Audi A6: guasto alla regolazione elettrica del piantone dello sterzo

Ho avuto un problema simile di regolazione dello sterzo elettrico con la mia Audi A4 del 2019. Avendo una certa esperienza con i sistemi elettrici delle auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema di sostituzione del piantone dello sterzo. Lo sterzo dell'auto funzionava bene meccanicamente, ma la regolazione elettrica ha smesso completamente di rispondere, proprio come nel vostro caso. Dopo averla portata in officina, hanno diagnosticato un collegamento difettoso nel cablaggio del piantone dello sterzo. Il problema si è rivelato meno complesso di quanto inizialmente temuto. La riparazione ha comportato l'accesso ai collegamenti del piantone dello sterzo e la sostituzione di un gruppo di cavi danneggiato. Il costo totale è stato di 95 euro, compresa la manodopera, un importo ragionevole se si considerano le preoccupazioni iniziali relative a potenziali problemi al sistema di sterzo. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste condividere con noi: Lo sterzo fa rumore quando si cerca di regolarlo? Ci sono altre funzioni elettriche che non funzionano correttamente? Quando è iniziato esattamente il problema di regolazione? Ha notato qualche spia sul cruscotto? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la tua A6 ha lo stesso problema di fondo della mia A4 o se si tratta di qualcosa di diverso nel sistema di regolazione elettrica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia auto ha effettuato il tagliando annuale la scorsa settimana a 52390 km. Dopo aver controllato i codici di errore oggi, il piantone dello sterzo sembra fare un leggero rumore di scatto quando si cerca di regolarlo. Non sono interessate altre funzioni elettriche e non ci sono spie sul cruscotto. Il problema di regolazione è iniziato all'improvviso dopo aver parcheggiato per una notte, senza alcun segno di avvertimento precedente. Esaminando i codici di guasto meccanici, propendo per un problema di cablaggio nel sistema di sterzo piuttosto che per un guasto completo del piantone dello sterzo. Lo sterzo funziona perfettamente dal punto di vista meccanico, è solo la regolazione elettrica a causare problemi. Volevo solo una conferma: la riparazione è stata effettuata in garanzia o ha dovuto sostenere l'intero costo del problema di regolazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. È interessante sentire il suono del ticchettio, che corrisponde esattamente a quello che faceva la mia A4 prima della riparazione. Nel mio caso, la garanzia era appena scaduta quando è comparso il problema della regolazione del piantone dello sterzo, quindi ho dovuto sostenere l'intero costo della riparazione di 95 euro. Tuttavia, il guasto meccanico si è rivelato piuttosto semplice, proprio come i sintomi da lei descritti. Il ticchettio di solito indica un problema ai collegamenti elettrici piuttosto che un guasto completo al piantone dello sterzo. L'officina ha riscontrato che l'umidità aveva causato la corrosione di uno dei punti di collegamento, provocando un contatto intermittente nel meccanismo di regolazione. Dato che la vostra auto presenta sintomi simili e che i problemi al piantone dello sterzo sono iniziati improvvisamente dopo una sosta notturna, sospetto che si tratti dello stesso tipo di problema ai collegamenti elettrici. Dal momento che il veicolo ha appena effettuato il tagliando annuale, potrebbe valere la pena di verificare se questo tipo di riparazione è coperto da una garanzia post-servizio. Il guasto allo sterzo che state riscontrando sembra quasi identico a quello che ho riscontrato io, e la soluzione è stata molto più semplice di quanto si temesse inizialmente. Le dispiacerebbe condividere i codici di errore specifici indicati dal suo sistema? Questo potrebbe aiutare a confermare se si tratta dello stesso problema di regolazione che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate. Il ticchettio nel piantone dello sterzo corrisponde sicuramente a quello che avete avvertito voi. I codici di errore che vedo sono P1234 e P1235, entrambi relativi al circuito di regolazione dello sterzo. Questo sembra confermare che si tratta di un problema di connessione elettrica simile piuttosto che di un guasto completo allo sterzo. Contatterò il centro di assistenza per conoscere l'eventuale copertura, dato che il problema di regolazione è comparso subito dopo il controllo annuale. Anche se dovessi pagare l'intero importo, 95 euro sono molto più ragionevoli di quanto temessi inizialmente quando la regolazione elettrica dello sterzo ha smesso di funzionare. Un'informazione rapida: ha notato segni di umidità o corrosione intorno alla zona del piantone dello sterzo quando è stata effettuata la riparazione? Sto controllando la mia situazione di parcheggio per assicurarmi che non ci siano perdite d'acqua che potrebbero causare problemi simili in futuro. Sarebbe utile sapere a cosa prestare attenzione per evitare un altro problema di regolazione del piantone dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)