Audi Q2 Diesel: Allarme perdita di liquido refrigerante e guasto all'unità di controllo

Ho avuto sintomi simili con un'Audi Q3 2.0 TDI del 2017. I codici diagnostici di guasto indicavano un problema di connettività tra il modulo di controllo del motore e i sensori del sistema di raffreddamento. La rete CAN bus mostrava errori di comunicazione intermittenti. La causa principale non era il modulo di controllo in sé, ma un problema di cablaggio in cui il cablaggio del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento si era usurato vicino al blocco motore. Questo creava letture errate, innescando avvisi di surriscaldamento ed errori del sistema di raffreddamento. Il collegamento dati era essenzialmente corrotto a causa del cablaggio danneggiato. La riparazione ha richiesto: Sostituzione del cablaggio completo, nuovo sensore della temperatura del liquido di raffreddamento, riprogrammazione del sistema, test della pressione del sistema di raffreddamento Questa è stata classificata come una riparazione seria, poiché le letture errate della temperatura potevano causare danni al motore. Il lavoro ha richiesto due giorni interi a causa della complessità dell'accesso al cablaggio dietro i componenti del motore. Importante: la spia del motore di controllo e gli errori di comunicazione della centralina possono essere fuorvianti. Prima di sostituire componenti importanti come i moduli di controllo, è necessario verificare sempre i codici diagnostici di guasto specifici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza dettagliata. Molto simile alla mia, anche se inizialmente il problema del software ci aveva fatto guardare nella direzione sbagliata. Ho riparato il mio 3 mesi fa e da allora non ho più avuto problemi. Il difetto di comunicazione si è ripresentato dopo la riparazione? Le dispiacerebbe condividere i costi della riparazione? La mia è risultata piuttosto costosa e mi chiedo se ho pagato troppo per la riparazione del problema di cablaggio. Ho anche notato che i connettori del sensore del liquido di raffreddamento necessitavano di una protezione aggiuntiva per evitare futuri danni al cablaggio. L'officina ha aggiunto un rivestimento protettivo al nuovo cablaggio?

(Tradotto da Inglese)

Mi fa piacere sapere che hai risolto il problema. Dopo la mia ultima visita dal meccanico, l'errore di comunicazione della centralina è stato completamente risolto. Il collegamento dati è ora stabile e i codici diagnostici di guasto sono chiari. La riparazione è stata piuttosto semplice una volta identificato il vero problema, un cavo di collegamento difettoso al componente. Il costo totale è stato di 95 euro, comprensivo di riparazione e test. Sembra ragionevole se paragonato a quello che molti negozi chiedono per le riparazioni relative al CAN bus. Il difetto di comunicazione non si è più ripresentato dopo la riparazione. Il problema di cablaggio si è rivelato molto più semplice di quanto si pensasse inizialmente, a dimostrazione del fatto che una diagnostica approfondita è essenziale prima di procedere a costose sostituzioni di componenti. L'officina ha aggiunto una guaina protettiva per prevenire l'usura futura, inclusa nel costo della riparazione. Questa protezione aggiuntiva è fondamentale, poiché i cablaggi esposti in prossimità dei componenti caldi del motore sono spesso all'origine di questo tipo di problemi. Risolvere correttamente il problema di cablaggio sottostante è molto meglio che inseguire ripetutamente guasti di comunicazione intermittenti attraverso aggiornamenti del software o sostituzioni di moduli.

(Tradotto da Inglese)

Permettetemi di raccontarvi come si è concluso il mio viaggio di riparazione. Alla fine l'ho portata da un altro meccanico che ha individuato il vero problema nel giro di un'ora utilizzando una diagnostica adeguata. Come hai detto tu, si trattava effettivamente di un problema di cablaggio, non del modulo di controllo inizialmente sospettato. Il meccanico ha individuato un cablaggio danneggiato che causava gli errori del CAN bus. Questo spiegava tutte le letture errate e le perdite di liquido di raffreddamento. Il conto totale è stato di 780 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno aggiunto una guaina protettiva supplementare intorno al nuovo cablaggio per evitare un'usura futura. La riparazione è durata solo un giorno e ha funzionato perfettamente. Da allora non ci sono più avvisi di anomalie del software o errori di comunicazione. Il collegamento dati è ora stabile e tutti i sistemi comunicano correttamente. Avrei dovuto rivolgermi prima a questa officina, avrei risparmiato tempo e denaro per risolvere il problema sbagliato. La prima diagnosi errata mi è costata un'inutile sostituzione del modulo di controllo. Ma almeno ora so che non è il caso di sostituire pezzi costosi senza prima aver effettuato una diagnostica approfondita.

(Tradotto da Inglese)