Audi A5: guasto al riscaldamento: Malfunzionamento del motore dei flap

L'anno scorso ho riscontrato un problema simile con la mia Audi A4 del 2019. Avendo una certa esperienza con i problemi dell'unità HVAC, ho riconosciuto i sintomi da voi descritti, in particolare la circolazione dell'aria incoerente e l'appannamento del parabrezza. I problemi di regolazione della temperatura si sono rivelati causati da un collegamento difettoso nel cablaggio che porta all'attuatore dell'aletta di distribuzione dell'aria. Il cruscotto mostrava codici di errore simili a quelli da lei menzionati. Dopo aver controllato diversi componenti, il meccanico ha scoperto che il collegamento si era allentato nel tempo e causava guasti intermittenti. La riparazione è durata circa 2 ore ed è costata 95 euro, che hanno coperto la manodopera per accedere al componente, pulire i collegamenti e fissare correttamente il cablaggio. Dopo la riparazione, il motore di soffiaggio ha funzionato perfettamente, con un flusso d'aria costante in tutte le modalità. Per poter rispondere meglio al vostro caso specifico, potreste condividere i seguenti dati: Quale codice di errore viene visualizzato? Il problema si verifica più frequentemente quando si passa a modalità specifiche? Si sente qualche suono insolito da dietro il cruscotto quando si cambiano le impostazioni di distribuzione dell'aria?

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Grazie per il feedback sul mio problema con l'impianto di riscaldamento. Dopo il mio ultimo tagliando a 92007KM, il meccanico ha scoperto che l'attuatore dietro il cruscotto causava effettivamente problemi al sistema di distribuzione dell'aria. I problemi di regolazione della temperatura e di circolazione dell'aria sono particolarmente evidenti quando si passa dalla modalità pavimento a quella sbrinamento. L'appannamento del parabrezza è peggiorato, rendendo poco sicura la guida in condizioni di umidità. Il codice di errore P0401 continua a comparire. Mi è stato proposto un preventivo di 350 euro per la riparazione completa, compresi i ricambi e la manodopera. Prima di impegnarmi, volevo verificare se la cifra fosse ragionevole, visto che potrebbero essere coinvolti anche altri componenti.

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Di recente ho effettuato una riparazione simile sulla mia A4 e, in base al codice di errore P0401 e ai sintomi, il problema potrebbe non riguardare solo l'attuatore. Quando il mio sistema di ventilazione ha iniziato a fare i capricci, anche la diagnosi iniziale indicava l'attuatore, ma alla fine abbiamo riscontrato problemi anche con il nucleo del riscaldatore. La riparazione completa del mio impianto di climatizzazione ha finito per includere sia la sostituzione dell'attuatore che il lavaggio del nucleo del riscaldatore, che ha risolto non solo i problemi di distribuzione, ma ha anche migliorato notevolmente le prestazioni complessive del riscaldamento. Il costo totale è stato di circa 425 euro per entrambi i servizi. Il preventivo di 350 euro per la riparazione sembra ragionevole, considerando i prezzi attuali dei ricambi. La manodopera necessaria è notevole, poiché l'accesso ai componenti dietro il cruscotto richiede un attento smontaggio. La posizione dell'unità HVAC rende queste riparazioni lunghe, anche per i tecnici più esperti. Dato il chilometraggio della vostra A5 e la combinazione di sintomi (scarsa regolazione della temperatura, appannamento, problemi di distribuzione), far controllare il nucleo del riscaldatore mentre si smonta tutto potrebbe farvi risparmiare nel lungo periodo. Considerate di chiedere un'ispezione completa del sistema mentre hanno accesso ai componenti.

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Grazie per il contributo. Dopo aver ricevuto queste informazioni sul nucleo del riscaldatore e sui problemi generali dell'unità HVAC, ho deciso di procedere con la riparazione completa. L'officina ha riscontrato ulteriori problemi con il sistema di ventilazione una volta che si è andato dietro al pannello del cruscotto. Il costo totale è stato di 475 euro, che comprendeva la sostituzione dell'attuatore difettoso, il lavaggio del nucleo del riscaldatore e la riparazione di alcuni collegamenti allentati del climatizzatore. La riparazione ha richiesto circa 4 ore, ma è valsa ogni centesimo. Il riscaldamento ora funziona perfettamente, con una distribuzione uniforme dell'aria in tutte le modalità. Non ci sono più problemi di appannamento del parabrezza e il codice di errore non si è più ripresentato. Chiunque si trovi ad affrontare problemi simili deve assolutamente far controllare l'intero sistema mentre è lì. Il tempo supplementare di diagnosi mi ha evitato potenziali riparazioni future. Ora la regolazione della temperatura della mia A5 funziona esattamente come dovrebbe e la circolazione dell'aria è tornata normale. Il preventivo iniziale di 350 euro avrebbe risolto solo una parte del problema, quindi sono contento di aver chiesto l'ispezione completa del sistema. Ho imparato la lezione di come affrontare questi problemi di climatizzazione in modo completo piuttosto che cercare di riparare solo un componente alla volta.

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