Audi A7 Diesel Problema della candeletta che causa problemi di avviamento a freddo

Come persona con una moderata esperienza di riparazioni auto fai da te, ho avuto un problema molto simile con il mio motore diesel dell'Audi A6 del 2015. La spia del motore si accendeva durante le partenze a freddo e la spia del preriscaldamento rimaneva accesa, causando problemi di funzionamento al minimo. Dopo una prima ricerca dei guasti, la mia officina ha diagnosticato una candeletta difettosa nel cilindro 2. Il costo totale della riparazione è stato di 440 euro. Il costo totale della riparazione è stato di 440 euro, comprensivo di diagnostica, ricambi e manodopera. I sintomi sono scomparsi completamente dopo la riparazione e da allora le partenze a freddo sono state regolari. La parte difficile dei problemi alle candelette dei motori diesel è che a volte possono mascherare altri problemi. Le dispiacerebbe condividere con noi: * Ha notato del fumo nero durante l'avviamento? * Il motore si accende male solo a freddo o anche a caldo? * Avete scansionato i codici di errore? * Quanti chilometri/chilometri ha il motore? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la vostra A7 ha lo stesso problema della mia A6 o se potrebbe esserci qualcos'altro. In base alla mia esperienza, consiglierei di farla controllare al più presto, perché continuare a guidare con le candelette difettose può causare problemi di avviamento e potenzialmente stressare ulteriormente il motore, soprattutto a freddo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. La mia A7 ha 59131 KM e ha fatto l'ultimo tagliando 4 mesi fa. Dopo aver letto la vostra risposta, ho controllato e ho notato del fumo nero durante le partenze a freddo. Il motore sembra funzionare bene una volta riscaldato, ma l'avvio iniziale è piuttosto brusco. L'andamento della spia del motore di controllo corrisponde esattamente a quello da voi descritto. Non ho ancora eseguito una scansione diagnostica, ma in base ai sintomi simili, sembra che la mia auto diesel possa avere lo stesso problema alle candelette. I problemi di avviamento a freddo sono decisamente peggiorati nelle ultime settimane. Consiglieresti di sostituire tutte le candelette in una volta sola o solo quella difettosa se identificata attraverso la diagnostica?

(Tradotto da Inglese)

In base alla sua descrizione, i sintomi sono quasi identici a quelli che ho riscontrato io. Dal momento che ha menzionato il fumo nero durante l'avviamento a freddo e il minimo irregolare che migliora dopo il riscaldamento, questo fa pensare a un problema di candelette nell'auto diesel. Nel mio caso, dopo la riparazione iniziale di una sola candeletta, ne ho avuta un'altra nel giro di 6 mesi. La seconda riparazione mi è costata circa 380 euro. Ripensandoci, avrei dovuto sostituire tutte le candelette durante la prima riparazione. La logica della sostituzione di tutte le candelette in una volta sola: * Se una si guasta, è probabile che le altre la seguano presto * Il costo della manodopera è quasi lo stesso * Evita più visite in officina * Assicura prestazioni costanti all'avviamento a freddo I problemi di spia motore e avviamento a freddo che descrivete sono sintomi da manuale delle candelette. Tuttavia, sarebbe opportuno eseguire una scansione diagnostica adeguata per escludere altri potenziali problemi che potrebbero causare simili accensioni irregolari del motore. Il costo totale per la sostituzione di tutte le candelette si aggira in genere tra i 600 e gli 800 euro, a seconda della manodopera. Sebbene possa sembrare un costo elevato rispetto alla sostituzione di una singola candeletta, di solito si rivela più conveniente nel lungo periodo.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base del vostro feedback e della vostra esperienza, ho deciso di programmare una visita in officina la prossima settimana. I sintomi corrispondenti, in particolare il fumo nero e il minimo irregolare durante le partenze a freddo, mi hanno convinto che il problema deve essere risolto al più presto. Hai fatto un'ottima osservazione sulla sostituzione di tutte le candelette in una volta sola. Data l'età della mia auto e il fatto che questi componenti tendono a usurarsi a ritmi simili, spendere 600-800 euro ora ha più senso che affrontare diverse spese di riparazione e visite in officina. Mi assicurerò prima di tutto di effettuare una scansione diagnostica per confermare il modello di accensione irregolare del motore ed escludere altri problemi. Il calo dell'efficienza del carburante e le partenze a freddo sempre più difficili sono chiari segnali che non dovrei aspettare oltre. Grazie per avermi aiutato a capire cosa mi aspetta, questo renderà sicuramente più produttiva la mia visita in officina.

(Tradotto da Inglese)