver chiesto un secondo parere a un'altra officina, hanno riscontrato che il relè dell'aria condizionata era effettivamente difettoso, ma hanno anche scoperto una significativa perdita di refrigerante vicino al collegamento del compressore. Il test di pressione del sistema ha confermato la perdita. Quando hanno riparato entrambi i problemi, sostituendo il relè dell'aria condizionata e riparando la perdita di refrigerante, l'aria condizionata ha ripreso a funzionare correttamente. Il costo totale è stato di 320 euro per parti e manodopera, compresa la ricarica del sistema. Le letture del sensore di pressione sono ora normali e non sono rimasti codici di errore. Se altri si trovano di fronte a sintomi simili, consiglio di effettuare una prova di pressione adeguata prima di pensare che si tratti solo di un guasto al compressore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla vostra A3. Questo corrisponde esattamente alla mia esperienza, questi problemi del sistema HVAC spesso coinvolgono più problemi collegati. Dopo aver riparato il relè e il sensore di pressione della mia A4, ho scoperto anche una piccola perdita di refrigerante che richiedeva attenzione. Un relè dell'aria condizionata difettoso combinato con una perdita di refrigerante è in realtà abbastanza comune in questi modelli dopo circa 150000-180000 KM. Le vibrazioni nel tempo possono allentare i collegamenti e causare il deterioramento delle guarnizioni. 320 euro è un prezzo equo per questo tipo di riparazione. L'approccio diagnostico adottato dalla seconda officina, con il controllo dei componenti elettrici e la prova di pressione, è esattamente quello che ha permesso di identificare la portata del problema. Molto meglio che ipotizzare un guasto completo del compressore, la cui sostituzione sarebbe stata molto più costosa. La prova di pressione è una fase diagnostica fondamentale per qualsiasi problema di climatizzazione. Un test corretto può rivelare rapidamente se si tratta di una perdita di refrigerante o di un problema elettrico con l'interruttore del relè. Dopo la riparazione, ha notato qualche suono insolito quando il compressore si inserisce? Vale la pena di monitorarli per le prime settimane dopo tali riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Desidero fornire un aggiornamento dopo aver utilizzato l'auto per alcune settimane. Dopo la riparazione, il sistema di climatizzazione funziona perfettamente. Il compressore dell'aria condizionata non emette alcun suono insolito e il raffreddamento è costante. La perdita di refrigerante vicino al collegamento del compressore si è rivelata essere dovuta a una guarnizione usurata che si era gradualmente deteriorata. L'officina mi ha anche mostrato come l'interruttore del relè presentasse segni di bruciatura visibili, spiegando perché il sistema HVAC si guastava a intermittenza prima di guastarsi completamente. Per chiunque cerchi sintomi simili, ecco cosa ha risolto il mio caso: Sostituzione dell'interruttore del relè dell'aria condizionata difettoso, riparazione della perdita di refrigerante all'attacco del compressore, ricarica completa del sistema, nuove guarnizioni nei punti di collegamento La riparazione da 320 euro si è rivelata valida fino all'ultimo centesimo. La chiave è stata trovare un'officina che eseguisse un test diagnostico approfondito piuttosto che saltare alle conclusioni sulla necessità di sostituire completamente il compressore. L'aria condizionata della mia A3 funziona ora come nuova.

(Tradotto da Inglese)