Audi A4 TFSI: problemi di avviamento e perdita di potenza risolti

Avendo lavorato sulla mia Audi A3 2.0 TFSI (2006) con sintomi simili, posso condividere la mia esperienza con una moderata competenza automobilistica. I sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: accensione irregolare del motore, avviamento difficoltoso e perdita di potenza. Inizialmente pensavo fosse il sensore di posizione dell'albero a camme, ma il mio meccanico ha trovato un collegamento allentato nel cablaggio che porta al sensore. La spia del check engine era sicuramente un indicatore chiave. La riparazione ha comportato: Verifica dei collegamenti del sensore dell'albero a camme, riparazione del cablaggio danneggiato, cancellazione dei codici di errore, guida di prova per confermare la riparazione Il costo totale è stato di 95 euro per la diagnostica e la riparazione. I problemi di stallo del motore sono scomparsi completamente dopo la riparazione del cablaggio. Per una migliore assistenza, potreste condividere: Ci sono codici di errore dalla spia del motore di controllo? Il motore si spegne di più a freddo o a caldo? Ha notato qualche suono insolito dalla zona della catena di distribuzione? Quando è stata eseguita l'ultima revisione della distribuzione? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il problema è identico a quello che ho riscontrato io o se è necessario controllare altri componenti.

(Tradotto da Inglese)

La mia A4 ha 119975 KM e ha fatto l'ultimo tagliando 6 mesi fa. La cinghia di distribuzione è stata controllata completamente. Il tuo suggerimento sul cablaggio ha senso, dato che i sintomi di stallo del motore sono iniziati gradualmente. Ho controllato i codici di errore: P0340 e P0341, entrambi indicano un guasto al sensore dell'albero a camme. Le mancate accensioni si verificano soprattutto a motore freddo. Non si sentono suoni insoliti dalla zona della catena di distribuzione. Ho notato che la spia del check engine sfarfalla occasionalmente prima di rimanere accesa in modo permanente, il che potrebbe avvalorare la tua teoria sui collegamenti allentati che causano problemi di fasatura. Il sensore dell'automobile ha mostrato un comportamento intermittente simile prima della soluzione definitiva? Oppure si è verificato un guasto completo e improvviso?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua A4. I codici di errore P0340 e P0341 sono esattamente quelli visualizzati dalla mia A3 prima della riparazione. Anche lo sfarfallio della spia del motore era identico alla mia esperienza, sicuramente un classico segno di problemi di connessione del sensore di posizione dell'albero a camme. Il comportamento intermittente descritto corrisponde perfettamente al mio caso. I miei problemi con il sensore sono iniziati con occasionali mancate accensioni durante le partenze a freddo, per poi passare a problemi di fasatura più frequenti. La spia del motore tremolante è comparsa circa 2 settimane prima che il guasto al sensore diventasse più grave. Alcuni punti chiave della mia esperienza: I problemi di avviamento a freddo sono peggiorati nell'arco di 3-4 settimane, la potenza del motore è diminuita gradualmente, le letture intermittenti del sensore hanno causato problemi di fasatura che sono peggiorati con il passare del tempo, il costo della riparazione è stato minimo in quanto si trattava solo di cablaggio. Il sensore dell'albero a camme in sé potrebbe essere a posto, solo che il contatto elettrico è scadente. Vale la pena controllare il cablaggio prima di sostituire l'intero sensore. Si consiglia di far ispezionare il cablaggio, in particolare i punti di collegamento. Ha notato una correlazione tra le condizioni atmosferiche e i sintomi?

(Tradotto da Inglese)

In base alla sua spiegazione dettagliata, credo che abbiamo a che fare con lo stesso problema. Il tempo sembra fare la differenza: i problemi di avviamento e di funzionamento al minimo sono notevolmente peggiori nelle mattine umide. Questo avvalora ulteriormente la teoria del collegamento del cablaggio piuttosto che un guasto completo del sensore. Chiederò al mio meccanico di controllare innanzitutto il cablaggio, concentrandosi sui punti di collegamento che hai menzionato. La progressione graduale dei sintomi corrisponde esattamente a ciò che hai descritto, è iniziata con occasionali problemi di avviamento a freddo ed è lentamente peggiorata nell'ultimo mese. I problemi di fasatura sono preoccupanti, ma sapere che la riparazione è andata a buon fine senza la sostituzione di componenti importanti è rassicurante. Dal momento che la recente revisione della cinghia di distribuzione non ha evidenziato alcun problema e non ci sono suoni insoliti provenienti dall'area dell'albero motore, mi sento più sicuro che il problema possa essere risolto con la riparazione del cablaggio. Prenoterò un appuntamento per far controllare i collegamenti elettrici e riferirò i risultati. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi ha evitato di sostituire inutilmente l'intera unità del sensore dell'albero a camme.

(Tradotto da Inglese)