Audi Q2 Avviso di pressione dell'olio: Riparare prima di danneggiare il motore

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Audi Q3 benzina del 2020. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base, inizialmente ho pensato che si trattasse di una soluzione semplice, ma l'avviso di pressione dell'olio richiedeva sicuramente un'attenzione professionale. Il problema principale si è rivelato essere l'accumulo di morchia dell'olio a causa degli intervalli di cambio olio prolungati. L'officina ha eseguito una pulizia completa del sistema dell'olio, ha sostituito il filtro dell'olio e ha effettuato un nuovo cambio dell'olio. Il costo totale è stato di 165 euro, compreso il controllo diagnostico. La morchia dell'olio può causare gravi danni al motore se non viene trattata, soprattutto quando compaiono avvisi di pressione dell'olio. L'officina ha spiegato che i motori moderni sono particolarmente sensibili ai programmi di manutenzione. Potrebbe condividere con noi: Chilometraggio attuale, Data dell'ultimo cambio dell'olio, Altre spie, Variazioni delle prestazioni del motore, Stato del livello dell'olio Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la vostra situazione corrisponde a quella che ho vissuto io e se potreste aver bisogno di servizi aggiuntivi rispetto a quelli che hanno funzionato per la mia Q3. Ricordate che continuare a guidare con gli avvisi di pressione dell'olio può portare a danni catastrofici al motore. Considerate l'opportunità di farlo controllare immediatamente, anche se il motore sembra funzionare normalmente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. Il mio chilometraggio attuale è di 102729 KM e l'ultimo tagliando è stato eseguito come da programma. Dopo la sua descrizione, sono preoccupato per i potenziali danni al motore causati dalla bassa pressione dell'olio. Il livello dell'olio appare normale sull'astina, ma l'avviso persiste. Non sono attive altre spie e le prestazioni del motore sono invariate. I tempi di sostituzione dell'olio sono in linea con le specifiche del costruttore, il che mi fa pensare che possa trattarsi di un sensore o di una pompa dell'olio difettosi piuttosto che di una contaminazione dell'olio. La farò ispezionare subito per evitare gravi problemi al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Dato il chilometraggio e la storia della manutenzione, la vostra situazione sembra diversa da quella che ho riscontrato con la mia Q3. Mentre il mio problema era chiaramente legato alla contaminazione dell'olio e all'accumulo di morchia, la vostra manutenzione regolare suggerisce che il problema potrebbe essere di natura meccanica. Il livello costante dell'olio e le normali prestazioni del motore, unite a una manutenzione aggiornata, fanno pensare a un potenziale problema alla pompa dell'olio o a un sensore difettoso. Quando ho avuto a che fare con la morchia dell'olio nella mia Q3, le prestazioni sono cambiate sensibilmente prima della comparsa della spia. Nel mio caso, il colore dell'olio era notevolmente più scuro e, al momento del controllo, aveva una consistenza densa. Se l'olio sembra normale e non mostra segni di contaminazione, mi concentrerei sulla diagnosi della pompa dell'olio e del sensore di pressione. L'officina che ha risolto il mio problema di morchia d'olio ha detto che i problemi di pressione dell'olio spesso derivano da più fonti. Anche se nel mio caso gli additivi per l'olio sono stati utili, è probabile che il vostro caso richieda un'ispezione dei componenti piuttosto che una semplice revisione dell'impianto dell'olio. Considerate di richiedere questi controlli specifici: Test di funzionalità della pompa dell'olio, Test elettrico del sensore di pressione, Ispezione del filtro dell'olio per verificare la presenza di eventuali ostruzioni, Test della pressione dell'olio a diversi regimi Questo dovrebbe aiutare a capire se si tratta di un problema meccanico piuttosto che di contaminazione dell'olio come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Hai ragione, questo sembra indicare un problema meccanico piuttosto che la contaminazione dell'olio che hai riscontrato. Ho controllato di nuovo il colore dell'olio motore attraverso l'astina di livello e sembra pulito, non scuro o denso come descritto nel suo caso. Questo avvalora ulteriormente la tesi di un guasto alla pompa o al sensore. Ho fissato un appuntamento urgente con un'officina certificata per domani mattina. Mi hanno detto che eseguiranno tutti i controlli diagnostici da lei suggeriti, in particolare il test di funzionalità della pompa dell'olio e la lettura della pressione a vari regimi. L'ispezione costerà 85 euro, il che mi sembra ragionevole visto il test completo previsto. Il filtro dell'olio è stato sostituito durante l'ultima revisione, ma sono d'accordo sul fatto che debba essere ricontrollato per verificare la presenza di eventuali ostruzioni. È meglio essere scrupolosi ed escludere tutte le possibilità. Fino ad allora, ridurrò al minimo la guida per evitare qualsiasi rischio di danni al motore. Grazie per avermi aiutato a capire la differenza tra i sintomi della morchia d'olio e quello che potrebbe essere un guasto meccanico nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)