Audi A4: problemi di temporizzazione che causano diversi problemi al motore

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia A6 del 2005. Avendo una discreta esperienza con la diagnostica del motore, i sintomi da voi descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io, spia motore, prestazioni scarse e codici di errore relativi alla fasatura. Il sensore dell'albero motore era effettivamente il colpevole nel mio caso. Il sensore difettoso causava problemi di sincronizzazione del motore, con conseguenti accensioni irregolari e problemi di prestazioni. Dopo la diagnosi, la sostituzione del sensore è costata 340 euro, manodopera inclusa. La buona notizia è che, sebbene i sintomi possano sembrare gravi, la soluzione è relativamente semplice una volta diagnosticata correttamente. Il problema non era la cinghia di distribuzione in sé, ma l'unità di controllo del motore non riceveva dati precisi sulla posizione dell'albero motore, che influiscono sulla fasatura e sull'erogazione del carburante. Prima di trarre conclusioni affrettate, tuttavia, potrebbe condividere i seguenti dati: chilometraggio attuale, quando è stata effettuata l'ultima manutenzione della cinghia di distribuzione, eventuali codici di errore specifici dalla scansione diagnostica, la spia del motore rimane accesa costantemente o sfarfalla Queste informazioni potrebbero aiutare a confermare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il sistema del sensore a camme. Vale anche la pena di notare che una diagnosi corretta è fondamentale: mentre la sostituzione del sensore è comune, sintomi simili possono talvolta indicare altri problemi legati alla fasatura che richiedono attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sul problema del sensore. La mia A4 ha 135088 km all'attivo e la catena di distribuzione è stata revisionata l'ultima volta durante la manutenzione più recente, circa 6 mesi fa. Dopo aver eseguito un'altra diagnostica, ho ottenuto il codice P0016 che conferma il problema della correlazione tra albero motore e posizione dell'albero a camme. La spia del motore rimane accesa costantemente, mentre prima era intermittente. L'accensione irregolare sembra più evidente durante le partenze a freddo e in accelerazione. In base alla sua esperienza, sembra che dovrei concentrarmi sul sensore piuttosto che preoccuparmi dei componenti della distribuzione. Consiglierebbe di controllare entrambi i sensori dell'albero a camme e dell'albero a gomito, o di iniziare con uno solo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Il codice P0016 e i vostri sintomi corrispondono sicuramente a ciò che ho riscontrato io. Nel caso della mia A6, inizialmente ho sostituito solo il sensore dell'albero a gomiti, ma alla fine ho dovuto sostituire sia il sensore della camma che quello della pedivella per una soluzione completa. I problemi di accensione costante del motore e di avviamento a freddo sono particolarmente significativi. Questi sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: le mancate accensioni in accelerazione si verificavano perché l'unità di controllo del motore non riceveva dati precisi sulla fasatura per una corretta sincronizzazione del motore. Poiché la manutenzione della catena di distribuzione è recente, è altamente improbabile che sia la causa. Gli errori del valore di riferimento sono quasi certamente legati al sensore. In base alla mia esperienza, consiglio di sostituire entrambi i sensori insieme. Anche se costa un po' di più in anticipo (circa 520 euro per entrambi, compresa la manodopera nel mio caso), evita di dover fare il lavoro due volte se l'altro sensore si guasta subito dopo. I sensori lavorano in coppia per mantenere la corretta sincronizzazione del motore e quando uno si guasta, l'altro di solito non è molto lontano, soprattutto al vostro chilometraggio. Il mio meccanico mi ha spiegato che la manutenzione della catena di distribuzione sottopone i sensori a ulteriori sollecitazioni, il che potrebbe spiegare perché i problemi sono comparsi dopo la recente manutenzione. Avete notato se i sintomi peggiorano con il bagnato? Questo è stato un altro segno rivelatore dei miei problemi ai sensori.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base del vostro feedback e dei miei sintomi, penso che procederò con la sostituzione di entrambi i sensori. La tua osservazione sul fatto che funzionano in coppia ha senso e non voglio rischiare di dover effettuare questa riparazione due volte. Il fatto che la catena di distribuzione sia stata revisionata di recente mi dà la certezza che i componenti principali della distribuzione sono probabilmente a posto. È interessante notare che, ora che mi ci fai pensare, i problemi sembrano peggiorare in condizioni di umidità. I problemi di sincronizzazione del motore sono decisamente più accentuati durante le partenze mattutine, quando l'umidità è maggiore. Ultimamente sono diventati più frequenti anche gli errori di accensione in fase di accelerazione, il che corrisponde a quanto hai descritto a proposito dei sensori guasti. Ho chiesto al mio abituale negozio di fiducia e mi ha proposto 495 euro per la sostituzione dei sensori dell'albero a gomiti e dell'albero a camme, compresa la manodopera, il che mi sembra in linea con quanto hai pagato tu. Programmerò la riparazione per la prossima settimana. Apprezzo molto le informazioni dettagliate sulla tua esperienza, che mi hanno aiutato a confermare i miei sospetti sul fatto che i sensori fossero la causa principale piuttosto che un problema più serio alla catena di distribuzione.

(Tradotto da Inglese)