Rene1999

Audi A5: filtro antiparticolato e problema di modalità di emergenza

Ciao a tutti, possiedo un Audi A5 del 2009 con motore diesel e 235.000 km. Da oggi la mia auto segnala che il filtro antiparticolato è intasato. Vado al lavoro e torno 4-5 volte a settimana, percorrendo 35 km in autostrada, quindi non capisco perché il filtro dovrebbe essere intasato. Dopo aver letto e cancellato l'errore, la spia della candela di preriscaldamento ('bobina gialla') continua a lampeggiare e l'auto va in modalità di emergenza dopo il secondo avviamento. Circa 1,5-2 anni fa ho avuto un problema simile, causato da una candela di preriscaldamento difettosa. Penso che questa potrebbe essere di nuovo la causa dell'errore. Cosa ne pensate? Qualcuno ha avuto esperienze simili o ha consigli per risolvere il problema?

(Tradotto da Tedesco)

Un proprietario di una Audi A5 del 2009 sta riscontrando problemi con un filtro antiparticolato intasato e l'auto che entra in modalità di emergenza, nonostante la guida regolare in autostrada. Il problema potrebbe essere legato a una candela di preriscaldamento difettosa, poiché un problema simile si è verificato in precedenza. Le soluzioni suggerite includono l'esecuzione di una rigenerazione forzata del filtro antiparticolato guidando a regimi più elevati e la verifica delle candele di preriscaldamento e del sistema EGR per eventuali guasti.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

3 commento(i)

È possibile che una candela di preriscaldamento difettosa contribuisca al problema, ma poiché è coinvolto il filtro antiparticolato, è importante affrontare prima quest'ultimo. Provate a eseguire una rigenerazione forzata del filtro antiparticolato guidando a regimi più alti su autostrada per circa 20-30 minuti. Questo può aiutare a bruciare l'accumulo di fuliggine. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario ispezionare le candele di preriscaldamento e il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) per eventuali guasti. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

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È possibile che una candela di preriscaldamento difettosa contribuisca al problema, ma poiché è coinvolto il filtro antiparticolato, è importante affrontare prima quest'ultimo. Provate a eseguire una rigenerazione forzata del filtro antiparticolato guidando a regimi più alti su autostrada per circa 20-30 minuti. Questo può aiutare a bruciare l'accumulo di fuliggine. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario ispezionare le candele di preriscaldamento e il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) per eventuali guasti. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

Okay, domani verrà l'ADAC e proveremo manualmente ad avviare la modalità di combustione libera. Se ciò non dovesse aiutare, porterò il veicolo nell'officina del mio amico e farò sostituire le candelette. Grazie per l'informazione 👍

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Okay, domani verrà l'ADAC e proveremo manualmente ad avviare la modalità di combustione libera. Se ciò non dovesse aiutare, porterò il veicolo nell'officina del mio amico e farò sostituire le candelette. Grazie per l'informazione 👍

Se la rigenerazione manuale non risolve il problema, assicurati di controllare anche il sensore di pressione differenziale e i tubi ad esso collegati, poiché possono influire sulle prestazioni del filtro antiparticolato. Tienici aggiornati sui tuoi progressi e sentiti libero di chiedere se hai altre domande!

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