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TommyGraf

Audi A5 Diesel 2014: fumo nero, spia motore accesa, rigenerazione DPF fallita - sospetto filtro antiparticolato diesel pieno

Ciao ragazzi, ho qualche dubbio sulla mia Audi A5 del 2014 (diesel, 234567 km percorsi). Ultimamente presenta alcuni strani sintomi: fumo nero in accelerazione, spia motore accesa, perdita di potenza e mancata rigenerazione del DPF. Inoltre, lo scarico emette un odore piuttosto forte. Sospetto che il filtro antiparticolato diesel sia completamente carico. Qualcuno ha avuto problemi simili con la propria auto e può darmi un suggerimento su cosa posso fare? Sono molto preoccupato dopo che l'ultima visita in officina è stata più problematica che utile. Grazie in anticipo e cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Audi A5 diesel del 2014 sta emettendo fumo nero durante l'accelerazione, con la spia del motore accesa, perdita di potenza del motore e rigenerazione del filtro antiparticolato (DPF) non riuscita, accompagnata da un forte odore di scarico. Questi sintomi suggeriscono un DPF potenzialmente pieno o difettoso, un problema comune nei veicoli diesel ad alto chilometraggio. La soluzione consigliata è la sostituzione del DPF, che ha risolto problemi simili in altri veicoli, ripristinando il funzionamento normale ed eliminando fumo e odore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

KD_Krause

Ciao, ho avuto una situazione simile, ma con la mia Audi A4 del 2016. Fumo nero, riduzione della potenza del motore e spia check engine, tutto lì. Come te, anche il processo di rigenerazione del DPF è stato interrotto. Non si preoccupi inutilmente, è un problema comune nei veicoli diesel con un elevato chilometraggio. In officina hanno scoperto che il mio filtro antiparticolato diesel era difettoso a causa dell'elevato chilometraggio e che l'intero scarico del veicolo emetteva odori, presumibilmente come nel tuo caso. Quindi, il problema nel mio caso era il filtro antiparticolato stesso e non i sensori o le centraline. Hanno dovuto rimuovere il vecchio filtro antiparticolato e sostituirlo con uno nuovo. Non preoccupatevi, si tratta di una procedura standard su queste auto. Quindi, in base alla mia esperienza, probabilmente è necessario sostituire il filtro antiparticolato. È meglio farlo fare in un'officina. Anche se è fastidioso, ovviamente, era sicuramente necessario. Cordiali saluti!

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TommyGraf (community.author)

Ehi, grazie per la risposta rapida e utile! La sostituzione del filtro antiparticolato sembra sensata, da come la descrivi. Per caso ti ricordi quanto ti è costata la sostituzione in officina? So che è difficile fare una stima, ma una cifra approssimativa sarebbe molto utile come guida. E ha avuto problemi dopo la sostituzione o è andato tutto liscio? Grazie in anticipo! Cordiali saluti!

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KD_Krause

Certo, sarò felice di dirvi quanto è costato. La sostituzione del filtro antiparticolato mi è costata 1550 euro. Certo, non è molto, ma che ci vuoi fare, se è rotto va solo riparato. E per rispondere alla seconda domanda: da quando ho sostituito il filtro antiparticolato, la mia auto funziona di nuovo come un orologio. Quindi niente più visite continue all'officina. Anche il fumo nero in accelerazione e l'odore dello scarico sono scomparsi. Anche la spia del motore si è spenta. Tutto sommato, quindi, senza preoccupazioni! Auguri e speriamo che il vostro problema si risolva presto! Cordiali saluti!

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TommyGraf (community.author)

Ehi, mi sembra un'ottima idea e mi fa tirare un sospiro di sollievo! 1550 è un sacco di soldi, ma se poi l'auto funziona di nuovo senza problemi, ne vale la pena. Ora mi sento armato per andare in officina e non essere così impotente. Le vostre esperienze mi hanno davvero tranquillizzato, grazie per l'utile scambio di opinioni! Spero che la mia Audi abbia lo stesso risultato dopo la sostituzione e che torni a guidare come un'auto nuova. Vi terrò aggiornati! Auguri e saluti a tutti!

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