Audi A4: guasto alla trasmissione: Guida alla riparazione e costi

Ho avuto una situazione simile con la mia Audi A6 del 2014 con cambio automatico. Avendo una certa esperienza con i problemi della trasmissione, l'anno scorso ho notato sintomi simili. La spia del cambio automatico e la modalità limp si sono rivelate legate a un problema di sottotensione elettrica che riguardava l'unità di controllo della trasmissione. Sebbene inizialmente pensassi che fosse necessario un lavaggio della trasmissione o una sostituzione del fluido idraulico, la soluzione reale è stata meno complessa. L'officina ha diagnosticato il problema controllando i livelli di tensione e ha scoperto che la batteria faticava a mantenere una tensione adeguata per i sistemi di controllo della trasmissione. Il costo totale della riparazione è stato di 240 euro, che comprendeva: Test della tensione della batteria, reset dell'unità di controllo, diagnostica del sistema, installazione di una nuova batteria Prima di trarre conclusioni affrettate sui problemi della trasmissione, vi chiedo di condividere il vostro parere: Il problema si verifica più frequentemente a motore freddo o caldo? Ha notato problemi legati alla batteria, come partenze lente? Che tipo di codici diagnostici mostra l'auto? Quando è stata effettuata l'ultima sostituzione dell'olio del cambio automatico? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro caso è simile a quello che ho riscontrato io o se è veramente legato alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 31271 KM. Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I problemi si verificano più che altro quando il motore è caldo, e non ho notato alcun problema alla batteria. L'auto si avvia sempre bene. La spia mostra il codice P0730 che indica un rapporto di trasmissione non corretto. Guardando la cronologia degli interventi, mi rendo conto che il liquido della trasmissione non è stato cambiato da quando ho preso l'auto. Il cambio automatico è decisamente più ruvido rispetto a prima. Sulla base del vostro feedback, farò controllare prima i livelli del fluido idraulico, ma temo che possa essere necessario più di un semplice lavaggio della trasmissione visto il codice di errore. Le dispiacerebbe dirmi quali altri componenti elettrici hanno controllato durante la sua riparazione? Voglio solo escludere problemi simili prima di affrontare un intervento importante sulla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi, il codice P0730 combinato con i sintomi indica un problema diverso da quello che ho riscontrato con la mia A6. Dato che i problemi del cambio automatico si verificano maggiormente a caldo e che esiste un codice di errore del rapporto di trasmissione, sembra più un problema interno alla trasmissione che elettrico. Nel mio caso, hanno controllato l'alternatore, i punti di messa a terra e tutti i solenoidi della trasmissione, ma i vostri sintomi sono molto diversi. Se non è stato cambiato l'olio della trasmissione, consiglierei di cambiare prima il liquido del cambio automatico. Tuttavia, questo codice spesso indica un'usura meccanica all'interno della trasmissione, forse pacchi frizione usurati o problemi ai solenoidi che una semplice sostituzione del fluido potrebbe non risolvere. Nei miei precedenti problemi alla trasmissione, prima del problema elettrico, ho riscontrato uno slittamento della trasmissione che peggiorava a caldo. Alla fine si trattava di pacchi frizione usurati, la cui riparazione è costata circa 2800 euro. I segnali di allarme erano molto simili: cambiate brusche che peggioravano con la temperatura e codici di rapporto di trasmissione errati. Suggerisco: 1. Sostituzione completa del liquido di trasmissione 2. Scansione diagnostica completa 3. Controllo del funzionamento del solenoide 4. Prova di pressione dell'impianto idraulico Questo dovrebbe individuare se si tratta di un problema di manutenzione o di un danno interno alla trasmissione che richiede un intervento più esteso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a entrambi per le informazioni dettagliate. Dopo aver esaminato tutto, mi sento un po' più informato ma anche preoccupato per i potenziali costi di riparazione. I sintomi di slittamento della trasmissione corrispondono a quelli da voi descritti con i pacchi frizione usurati, soprattutto perché peggiorano a caldo. Dato che l'olio della trasmissione non è stato cambiato e il cambio automatico mostra chiari problemi di prestazioni, seguirò i passi diagnostici da voi suggeriti. Il codice P0730 e il cambio irregolare indicano sicuramente qualcosa di più serio di quello che hai riscontrato con l'impianto elettrico. La prossima settimana la prenoterò per un controllo completo della trasmissione. Inizierò con la sostituzione dell'olio della trasmissione e la diagnostica per escludere soluzioni più semplici, ma in base ai sintomi e alla vostra esperienza, probabilmente dovrei prepararmi a un conto di riparazione più salato se si tratta dei pacchi frizione. Le dispiacerebbe se tornassi a controllare i risultati della diagnostica? I problemi del cambio automatico stanno peggiorando e apprezzerei qualsiasi ulteriore approfondimento una volta ottenute informazioni più specifiche dall'officina.

(Tradotto da Inglese)