Audi A8 perdita misteriosa di liquido refrigerante, avviso di perdita nascosta

Avendo lavorato su un'Audi A6 del 2005 con un problema simile, posso condividere alcune esperienze rilevanti. Avendo conoscenze meccaniche di base, inizialmente ho cercato di trovare da solo la perdita di liquido di raffreddamento, ma alla fine ho avuto bisogno di un aiuto professionale. Il problema si è rivelato essere un collegamento difettoso al sensore del serbatoio del refrigerante, che causava letture errate e la spia del motore acceso. Il costo della riparazione è stato di 95 euro, compresa la diagnostica e i ricambi. Dopo aver riparato il collegamento, gli avvisi sono cessati e i livelli del liquido di raffreddamento sono rimasti stabili. Tuttavia, il vostro caso potrebbe essere diverso in quanto si sta verificando un'effettiva perdita di refrigerante. Se il liquido di raffreddamento viene rabboccato regolarmente, c'è sicuramente una perdita nel sistema. Le aree più comuni da controllare sono: Guarnizioni della pompa dell'acqua, Integrità della guarnizione della testa, Collegamenti del liquido del radiatore, Tappo e alloggiamento del serbatoio del liquido di raffreddamento, Collegamenti e fascette dei tubi flessibili: Dimensioni e tipo di motore, percentuale approssimativa di perdita di refrigerante, odore insolito dallo scarico, se la perdita di refrigerante si verifica a motore caldo o freddo, se si nota fumo bianco dallo scarico Queste informazioni contribuirebbero a restringere le cause potenziali e a suggerire il percorso di riparazione più probabile.

(Tradotto da Inglese)

La mia A8 ha 49977 km ed è stata revisionata l'ultima volta 3 mesi fa. Il problema ha iniziato a manifestarsi poco dopo. Controllando la zona della pompa dell'acqua, ho notato una leggera umidità, ma nessun gocciolamento evidente. La perdita di liquido refrigerante è di circa 500 ml ogni 2 settimane. Non c'è fumo bianco dallo scarico e il livello del liquido del radiatore scende soprattutto dopo i viaggi più lunghi. Dopo aver letto di casi simili, ho testato la pressione dell'impianto di raffreddamento e ho notato che il tappo del radiatore non manteneva una pressione adeguata. Il serbatoio del liquido di raffreddamento presenta anche delle crepe in prossimità della parte superiore. Potrebbe valere la pena iniziare con queste riparazioni più semplici prima di passare a quelle più complesse.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli sulla tua A8. Questo rispecchia quello che è successo con la mia A6 dopo aver risolto il problema iniziale del sensore, ma ho anche scoperto problemi secondari che stavano causando la perdita di liquido di raffreddamento. I sintomi da lei descritti indicano chiaramente che il tappo del radiatore non funzionante e il serbatoio del refrigerante incrinato sono i principali responsabili. I risultati del test di pressione lo confermano. Quando il tappo del radiatore non riesce a mantenere una pressione adeguata, l'intero sistema di raffreddamento funziona in modo inefficiente, spesso causando perdite di refrigerante attraverso punti deboli come le crepe che avete individuato. Nel mio caso, la sostituzione del tappo e del serbatoio ha risolto circa il 90% della perdita di refrigerante. Anche le restanti infiltrazioni intorno alla zona della pompa dell'acqua hanno richiesto attenzione, ma erano minime rispetto alle fonti di perdita principali. Punti chiave della mia esperienza di riparazione: Nuovo tappo del radiatore: 35 euro, sostituzione completa del serbatoio del refrigerante: 180 euro, sostituzione di tutti i tubi flessibili del radiatore quando l'accesso è facile, test della pressione dell'intero sistema dopo la riparazione: 60 euro Assicuratevi di utilizzare il valore di pressione corretto per il tappo (dovrebbe essere indicato sul vecchio tappo) e di acquistare ricambi OEM o di qualità equivalente. La perdita di refrigerante dovrebbe cessare completamente entro una settimana da queste riparazioni, se non ci sono altri problemi di fondo. Questi rimedi sono molto più convenienti rispetto alla riparazione della pompa dell'acqua o della guarnizione della testa, soprattutto se si considerano i sintomi descritti.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo tutti i commenti e i suggerimenti dettagliati. Dopo aver esaminato tutto, penso che inizierò con la sostituzione del tappo del radiatore e del serbatoio del liquido di raffreddamento. I risultati della prova di pressione e i sintomi corrispondono a quelli riscontrati da altri, ed è ragionevole provare prima queste soluzioni più semplici. Seguendo il tuo consiglio di fare tutto in una volta, farò sostituire i tubi del radiatore durante lo stesso servizio. Il costo totale dovrebbe essere di circa 275 euro per i pezzi di ricambio più la manodopera, il che mi sembra ragionevole se paragonato a un grosso intervento sul motore. Per il resto, la mia auto è stata in ottima forma, quindi spero che l'intervento su questi componenti del sistema di raffreddamento risolva la costante perdita di refrigerante. Ho intenzione di monitorare attentamente il sistema per alcune settimane dopo la riparazione e di eseguire un'altra prova di pressione per verificare che tutto sia sigillato correttamente. L'umidità vicino alla pompa dell'acqua potrebbe richiedere attenzione in un secondo momento, ma ha senso risolvere prima i problemi più evidenti e vedere se questo risolve la maggior parte della perdita di refrigerante. Grazie per avermi aiutato a sviluppare una strategia di riparazione logica che parte dalle cause più probabili.

(Tradotto da Inglese)