Audi A4 surriscaldamento + spia motore: Riparazione della valvola di bypass

Ho avuto la stessa situazione con la mia Audi A5 2.0T del 2018. Il surriscaldamento del motore e i codici di errore erano in realtà sintomi di un sistema di aspirazione difettoso, non solo della valvola di bypass. La causa principale era una valvola deviatrice incrinata che interessava l'intero sistema di aspirazione dell'aria. La perdita di vuoto causava una pressione irregolare nel sistema, con conseguenti problemi di stallo e surriscaldamento del motore. Il problema è peggiorato nel tempo, interessando più componenti collegati al sistema di aspirazione. Anche i sensori del sistema di scarico fornivano letture errate a causa delle incongruenze di pressione. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata. Se non controllato, avrebbe potuto causare danni significativi al motore. La riparazione ha comportato la sostituzione della valvola deviatrice, il controllo di tutte le linee del vuoto e la ricalibrazione del sistema di gestione del motore. In base ai sintomi descritti, si consiglia di eseguire una scansione diagnostica completa incentrata sul sistema di vuoto e sul circuito di raffreddamento. La valvola di bypass potrebbe essere parte del problema, ma spesso è collegata ad altri problemi di fondo in questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il sistema di aspirazione e i problemi di surriscaldamento. Le soluzioni adottate hanno risolto completamente i problemi? La mia A4 presenta sintomi simili e ora lo stallo del motore è più frequente, inoltre la perdita di potenza è evidente in fase di accelerazione. Sarebbe utile sapere se si ricorda il costo totale della riparazione e se sono emersi altri problemi dopo la riparazione? Sto cercando di prevedere il caso peggiore mentre cerco un meccanico affidabile.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver riparato il sistema di depressione, i problemi di surriscaldamento e di stallo del motore sono stati completamente risolti. Il meccanico ha scoperto che il malfunzionamento della valvola di bypass era in realtà un errore conseguente ai problemi del sistema di depressione, che è stato risolto senza costi aggiuntivi. L'efficienza del carburante e le prestazioni complessive sono tornate alla normalità e la perdita di potenza in accelerazione non è più un problema. I valori dell'impianto di scarico sono ora costantemente normali e non sono comparsi codici di errore per oltre 6 mesi. Dopo la riparazione, l'auto funziona regolarmente senza problemi. Questo tipo di problema deve essere affrontato subito per evitare danni più gravi al motore, ma una volta risolto correttamente tende a rimanere tale. Se si cerca un meccanico affidabile, è importante trovarne uno specializzato in motori VAG, in quanto conosce bene questi problemi comuni del sistema di depressione. Prima di iniziare qualsiasi riparazione, il meccanico dovrebbe eseguire una scansione diagnostica completa per identificare tutti i problemi correlati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Ieri ho portato la mia A4 da un meccanico specializzato che ha confermato la diagnosi del sistema di aspirazione. L'aspirazione dell'aria era effettivamente compromessa e ha causato il surriscaldamento del motore. Hanno trovato diverse perdite di vuoto e una valvola di bypass deteriorata. La riparazione totale è stata di 850 euro, che comprendeva la sostituzione della valvola di deviazione, la riparazione delle perdite di vuoto e un controllo approfondito del sistema. Sebbene non sia economico, l'auto si sente già molto meglio, senza più stallo del motore o perdita di potenza in accelerazione. I valori dell'impianto di scarico sono ora normali e la spia del motore non si è più accesa. Vale sicuramente la pena di far riparare l'impianto in modo corretto piuttosto che tentare soluzioni temporanee più economiche. Il meccanico mi ha anche mostrato tutte le parti danneggiate e spiegato le riparazioni, cosa che mi ha rinfrancato dopo le mie precedenti esperienze.

(Tradotto da Inglese)