Audi A4 Cruise Control morto: cause e costi comuni

Il mese scorso ho avuto lo stesso problema su un'Audi A6 del 2006. Il guasto al cruise control è stato ricondotto a un interruttore del pedale del freno difettoso, un problema comune su questi modelli. La spia del cruscotto che rimane spenta è un tipico indicatore di questo problema. L'interruttore del pedale del freno indica al sistema di controllo della velocità di crociera quando viene premuto il freno. Quando si guasta, il sistema si disattiva come misura di sicurezza. Nel mio caso, il meccanico ha trovato connessioni corrose sull'interruttore, probabilmente a causa dell'umidità penetrata nella spina. La diagnostica ha rivelato due potenziali cause: Cablaggio danneggiato tra l'interruttore del pedale e il modulo di controllo, Gruppo interruttore del pedale del freno guasto Per risolvere il problema è stato necessario sostituire l'interruttore del pedale del freno e pulire i terminali del connettore. Non è una riparazione grave, ma richiede un'attrezzatura diagnostica adeguata per verificare i codici di errore e testare l'installazione del nuovo interruttore. È necessario controllare anche il sensore di velocità e il relativo cablaggio, che possono causare sintomi simili. Se la scatola dei fusibili presenta segni di corrosione, ciò potrebbe indicare un problema elettrico più ampio che richiede attenzione. Questa riparazione è in genere semplice per un'officina qualificata con strumenti diagnostici Audi. Vale la pena di farla riparare, poiché la guida senza sensori di controllo della velocità di crociera funzionanti potrebbe influire su altri sistemi di sicurezza.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la A6. I sintomi sono identici a quelli che ho avuto io. Anche il mio sensore di posizione dell'acceleratore ha dovuto essere regolato durante la riparazione, ma il colpevole principale è stato sicuramente l'interruttore del pedale del freno. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione nel tuo caso? Inoltre, sono curioso di sapere se il cruise control funziona in modo affidabile da quando è stato riparato o se ha notato altri problemi relativi alla luce dei freni o ai comandi al volante. L'officina che ho contattato vuole chiedere 450 euro per la diagnostica e la riparazione, che mi sembra un prezzo elevato rispetto a quello indicato da altri in diverse discussioni.

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Mi fa piacere sapere che hai risolto il problema. Nel mio caso, la riparazione è stata molto più economica, solo 95 euro per riparare un cavo di collegamento difettoso vicino all'interruttore del pedale del freno. Il cruise control funziona perfettamente da quando è stato riparato tre mesi fa. Non ci sono problemi con la luce dei freni o con le spie del cruscotto. 450 euro sembrano eccessivi per questo tipo di riparazione. La diagnostica del sensore di velocità e dell'interruttore del pedale sono procedure semplici che non dovrebbero costare così tanto. La maggior parte delle officine è in grado di identificare rapidamente se si tratta di un fusibile bruciato, di un problema di cablaggio o di un interruttore difettoso. Se l'officina che ha fatto il preventivo propone un prezzo così alto, potrebbe valere la pena di chiedere un secondo parere. Il sistema di controllo della velocità di crociera su questi modelli è generalmente affidabile una volta che il guasto iniziale è stato risolto correttamente. La mia riparazione è stata semplice: è bastato risolvere il problema del collegamento allentato che causava la disattivazione del sistema.

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Dopo aver preso in considerazione tutti i suggerimenti, ho deciso di provare un altro meccanico specializzato in auto europee. La riparazione finale è stata di 180 euro, molto meglio del preventivo iniziale di 450 euro. Il problema principale era effettivamente l'interruttore del pedale del freno, inoltre hanno trovato e sistemato un collegamento allentato nel gruppo della molla dell'orologio. Il cruise control ora funziona perfettamente, senza più problemi con le luci del cruscotto o la disattivazione del sistema. Anche l'interruttore delle luci dei freni è stato testato e ricalibrato nell'ambito del servizio. L'intero processo di diagnosi e riparazione ha richiesto circa 2 ore. A chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, consiglio di richiedere più preventivi. Il sensore di velocità e i componenti correlati sono stati controllati durante la diagnosi e non sono stati riscontrati fusibili bruciati o altri problemi. Vale la pena di trovare un'officina ragionevole che conosca bene questi sistemi.

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