Audi A8: i problemi di alimentazione del terminale 30 affliggono l'avviamento

Avendo un po' di esperienza su problemi simili, l'anno scorso ho affrontato questo esatto problema sulla mia Audi A6 3.0T del 2013. I sintomi da voi descritti corrispondono perfettamente a quelli che ho riscontrato io. Inizialmente pensavo fosse solo la batteria, ma il vero colpevole si è rivelato essere una combinazione di problemi nel sistema di ricarica. L'officina ha riscontrato una significativa caduta di tensione in diversi punti di connessione. Il problema principale era l'accumulo di corrosione sui terminali della batteria e il deterioramento della cinghia di massa, che si ripercuoteva sull'intero impianto elettrico. Il meccanico ha eseguito una diagnosi completa dell'impianto elettrico, ha pulito tutti i terminali, ha sostituito la cinghia di massa e ha scoperto un interruttore automatico guasto nella scatola dei fusibili principale. La riparazione totale è stata di 290 euro e ha risolto completamente i problemi di avviamento. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste fornire: Letture attuali della tensione della batteria (sia a motore spento che in funzione), Eventuali spie sul cruscotto, Se il problema si verifica maggiormente dopo che l'auto rimane ferma per diversi giorni, Se si nota l'oscuramento dei fari o altri problemi elettrici L'interruttore di accensione potrebbe effettivamente essere parte del problema, ma prima verifichiamo le basi. Questi modelli hanno sistemi elettrici complessi e una diagnosi corretta è fondamentale prima di sostituire i componenti.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo servizio è stato effettuato a 182484 km e comprendeva la manutenzione standard e il controllo dell'impianto elettrico. Dopo un'ulteriore ispezione, ho notato che muovendo il cablaggio vicino alla scatola dei fusibili principali, le letture della tensione fluttuano in modo significativo. I terminali presentano segni di ossidazione e sembra esserci un collegamento allentato in uno dei punti principali di distribuzione dell'alimentazione. Il collegamento di un multimetro rivela una tensione instabile quando si sposta il cablaggio, suggerendo un cortocircuito in qualche punto della distribuzione principale dell'alimentazione. Questo potrebbe spiegare le letture incoerenti del terminale 30 menzionate in precedenza. Anche il sistema di ricarica sembra essere interessato, in quanto la tensione scende al di sotto dei livelli normali durante l'avviamento. L'officina si concentrerà sul tracciamento del percorso del cablaggio e sul controllo di tutti i punti di connessione nel sistema di distribuzione dell'alimentazione. I sintomi indicano sicuramente un problema di cablaggio piuttosto che un guasto a un componente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sull'ispezione del cablaggio. Le tue scoperte sono perfettamente in linea con quanto ho riscontrato io: le fluttuazioni di tensione quando si sposta il cablaggio sono un segno rivelatore. Nel mio caso, dopo aver scoperto letture instabili simili, la soluzione vera e propria ha comportato il tracciamento dell'intero circuito del terminale 30. Abbiamo trovato diversi punti in cui l'isolamento si era consumato. Abbiamo trovato diversi punti in cui l'isolamento si era consumato, causando un contatto intermittente con i componenti metallici vicini. La caduta di tensione era più grave nel punto in cui il cablaggio passava attraverso la staffa di montaggio della scatola dei fusibili. Alcuni punti chiave della mia riparazione: Il blocco di distribuzione principale dell'alimentazione doveva essere completamente pulito e risistemato, diversi pin corrosi nella scatola dei fusibili sono stati sostituiti, una sezione del cablaggio ha richiesto un nuovo avvolgimento a causa dell'isolamento danneggiato, i collegamenti dell'interruttore di accensione sono stati puliti e serrati Il sistema di ricarica è tornato a funzionare normalmente dopo aver risolto questi problemi. I valori di tensione si sono stabilizzati a 14,2 V durante il funzionamento e le partenze a freddo sono tornate ad essere consistenti. Un'ispezione approfondita dell'intero circuito del terminale 30 è sicuramente l'approccio giusto. Assicuratevi che l'officina controlli anche i collegamenti del motorino di avviamento, anche se è nuovo. Collegamenti scadenti possono simulare un guasto al motorino di avviamento. La riparazione è costata circa 450 euro, compresi i ricambi e la manodopera, ma ha risolto completamente i problemi di avviamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli sulle fluttuazioni di tensione. Queste letture instabili quando si manipola il cablaggio convalidano sicuramente i miei sospetti iniziali su un potenziale cortocircuito o un problema di connessione. L'ossidazione intorno ai terminali e il collegamento allentato nel punto di distribuzione dell'alimentazione corrispondono esattamente a ciò che il mio multimetro ha rilevato durante i test. Con il calo di tensione all'avvio e il comportamento irregolare del sistema di ricarica, sono certo che il problema risieda nel circuito di alimentazione principale piuttosto che in singoli componenti. In base alle letture del terminale 30 e al comportamento irregolare quando si sposta il cablaggio, credo che l'approccio giusto sia concentrare gli sforzi di riparazione sul cablaggio e sui punti di connessione. Chiederò all'officina di eseguire una traccia completa del sistema di distribuzione dell'alimentazione, prestando particolare attenzione a: Tutti i punti di connessione che mostrano segni di ossidazione, le aree in cui il cablaggio potrebbe essere a contatto con il metallo, i punti di montaggio della scatola dei fusibili principale, il cablaggio del motorino di avviamento nonostante sia nuovo Sembra che l'interruttore di accensione sia probabilmente a posto, dato che i problemi sembrano chiaramente collegati al cablaggio e ai problemi del sistema di ricarica che ho identificato. Aggiornerò quando l'officina avrà completato il lavoro di diagnostica e le riparazioni. Le letture specifiche della tensione dovrebbero aiutarli a individuare la posizione esatta del cortocircuito.

(Tradotto da Inglese)