Audi A4: guasto al riscaldamento dei finestrini su entrambe le estremità

Ho avuto un problema simile con la mia Audi A6 2.0T del 2016 lo scorso inverno e ho una certa esperienza con i problemi elettrici di questi modelli. Dopo aver controllato i fusibili come avete fatto voi, l'ho portata nella mia officina abituale perché i sistemi di riscaldamento del lunotto e del finestrino anteriore si sono guastati contemporaneamente. La diagnosi ha rivelato una batteria fortemente scarica che causava molteplici guasti al sistema elettrico, tra cui la bobina di riscaldamento e le funzioni di sbrinamento automatico. I tecnici hanno spiegato che quando la tensione della batteria scende troppo, l'auto disattiva i sistemi non essenziali per preservare l'energia per le funzioni critiche. In genere, questo problema riguarda prima di tutto i componenti dello sbrinatore. La riparazione totale è stata di 290 euro, che comprendeva: Test e sostituzione della batteria, diagnosi del sistema, reset dell'impianto elettrico Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste condividere con noi: Ha notato altri problemi elettrici come l'avviamento lento? La spia della batteria si accende sul cruscotto? Quanto è vecchia la batteria attuale? Sono presenti altri codici di errore? Questo aiuterebbe a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potreste avere a che fare con qualcosa di diverso nel vostro sistema di riscaldamento.

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La mia cronologia di manutenzione riporta 193444 KM e questo sembra corrispondere alla mia esperienza simile. Il controllo della batteria ha rivelato 11,8 V, indicando una scarica significativa. I problemi di sbrinamento automatico e di disappannamento dei finestrini sono comparsi subito dopo aver notato un avvio ritardato. Il sistema termico dei finestrini ha funzionato perfettamente dopo la sostituzione e il ripristino della batteria. La funzione di sbrinamento dell'auto su entrambi i finestrini ora funziona normalmente. Il costo totale è stato di 320 euro, compresa la manodopera e la ricalibrazione del sistema. Il problema del riscaldamento può essere sicuramente fuorviante, facendo pensare che gli elementi di sbrinamento siano difettosi, quando la causa principale è spesso l'alimentazione insufficiente. Un test di tensione dovrebbe essere il primo passo diagnostico prima di sostituire qualsiasi componente del riscaldamento.

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Grazie per aver condiviso i dettagli della tua esperienza di riparazione. Corrisponde esattamente al mio caso, anche la mia A6 del 2016 mostrava letture simili della tensione della batteria intorno a 11,9 V prima della sostituzione. I problemi allo sbrinatore posteriore e al riscaldamento del parabrezza sono i classici sintomi di una bassa tensione della batteria in questi modelli. Quando la tensione cala, l'auto dà priorità ai sistemi essenziali, motivo per cui le funzioni termiche dei finestrini si guastano presto. Dopo la sostituzione della batteria, sia lo sbrinatore anteriore che quello posteriore hanno ripreso a funzionare perfettamente. Un ulteriore consiglio che deriva dalla mia esperienza: Se notate che i sistemi di sbrinamento dell'auto fanno di nuovo i capricci, anche con una batteria nuova, controllate la potenza dell'alternatore. Il mio meccanico mi ha detto che un alternatore guasto può impedire la corretta carica della batteria, causando sintomi simili. Un test di tensione adeguato sotto carico può identificare questo problema. Il costo di riparazione di 320 euro sembra nella norma, il mio era di 290 euro per lo stesso lavoro. È stato opportuno far eseguire anche la ricalibrazione del sistema, in quanto i comandi dei finestrini termici spesso necessitano di un reset dopo un problema di alimentazione per funzionare correttamente.

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Anche se all'inizio la batteria sembrava un colpevole improbabile, sono contento di aver condiviso qui i miei sintomi iniziali. Il guasto allo sbrinamento automatico anteriore e allo sbrinatore posteriore è stato in realtà l'indizio chiave che indicava un problema di alimentazione piuttosto che di elementi riscaldanti difettosi. I sistemi di finestrini termici di queste Audi sono piuttosto sensibili alle fluttuazioni di tensione. La lettura di 11,8 V mostrava chiaramente perché le funzioni di sbrinamento dei finestrini avevano smesso di funzionare. I 320 euro spesi per la diagnosi, la sostituzione della batteria e il ripristino del sistema sono stati soldi ben spesi, soprattutto perché hanno risolto tutti i problemi di riscaldamento. Per altri che si trovano ad affrontare problemi simili: Iniziare con un test di tensione corretto prima di pensare al peggio per quanto riguarda la riparazione dello sbrinatore. In molti casi, ciò che sembra un guasto agli elementi riscaldanti è solo una protezione dell'auto da condizioni di bassa tensione. Il rapido ripristino di tutte le funzioni dopo la sostituzione della batteria lo conferma. È bello sapere che si tratta di uno schema comune a questi modelli. Se in futuro dovessero ripresentarsi problemi di riscaldamento, verificherò sicuramente la tensione della batteria.

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