Audi A7 TDI Avviso pressione olio + strano rumore del motore

Ho avuto problemi simili con la mia A6 3.0 TDI del 2012. L'avviso di pressione dell'olio, combinato con il rumore del motore, indicava un guasto alla pompa dell'olio nel mio caso. Si tratta di un problema serio che richiede attenzione immediata, poiché una pressione dell'olio insufficiente può causare danni catastrofici al motore. Quando è comparso l'avviso del sensore della pressione dell'olio, ho innanzitutto verificato che non si trattasse solo di un sensore difettoso, ma il rumore del motore che lo accompagnava ha confermato che si trattava della pompa. La pompa dell'olio mostrava segni di usura sull'ingranaggio di trasmissione, causando una pressione dell'olio incoerente. Questo spiegava sia la spia che il rumore del motore. La riparazione ha richiesto la rimozione della coppa dell'olio e la sostituzione dell'intero gruppo della pompa dell'olio. Il lavoro comprendeva anche la pulizia dei passaggi dell'olio per rimuovere eventuali detriti metallici dalla pompa guasta e l'installazione di un nuovo filtro dell'olio, poiché i detriti spesso lo intasano durante il guasto della pompa. Non si tratta di un lavoro che può aspettare, perché se si guida con una bassa pressione dell'olio si rischia di danneggiare gravemente il motore. Se si verificano questi sintomi, l'auto non deve essere guidata se non per raggiungere un'officina. Nel mio caso non erano presenti perdite d'olio, ma la perdita di pressione interna è stata confermata dai test diagnostici. Questi guasti alla pompa dell'olio si verificano spesso quando le pompe del carburante ad alta pressione si usurano sui motori TDI, poiché condividono lo stesso sistema di trasmissione. Vale la pena di farle controllare entrambe quando si manifestano questi sintomi.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la A6. La mia A7 ha mostrato gli stessi identici sintomi il mese scorso, con un rumore del motore sempre più forte e avvisi di bassa pressione dell'olio. Si è scoperto che i cuscinetti del motore erano gravemente usurati a causa di una pressione dell'olio incoerente dovuta a una pompa guasta. Una domanda veloce: ti ricordi il costo totale della riparazione per la sostituzione della pompa dell'olio? Il mio conto è stato piuttosto salato perché hanno dovuto sostituire altri componenti che hanno trovato danneggiati durante la riparazione. Inoltre, ha riscontrato altri problemi dopo la riparazione? Mi chiedo solo se devo fare attenzione a qualcosa di specifico nei prossimi mesi, dato che questi problemi di pressione dell'olio a volte sono collegati ad altri problemi.

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Dopo aver riparato il guasto alla pompa dell'olio della mia A6, ho pagato 755 euro per la riparazione completa, compresi i ricambi e la manodopera. Il prezzo era ragionevole considerando la complessità dell'accesso e della sostituzione del gruppo della pompa dell'olio. Il problema della bassa pressione dell'olio è stato completamente risolto dopo la riparazione. Ora il motore funziona senza problemi, senza spie o rumori fastidiosi. Da un anno funziona perfettamente con letture costanti della pressione dell'olio. I cambi d'olio regolari e il monitoraggio dei livelli dell'olio motore hanno contribuito a prevenire qualsiasi problema correlato. Il meccanico ha svolto un lavoro accurato di pulizia dei passaggi dell'olio e di verifica di eventuali danni ai cuscinetti del motore durante la riparazione. Nel mio caso non è stato necessario sostituire altri componenti, il che ha permesso di contenere i costi rispetto alle riparazioni che richiedevano parti aggiuntive. Per stare tranquilli, prestate particolare attenzione a eventuali rumori insoliti del motore o a fluttuazioni della pressione dell'olio durante le prime migliaia di chilometri dopo la riparazione. Ma se il lavoro è stato eseguito correttamente, l'intervento sulla pompa guasta dovrebbe aver risolto la causa principale dei problemi di bassa pressione dell'olio.

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Grazie per il feedback. Dopo aver letto di esperienze simili, la settimana scorsa ho portato la mia A7 in un'officina certificata. La diagnosi ha confermato ciò che sospettavo: una pompa dell'olio guasta che causava una pressione dell'olio pericolosamente bassa. La riparazione è durata 3 giorni perché hanno scoperto che le particelle metalliche della pompa usurata avevano intasato il filtro dell'olio e danneggiato alcuni cuscinetti del motore. Il conto totale è stato di 1250 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Più di quanto sperassi, ma meno che rischiare un guasto completo al motore. Ora il motore funziona perfettamente senza spie. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia pompa che presentava una notevole usura dell'ingranaggio di trasmissione. Ha anche pulito tutti i passaggi dell'olio e ha installato olio fresco con la giusta viscosità per evitare problemi futuri. Ho imparato la lezione: non ignorare gli avvisi di pressione dell'olio, anche se per poco. Avrei potuto risparmiare denaro se l'avessero preso prima che danneggiasse altri componenti. Almeno ora so a cosa fare attenzione in futuro.

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