Audi A6: guasto al sistema di alimentazione che causa diversi problemi

Ho avuto sintomi quasi identici sulla mia A4 (2012, 2.0T). Il minimo irregolare, il consumo eccessivo di carburante e le partenze difficili indicavano l'intasamento degli iniettori del carburante, che causava accensioni irregolari del motore e scarse emissioni. La riparazione ha comportato la rimozione e la pulizia professionale di tutti gli iniettori, oltre alla sostituzione di due che erano irrecuperabili. L'accumulo di carbonio era grave e chiaramente visibile quando gli iniettori sono stati estratti. La riparazione ha incluso anche nuove guarnizioni e sigilli, dato che tutto era già stato smontato. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, perché continuando a guidare si rischiava di danneggiare il convertitore catalitico e i sensori di ossigeno. Dopo la riparazione, il risparmio di carburante è migliorato notevolmente, il minimo si è stabilizzato e le partenze a freddo sono tornate normali. I principali segni che il problema era legato all'iniezione: Minimo irregolare e instabile, consumo di carburante superiore al normale, esitazione in accelerazione, spia del motore con codici di accensione irregolare Raccomandiamo vivamente di rivolgersi a un'officina specializzata in sistemi di alimentazione Audi, in quanto la diagnosi e la riparazione corrette richiedono conoscenze e attrezzature specifiche.

(Tradotto da Inglese)

Dato che era tutto legato all'iniezione, ho avuto la stessa identica esperienza con la mia A6 all'epoca. L'accensione irregolare causata dagli iniettori difettosi peggiorava nel tempo e il motore faceva davvero fatica, soprattutto nelle partenze a freddo. Alla fine l'ho fatta riparare in un'officina specializzata in motori diesel, hanno pulito l'intero sistema e sostituito due iniettori. Sei riuscito a riparare la tua e ricordi più o meno quanto è costata? Sono anche curioso di sapere se sono emersi altri problemi in seguito, dato che questi problemi di iniezione a volte innescano una reazione a catena.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver effettuato una diagnosi corretta, la causa principale è stata il sistema di iniezione difettoso. Il meccanico ha trovato un iniettore completamente difettoso che doveva essere sostituito, oltre a pesanti depositi negli altri che causavano le scarse prestazioni del motore e il consumo eccessivo di benzina. Il costo della riparazione è stato di 515 euro in totale, che comprendeva la pulizia dell'intero sistema di iniezione del carburante, la sostituzione dell'iniettore difettoso e il successivo collaudo. Da quando è stato riparato, 6 mesi fa, il veicolo funziona perfettamente, non ci sono più accensioni irregolari, il minimo è sparito e il risparmio di carburante è tornato alla normalità. Dopo la riparazione non sono emersi problemi secondari. Il motore si avvia in modo affidabile anche nelle mattine fredde e le prestazioni sono fluide a tutti i regimi. Guardando indietro, l'aver affrontato il problema dell'iniezione in anticipo ha evitato potenziali danni ad altri componenti. Il mio consiglio è quello di risolvere tempestivamente i problemi di iniezione, poiché il funzionamento con iniettori difettosi può portare a danni più gravi al motore nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti coloro che hanno risposto. Dopo aver ricevuto molti ottimi consigli qui, ho preso la palla al balzo e la settimana scorsa ho portato la mia A6 da un'officina specializzata in iniezione di carburante. La diagnosi ha confermato quanto suggerito da molti, ovvero che i problemi agli iniettori erano la causa dei problemi di accensione irregolare. Hanno trovato due iniettori completamente intasati che stavano distruggendo il mio risparmio di carburante e le prestazioni del motore. La riparazione ha comportato la pulizia completa del sistema e la sostituzione dei due iniettori difettosi. Il costo totale è stato di 680 euro, comprensivo di ricambi e manodopera. Ora il veicolo funziona come nuovo, non ha più il minimo irregolare, le partenze a freddo sono perfette e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si verificassero danni permanenti al motore. L'officina ha fatto un ottimo lavoro e mi ha mostrato i vecchi iniettori incasinati. Mi ha chiarito il motivo per cui prima il consumo di benzina era così terribile. Se qualcun altro dovesse riscontrare sintomi simili, è bene che lo faccia controllare al più presto.

(Tradotto da Inglese)